一种主机板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主机板结构，在主机板右视镜的外表面设置有壳体，电子镜面固定嵌合在壳体的内部，控制线缆与电子镜面固定连接，控制线缆的另一端与导盲主机线路连接，导盲主机的输入端分别设置有前置摄像头和后置摄像头，前置摄像头和后置摄像头分别与集成芯片电连接；本实用新型专利技术的主机板结构，壳体采用聚碳酸酯材料制成，无毒、环保、耐刮擦，前置摄像头和后置摄像头分别产生独立的电信号并传输至导盲主机，导盲主机将影像加载于电子镜面，电子镜面为分屏镜面，驾驶员可以同时在电子镜面观察到两个不同视角的实景摄像，可以显著的提高驾驶体验，使得驾驶过程中更为安全。

A host board structure

The utility model discloses a main board structure, the outer surface of the main board right mirror is provided with a casing, electronic mirror fixed in the casing fitting, control cable and electronic mirror is fixedly connected with the control cable and the other end of the line connecting the host host, guide input end are respectively provided with front and rear cameras front and rear cameras, respectively with the integrated chip is electrically connected; the utility model adopts the structure of host board, shell made of polycarbonate material, non-toxic, environmental protection, anti scratch, front and rear cameras respectively generate independent signals and transmitted to the host host will guide, guide image loading in electronic mirror, electron mirror is divided the driver can also mirror screen, in the electronic mirror was observed in two different perspectives of the real camera, can be significant Improve driving experience, making the driving process more safe.

【技术实现步骤摘要】
一种主机板结构
本技术涉及汽车雷达
，具体为一种主机板结构。
技术介绍
汽车雷达，顾名思义，是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)，其中，前置雷达和倒车影像雷达是一种最常见、普及率最广的雷达，后置雷达配合倒车影像集中加载于中控台给予驾驶员辅助作用，然后现有的倒车影像搭配后置雷达也会有死角，驾驶员需要不停的观察后视镜、右视镜、倒车影像达到共同观察的效果，这样的操作稍有不慎就会对爱车造成剐蹭，也会使得新车受损，还有可能引发更严重的交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种主机板结构，具备便于观察，提高驾驶体验，安全性能高的特点，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主机板结构，包括右视镜、导盲主机、前置摄像头、后置摄像头和检测雷达，所述右视镜由电镀铬层、壳体、电子镜面、放大镜面和控制线缆组成，右视镜的外表面均匀设置有电镀铬层，所述电镀铬层通过电镀工艺沉积在右视镜的外表面，右视镜的外表面设置有壳体，所述壳体与右视镜紧密连接，所述壳体