一种道路桥梁安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁安全防护栏，包括防护栏主体和两个固定块，防护栏主体一侧的两角分别固定焊接有两个第一连接件，两个第一连接件的一端均设有第一螺栓孔，第一连接件的一端与伸缩杆的一端通过可调节螺杆固定连接，两个固定块的顶端分别与两个第二连接件的一端焊接，两个第二连接件的另一端均设有第二螺栓孔。本实用新型专利技术通过固定板底部螺纹连接的外包弹性体滑轮，在与车体的碰撞中起到导向的作用，分散车体对防护栏主体的冲击力，提高了防护栏主体的防撞性，防护栏主体一侧设有的伸缩杆，通过可调节螺杆调节角度固定后，可以通过地面的反作用力对防护栏主体起到支撑的作用，延长了防护栏主体的寿命。

A safety barrier for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁安全防护栏
本技术涉及一种安全防护栏，特别涉及一种道路桥梁安全防护栏。
技术介绍
现有的安全防护栏种类越来越多，但现有的安全防护栏的防撞性能低，无法降低撞击对安全防护栏的伤害，由于道路桥梁会有横风，且横风中会携带粉尘，现有的安全防护栏无法起到降低横风的作用，且无法过滤横风中携带的粉尘。因此我们对此做出改进，提出一种道路桥梁安全防护栏。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种道路桥梁安全防护栏，可以有效解决现有的安全防护栏防撞性能低以及无法降低横风的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种道路桥梁安全防护栏，包括防护栏主体和两个固定块，所述防护栏主体一侧的两角分别固定焊接有两个第一连接件，两个所述第一连接件的一端均设有第一螺栓孔，所述第一连接件的一端与伸缩杆的一端通过可调节螺杆固定连接，两个所述固定块的顶端分别与两个第二连接件的一端焊接，两个所述第二连接件的另一端均设有第二螺栓孔，所述第二连接件与伸缩杆的另一端通过可调节螺栓固定连接，所述防护栏主体另一侧的底部设有挡尘板，所述防护栏主体内壁的中部安装有过滤网，所述防护栏主体的内壁均匀安装有若块个固定板，每块所述固定板的底端均匀设有若干个第一螺纹孔，每块所述固定板的底端螺纹连接有若干个外包弹性体滑轮，所述防护栏主体的底端与底座的顶端焊接，所述底座的四角均设有第二螺纹孔。进一步的，相邻的两个所述防护栏主体通过连接板卡合连接。进一步的，所述固定块的四角均设有第三螺纹孔。进一步的，所述外包弹性体滑轮一侧的边缘位于防护栏主体的外侧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种道路桥梁安全防护栏，通过固定板底部螺纹连接的外包弹性体滑轮，在与车体的碰撞中起到导向的作用，分散车体对防护栏主体的冲击力，提高了防护栏主体的防撞性，防护栏主体一侧设有的伸缩杆，通过可调节螺杆调节角度固定后，可以通过地面的反作用力对防护栏主体起到支撑的作用，延长了防护栏主体的寿命，防护栏主体内部设有的过滤网，可以过滤横风中携带的粉尘，防止大量的风尘会阻挡司机的视线，相邻的两个防护栏主体通过连接板卡合连接，起到降低横风的同时可以将多个防护栏主体连成一体。附图说明图1为本技术一种道路桥梁安全防护栏的结构示意图。图2为本技术一种道路桥梁安全防护栏的一侧结构示意图。图3为本技术一种道路桥梁安全防护栏的第一连接件局部结构示意图。图4为本技术一种道路桥梁安全防护栏的固定板底部结构示意图。图5为本技术一种道路桥梁安全防护栏的防护栏主体另一侧结构示意图。