一种汽车空调蒸发器的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，具体地说，涉及一种汽车空调蒸发器的结构。该汽车空调蒸发器的结构，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体包括左右两侧的两个管板、安装在两所述管板之间并相互平行的若干蒸发管和等距离且相互平行的安装在所述蒸发管上的若干翅片，各翅片相对所述蒸发管的轴线自上而下倾斜设置；各翅片自上而下呈S形波浪面；各翅片的一面或两面均布有鼓包凸起。该汽车空调蒸发器的结构具有设计科学、增大换热面积、增加层流扰动、减小导热热阻及提高换热效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调蒸发器的结构
本技术涉及汽车空调
，具体的说，涉及一种汽车空调蒸发器的结构。
技术介绍
汽车已逐步普及大多数家庭，成为人们出行的主要交通工具。车内环境舒适度较大影响人们的感官体验，而汽车空调能够满足人们对车内环境舒适度的要求。汽车空调蒸发器的结构既影响其换热效率，又影响其性能，汽车空调蒸发器的结构空间一定的情况下，如何提高其性能，减少能耗，成为各科研人员的研究热点问题之一。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、增大换热面积、增加层流扰动、减小导热热阻及提高换热效率的汽车空调蒸发器的结构。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车空调蒸发器的结构，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体包括左右两侧的两个管板、安装在两所述管板之间并相互平行的若干蒸发管和等距离且相互平行的安装在所述蒸发管上的若干翅片，各翅片相对所述蒸发管的轴线自上而下倾斜设置。基上所述，各翅片自上而下呈S形波浪面。基上所述，各翅片的一面或两面均布有鼓包凸起。基上所述，所述蒸发器本体为长方体结构，所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片的前后两侧。基上所述，所述蒸发器本体为长方体结构，所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片的上下两侧。基上所述，各翅片与所述蒸发管的轴线的夹角为45°-75°。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术的各翅片相对所述蒸发管的轴线自上而下倾斜设置，如此，需要进行冷却换热的空气通过各翅片之间的缝隙时，其换热面积与相对所述蒸发管的轴线垂直设置的各翅片间的换热面积相比大大增加，从而换热量大大增加，换热效率可大大提高，汽车空调性能提高，能耗减少。进一步的，各翅片自上而下设置成S形波浪面，进一步增大了换热面积，提高了换热效率。进一步的，各翅片的一面或两面均布有鼓包凸起，所述鼓包凸起能够增加空气流动时的扰动，使空气相对所述翅片表面流动时形成的层流边界层厚度减薄，减小层流边界层的导热热阻，增大传热系数，提高换热效率，进一步增大换热量，提高汽车空调蒸发器的换热性能。进一步的，所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片的上下两侧，如此，空气自下而上穿过所述翅片之间的缝隙流动，空气流动方向相对各翅片的表面具有一定的角度，则空气流自所述蒸发器本体的进风端进入各翅片的缝隙中时发生转折，更加难以形成层流边界层，导热热阻减小，换热性能提高。其具有设计科学、增大换热面积、增加层流扰动、减小导热热阻及提高换热效率等优点。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例2的结构示意图。图3是本技术实施例3中翅片的一种结构示意图。图4是本技术实施例3中翅片的另一种结构示意图。图中：1.蒸发管；2.翅片；3.鼓包凸起；4.管板。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。实施例1如图1所示，一种汽车空调蒸发器的结构，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体包括左右两侧的两个管板4、安装在两所述管板4之间并相互平行的若干蒸发管1和等距离且相互平行的安装在所述蒸发管1上的若干翅片2，各翅片2相对所述蒸发管1的轴线自上而下倾斜设置；如此，需要进行冷却换热的空气通过各翅片2之间的缝隙时，其换热面积与相对所述蒸发管1的轴线垂直设置的各翅片2间的换热面积相比大大增加，从而换热量大大增加，换热效率可大大提高，汽车空调性能提高，能耗减少。实施例2如图2所示，在实施例1的基础上，各翅片2自上而下呈S形波浪面，进一步增大了换热面积，提高了换热效率。实施例3如图3和图4所示，在实施例2的基础上，各翅片2的一面或两面均布有鼓包凸起3，所述鼓包凸起3能够增加空气流动时的扰动，使空气相对所述翅片2表面流动时形成的层流边界层厚度减薄，减小层流边界层的导热热阻，增大传热系数，提高换热效率，进一步增大换热量，提高汽车空调蒸发器的换热性能。所述蒸发器本体为长方体结构，所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片2的前后两侧，空气在所述蒸发器本体内流动时，空气流动方向与各翅片2间的缝隙深度方向一致。实施例4所述蒸发器本体为长方体结构，所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片2的上下两侧，如此，空气自下而上穿过所述翅片2之间的缝隙流动，空气流动方向相对各翅片2的表面具有一定的角度，则空气流自所述蒸发器本体的进风端进入各翅片2的缝隙中时发生转折，更加难以形成层流边界层，导热热阻减小，换热性能提高。各翅片2与所述蒸发管1的轴线的夹角为45°-75°。本技术的汽车空调蒸发器的结构在一定的尺寸空间下具有优异的工作性能，各翅片2相对所述蒸发管1的轴线自上而下倾斜设置，大大增加了空气相对各翅片2流动时的换热面积，增加换热量；各翅片2自上而下呈S形波浪面，进一步增大了换热面积，提高了换热效率；各翅片2的一面或两面均布有鼓包凸起3，所述鼓包凸起3能够增加空气流动时的扰动，使空气相对所述翅片2表面流动时形成的层流边界层厚度减薄，减小层流边界层的导热热阻，增大传热系数，提高换热效率，进一步增大换热量，提高汽车空调蒸发器的换热性能；所述蒸发器本体的进风端和出风端分别设于所述翅片2的上下两侧，如此，空气自下而上穿过所述翅片2之间的缝隙流动时，空气流动方向相对各翅片2的表面具有一定的角度，则空气流在入口处进入各翅片2的缝隙中时发生转折，更加难以形成层流边界层，导热热阻减小，换热性能提高。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调蒸发器的结构，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体包括左右两侧的两个管板、安装在两所述管板之间并相互平行的若干蒸发管和等距离且相互平行的安装在所述蒸发管上的若干翅片，其特征在于：各翅片相对所述蒸发管的轴线自上而下倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器的结构，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体包括左右两侧的两个管板、安装在两所述管板之间并相互平行的若干蒸发管和等距离且相互平行的安装在所述蒸发管上的若干翅片，其特征在于：各翅片相对所述蒸发管的轴线自上而下倾斜设置。2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器的结构，其特征在于：各翅片自上而下呈S形波浪面。3.根据权利要求2所述的汽车空调蒸发器的结构，其特征在于：各翅片的一面或两面均布有鼓包凸起。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳芮博，
申请(专利权)人：靳芮博，
类型：新型
国别省市：河南,41