的内侧设置为空腔结构，壳体的内腔设置有电子镜面，电子镜面的四周与壳体的内壁固定连接，所述电子镜面固定嵌合在壳体的空腔内部，电子镜面的外表面还安装有放大镜面，放大镜面均匀镶嵌在电子镜面的角落位置，所述放大镜面与电子镜面一体结构，电子镜面的背面设置有控制线缆，控制线缆的一端与电子镜面的输入端固定连接，所述控制线缆的另一端设置有导盲主机，导盲主机的输出端与控制线缆线路连接，导盲主机的外表面设置有集成芯片，所述导盲主机的板面上固定搭载有集成芯片，集成芯片的输入端分别设置有前置摄像头和后置摄像头，所述前置摄像头和后置摄像头内部还分别设置有检测雷达，检测雷达固定安装在前置摄像头和后置摄像头的内部，前置摄像头和后置摄像头分别与集成芯片电连接。优选的，所述前置摄像头和后置摄像头分别产生相互独立的电信号，且前置摄像头和后置摄像头发射的电信号相互之间不产生干涉。优选的，所述控制线缆与导盲主机固定焊接。优选的，所述电子镜面与壳体连接处经过光滑打磨，相互之间不产生间隙。优选的，所述壳体的外表面设计为不规则流线形状，壳体采用聚碳酸酯材料制成。优选的，所述电子镜面为分屏镜面，电子镜面其中一半为普通玻璃镜，电子镜面的另一半为电子显示屏并连接有控制线缆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术的主机板结构，壳体的内腔设置有电子镜面，电子镜面的四周与壳体的内壁固定连接，电子镜面与壳体连接牢固，不易松动，电子镜面与壳体连接处经过光滑打磨，相互之间不产生间隙，整体结构强度更高，壳体的外表面设计为不规则流线形状，符合空气流动力学原理，阻力小，美观、大方，壳体采用聚碳酸酯材料制成，该材料为一种无毒、环保、高耐热、阻燃、耐刮擦的塑料材料，成本较低，能够长时间保持有效的工作状态，电镀铬层通过电镀工艺沉积在右视镜的外表面，电镀铬层具有高耐热，高使用寿命的良好特性，能够提高整个壳体的耐热性能，电子镜面的背面设置有控制线缆。2、本技术的主机板结构，控制线缆与导盲主机固定焊接，采用线路传输的方式，稳定性更强，并且数据实时，精准、无滞后，能够迅速的为驾驶员提供检测信号，前置摄像头和后置摄像头分别与集成芯片电连接，前置摄像头和后置摄像头分别产生相互独立的电信号，独立电信号避免数据紊乱的现象，且前置摄像头和后置摄像头发射的电信号相互之间不产生干涉，使得数据更加有效、精确，前置摄像头和后置摄像头分别发送数字影像至导盲主机，导盲主机将影像加载于电子镜面，电子镜面为分屏镜面，电子镜面其中一半为普通玻璃镜，电子镜面的另一半为电子显示屏，驾驶员可以同时在电子镜面观察到两个不同视角的实景摄像，不必来回转换视角，可以显著的提高驾驶体验，还有效的加强安全保障，使得驾驶过程中更为安全。附图说明图1为本技术整体结构图；图2为本技术导盲主机电路板图；图3为本技术电路控制图。图中：1右视镜、10电镀铬层、11壳体、12电子镜面、13放大镜面、14控制线缆、2导盲主机、21集成芯片、3前置摄像头、4后置摄像头、5检测雷达。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种主机板结构，包括右视镜1、导盲主机2、前置摄像头3、后置摄像头4和检测雷达5，右视镜1由电镀铬层10、壳体11、电子镜面12、放大镜面13和控制线缆14组成，右视镜1的外表面均匀设置有电镀铬层10，电镀铬层10通过电镀工艺沉积在右视镜1的外表面，电镀铬层10具有高耐热，高使用寿命的良好特性，能够提高整个壳体11的耐热性能，右视镜1的外表面设置有壳体11，壳体11与右视镜1紧密连接，壳体11的内侧设置为空腔结构，壳体11的内腔设置有电子镜面12，电子镜面12的四周与壳体11的内壁固定连接，电子镜面12与壳体11连接牢固，不易松动，电子镜面12与壳体11连接处经过光滑打磨，相互之间不产生间隙，整体结构强度更高，电子镜面12固定嵌合在壳体11的空腔内部，电子镜面12的外表面还安装有放大镜面13，放大镜面13均匀镶嵌在电子镜面12的角落位置，放大镜面13与电子镜面12一体结构，提供远距离路况信息，完善结构多视角观察能力，壳体11的外表面设计为不规则流线形状，符合空气流动力学原理，阻力小，美观、大方，壳体11采用聚碳酸酯材料制成，该材料为一种无毒、环保、高耐热、阻燃、耐刮擦的塑料材料，成本较低，且抗刮擦性能较好，能够长时间保持有效的工作状态，电子镜面12的背面设置有控制线缆14，控制线缆14的一端与电