图中：1、防护栏主体；2、第一连接件；3、第一螺栓孔；4、可调节螺杆；5、伸缩杆；6、固定块；7、第二连接件；8、第二螺栓孔；9、挡尘板；10、卡槽；11、固定板；12、第一螺纹孔；13、外包弹性体滑轮；14、过滤网；15、底座；16、第二螺纹孔；17、连接板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种道路桥梁安全防护栏，包括防护栏主体1和两个固定块6，防护栏主体1一侧的两角分别固定焊接有两个第一连接件2，两个第一连接件2的一端均设有第一螺栓孔3，第一连接件2的一端与伸缩杆5的一端通过可调节螺杆4固定连接，两个固定块6的顶端分别与两个第二连接件7的一端焊接，两个第二连接件7的另一端均设有第二螺栓孔8，第二连接件7与伸缩杆5的另一端通过可调节螺栓4固定连接，防护栏主体1另一侧的底部设有挡尘板9，防护栏主体1内壁的中部安装有过滤网14，防护栏主体1的内壁均匀安装有若干块固定板11，每块固定板11的底端均匀设有若干个第一螺纹孔12，每块固定板11的底端螺纹连接有若干个外包弹性体滑轮13，防护栏主体1的底端与底座15的顶端焊接，底座15的四角均设有第二螺纹孔16。其中，相邻的两个防护栏主体1通过连接板17卡合连接，起到防横风的同时可以将多个防护栏主体1连成一体。其中，固定块6的四角均设有第三螺纹孔，方便了固定块6与道路表面的固定连接。其中，外包弹性体滑轮13一侧的边缘位于防护栏主体1的外侧，当发生撞击时，使外包弹性体滑轮13先与碰撞体接触。需要说明的是，本技术为一种道路桥梁安全防护栏，工作时，首先通过底座15四角的第二螺纹孔16将防护栏主体1固定在道路边，再调节两个可调节螺杆4来调节伸缩杆5与道路表面的夹角，然后根据防护栏主体1与道路边的距离调节伸缩杆5至合适长度，再通过固定块6四角设有的第三螺纹孔将固定块6与道路表面固定连接，接着调节两个可调节螺杆4固定伸缩杆5与道路表面的夹角，当发生碰撞时，车辆会首先与防护栏主体1内部设有的若干个外包弹性体滑轮13接触，此时外包弹性体滑轮13起到导向的作用，减小车辆对防护栏主体1的冲击力，同时外包弹性体滑轮13可以通过弹性减小车辆对外包弹性体滑轮13的冲击力，且伸缩杆5通过地面的反作用力为防护栏主体1起到缓冲的作用，由于道路桥梁一般会有横风，相邻的两个防护栏主体1通过连接板17卡合连接，起到防风的同时可以将多个防护栏主体1连成一体，当横风通过防护栏主体1的内部时，过滤网14会将横风中的粉尘过滤下来，且将过滤下来的粉尘集中在挡尘板9的一侧，防止大量的粉尘会影响司机视线，同时方便了粉尘的集中清理。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁安全防护栏，包括防护栏主体(1)和两个固定块(6)，其特征在于，所述防护栏主体(1)一侧的两角分别固定焊接有两个第一连接件(2)，两个所述第一连接件(2)的一端均设有第一螺栓孔(3)，所述第一连接件(2)的一端与伸缩杆(5)的一端通过可调节螺杆(4)固定连接，两个所述固定块(6)的顶端分别与两个第二连接件(7)的一端焊接，两个所述第二连接件(7)的另一端均设有第二螺栓孔(8)，所述第二连接件(7)与伸缩杆(5)的另一端通过可调节螺杆(4)固定连接，所述防护栏主体(1)另一侧的底部设有挡尘板(9)，所述防护栏主体(1)内壁的中部安装有过滤网(14)，所述防护栏主体(1)的内壁均匀安装有若干块固定板(11)，每块所述固定板(11)的底端均匀设有若干个第一螺纹孔(12)，每块所述固定板(11)的底端螺纹连接有若干个外包弹性体滑轮(13)，所述防护栏主体(1)的底端与底座(15)的顶端焊接，所述底座(15)的四角均设有第二螺纹孔(16)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁安全防护栏，包括防护栏主体(1)和两个固定块(6)，其特征在于，所述防护栏主体(1)一侧的两角分别固定焊接有两个第一连接件(2)，两个所述第一连接件(2)的一端均设有第一螺栓孔(3)，所述第一连接件(2)的一端与伸缩杆(5)的一端通过可调节螺杆(4)固定连接，两个所述固定块(6)的顶端分别与两个第二连接件(7)的一端焊接，两个所述第二连接件(7)的另一端均设有第二螺栓孔(8)，所述第二连接件(7)与伸缩杆(5)的另一端通过可调节螺杆(4)固定连接，所述防护栏主体(1)另一侧的底部设有挡尘板(9)，所述防护栏主体(1)内壁的中部安装有过滤网(14)，所述防护栏主体(1)的内壁均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖书奇，
申请(专利权)人：肖书奇，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23