子镜面12的输入端固定连接，控制线缆14的另一端设置有导盲主机2，导盲主机2的输出端与控制线缆14线路连接，控制线缆14与导盲主机2固定焊接，采用线路传输的方式，稳定性更强，并且数据实时，精准、无滞后，能够迅速的为驾驶员提供检测信号，导盲主机2的外表面设置有集成芯片21，导盲主机2的板面上固定搭载有集成芯片21，集成芯片21的输入端分别设置有前置摄像头3和后置摄像头4，前置摄像头3和后置摄像头4内部还分别设置有检测雷达5，检测雷达5固定安装在前置摄像头3和后置摄像头4的内部，前置摄像头3和后置摄像头4分别与集成芯片21电连接，前置摄像头3和后置摄像头4分别产生相互独立的电信号，独立电信号避免数据紊乱的现象，且前置摄像头3和后置摄像头4发射的电信号相互之间不产生干涉，使得数据更加有效、精确，前置摄像头3和后置摄像头4分别发送数字影像至导盲主机2，导盲主机2将影像加载于电子镜面12，电子镜面12为分屏镜面，电子镜面12其中一半为普通玻璃镜，电子镜面12的另一半为电子显示屏并连接有控制线缆14，驾驶员可以同时在电子镜面12观察到两个不同视角的实景摄像，不必来回转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主机板结构，包括右视镜(1)、导盲主机(2)、前置摄像头(3)、后置摄像头(4)和检测雷达(5)，其特征在于：所述右视镜(1)由电镀铬层(10)、壳体(11)、电子镜面(12)、放大镜面(13)和控制线缆(14)组成，右视镜(1)的外表面均匀设置有电镀铬层(10)，所述电镀铬层(10)通过电镀工艺沉积在右视镜(1)的外表面，右视镜(1)的外表面设置有壳体(11)，所述壳体(11)与右视镜(1)紧密连接，所述壳体(11)的内侧设置为空腔结构，壳体(11)的内腔设置有电子镜面(12)，电子镜面(12)的四周与壳体(11)的内壁固定连接，所述电子镜面(12)固定嵌合在壳体(11)的空腔内部，电子镜面(12)的外表面还安装有放大镜面(13)，放大镜面(13)均匀镶嵌在电子镜面(12)的角落位置，所述放大镜面(13)与电子镜面(12)一体结构，电子镜面(12)的背面设置有控制线缆(14)，控制线缆(14)的一端与电子镜面(12)的输入端固定连接，所述控制线缆(14)的另一端设置有导盲主机(2)，导盲主机(2)的输出端与控制线缆(14)线路连接，导盲主机(2)的外表面设置有集成芯片(21)，所述导盲主机(2)的板面上固定搭载有集成芯片(21)，集成芯片(21)的输入端分别设置有前置摄像头(3)和后置摄像头(4)，所述前置摄像头(3)和后置摄像头(4)内部还分别设置有检测雷达(5)，检测雷达(5)固定安装在前置摄像头(3)和后置摄像头(4)的内部，前置摄像头(3)和后置摄像头(4)分别与集成芯片(21)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种主机板结构，包括右视镜(1)、导盲主机(2)、前置摄像头(3)、后置摄像头(4)和检测雷达(5)，其特征在于：所述右视镜(1)由电镀铬层(10)、壳体(11)、电子镜面(12)、放大镜面(13)和控制线缆(14)组成，右视镜(1)的外表面均匀设置有电镀铬层(10)，所述电镀铬层(10)通过电镀工艺沉积在右视镜(1)的外表面，右视镜(1)的外表面设置有壳体(11)，所述壳体(11)与右视镜(1)紧密连接，所述壳体(11)的内侧设置为空腔结构，壳体(11)的内腔设置有电子镜面(12)，电子镜面(12)的四周与壳体(11)的内壁固定连接，所述电子镜面(12)固定嵌合在壳体(11)的空腔内部，电子镜面(12)的外表面还安装有放大镜面(13)，放大镜面(13)均匀镶嵌在电子镜面(12)的角落位置，所述放大镜面(13)与电子镜面(12)一体结构，电子镜面(12)的背面设置有控制线缆(14)，控制线缆(14)的一端与电子镜面(12)的输入端固定连接，所述控制线缆(14)的另一端设置有导盲主机(2)，导盲主机(2)的输出端与控制线缆(14)线路连接，导盲主机(2)的外表面设置有集成芯片(21)，所述导盲主机(2)的板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁葵，
申请(专利权)人：东莞旭昕电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44