一种牵引机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种牵引机构，包括杆体A、杆体B、调节螺母，每条杆体B的一端均设有牵引环，每条杆体B的另一端均与杆体A的一端连接，调节螺母旋合在杆体B上且调节螺母至少有一个端面与杆体A的端面并紧，杆体A的另一端通过插销装置与被牵引装置连接，多个牵引环叠加后一并通过锁扣装置与牵引车连接。采用本实用新型专利技术的技术方案，分别调节牵引机构中每对杆体A与杆体B之间的相对轴向距离即可使牵引拖车、被牵引装置以及牵引机构能够顺利通过具有较小的转弯半径的路面，同时，锁扣装置可对各对杆体A和杆体B的高度进行调节，减少了由路面传来的振动对被牵引装置的损害，降低了维修成本，减轻了操作者负担，提高了劳动效率。

A traction mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种牵引机构
本技术涉及车辆牵引工具
，尤其涉及一种牵引机构。
技术介绍
在机动车在行驶过程中出现故障时，必须使用拖车将故障车辆拖曳至安装地点进行维修处理，现有的车辆牵引机构一般使用简单的牵引杆，牵引杆的前部、后部分别使用挂钩安装在牵引拖车和被牵引装置上，驱动牵引拖车即使被牵引装置跟随牵引拖车移动，这类牵引机构结构简单，是目前汽车必备附属工具器材之一，但是，这种牵引装置在使用时存在以下缺陷，一方面是当牵引拖车需要行驶较长的距离或要将被牵引装置拖曳较长的距离时，牵引拖车在行驶过程中遇到急转弯情况时，则被牵引装置无法再保持同样的姿态，否则牵引拖车无法保证顺利地转弯，这时就需要人工对被牵引装置的姿态进行调节，另一方面当牵引拖车行驶在凹凸不平的路面时，若被牵引装置在牵引过程中始终保持同样的姿态，则由路面传来的振动会对被牵引装置造成损害，增加了后续对被牵引装置进行维修的时间，例如，公开号为“CN1387482A”的专利文献，公开了一种装卸用拖车的牵引装置,其包括一个装在拖车前部的牵引杆(22),所述牵引杆与一个装在一辆牵引车的、尤其是一列拖车中在前的一辆拖车的后部的挂钩(24)配合使用。所述牵引杆(22)包括一个纵向的空框(36),所述挂钩(24)可在其中滑动,因此所述挂钩(24)可在所述纵向空框中在远离位置与靠近位置之间滑动,远离位置是指在牵引时拖车(10)与牵引车之间处于最大距离处的位置,而靠近位置是指为了减小停止时占用面积,拖车与牵引车之间处于最小距离处的位置；使用该专利技术提供的技术方案，虽然能够调节牵引拖车与被牵引装置之间的距离，但是，当牵引拖车遇到急转弯时，牵引拖车、被牵引装置以及牵引杆的总长已较大，使牵引拖车无法在具有较小的转弯半径的路面上行驶，往往被卡在路面中，造成交通拥堵，或者需要驾驶员人工对被牵引装置的姿态进行调节后才能继续拖曳行驶，增加了操作人员劳动负担，且对被牵引装置造成了损害。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种牵引机构。本技术提供了一种牵引机构，包括杆体A、杆体B、调节螺母，所述每条杆体B的一端均设有牵引环，每条杆体B的另一端均与所述杆体A的一端连接，所述调节螺母旋合在所述杆体B上且所述调节螺母至少有一个端面与所述杆体A的端面并紧，所述杆体A的另一端通过插销装置与被牵引装置连接，所述多个牵引环叠加后一并通过锁扣装置与牵引车连接。所述牵引机构还包括牵引螺母，所述杆体A内设有台阶孔，所述杆体B穿过台阶孔与牵引螺母旋合。所述杆体A上设有紧定螺钉，紧定螺钉穿透所述台阶孔的壁面与所述杆体B的外侧面连接。所述杆体A的材质是钢。所述杆体B的材质是钢。所述锁扣装置包括U形锁杆和锁销，所述多个牵引环套装在锁杆上，锁杆具有第一杆臂和第二杆臂，锁销依次穿过第一杆臂和第二杆臂与牵引车连接。所述第一杆臂与第二杆臂的间距是所述牵引环厚度的3倍以上。所述插销装置包括支耳、销体、柱销，支耳与被牵引装置固定连接，销体穿过支耳并通过柱销与所述杆体A连接。本技术的有益效果在于：采用本技术所提供的牵引机构，牵引机构中至少包括两对杆体A和杆体B，每对杆体A与杆体B之间的相对轴向距离均可通过调节螺母进行独立的调节，当牵引拖车遇到急转弯时，可分别对每对杆体A与杆体B之间的相对轴向距离进行调节，从而使牵引拖车、被牵引装置以及牵引机构能够顺利通过具有较小的转弯半径的路面，同时，牵引拖车使用锁扣装置与牵引机构连接，锁扣装置可对各对杆体A和杆体B的高度进行调节，从而使被牵引装置和牵引拖车保持较好的适应性，当牵引拖车行驶在凹凸不平的路面上时，由地面传来的振动通过锁扣装置化解，避免了对被牵引装置的损害，降低了维修成本，此外，本技术结构简单，安装方便，操作者在调节被牵引装置的姿态时，不再需要使用较多的体力，调节操作简单可靠，减轻了操作者的负担，提高了劳动效率。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术杆体A和杆体B的连接示意图；图4是本技术插销装置的结构示意图；图5是本技术锁扣装置的结构示意图。图中：1-杆体A，2-杆体B，3-调节螺母，4-插销装置，5-被牵引装置，6-锁扣装置，7-牵引车，8-牵引螺母，10-紧定螺钉，11-台阶孔，21-牵引环，31-锁杆，32-锁销，33-支耳，34-销体，35-柱销，311-第一杆臂，312-第二杆臂。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；本技术提供了一种牵引机构，如图1、图2、图3所示，包括杆体A1、杆体B2、调节螺母3，每条杆体B2的一端均设有牵引环21，每条杆体B2的另一端均与杆体A1的一端连接，调节螺母3旋合在杆体B2上且调节螺母3至少有一个端面与杆体A1的端面并紧，杆体A1的另一端通过插销装置4与被牵引装置连接，多个牵引环21叠加后一并通过锁扣装置6与牵引车连接。采用本技术所提供的牵引机构，牵引机构中至少包括两对杆体A和杆体B，每对杆体A与杆体B之间的相对轴向距离均可通过调节螺母进行独立的调节，当牵引拖车遇到急转弯时，可分别对每对杆体A与杆体B之间的相对轴向距离进行调节，从而使牵引拖车、被牵引装置以及牵引机构能够顺利通过具有较小的转弯半径的路面，同时，牵引拖车使用锁扣装置与牵引机构连接，锁扣装置可对各对杆体A和杆体B的高度进行调节，从而使被牵引装置和牵引拖车保持较好的适应性，当牵引拖车行驶在凹凸不平的路面上时，由地面传来的振动通过锁扣装置化解，避免了对被牵引装置的损害，降低了维修成本，此外，本技术结构简单，安装方便，操作者在调节被牵引装置的姿态时，不再需要使用较多的体力，调节操作简单可靠，减轻了操作者的负担，提高了劳动效率。牵引机构还包括牵引螺母8，杆体A1内设有台阶孔11，杆体B2穿过台阶孔11与牵引螺母8旋合。使用本技术的技术方案，牵引螺母旋合再杆体B的末端，使钢材制成，具有较好的钢性，牵引拖车行驶时，部分牵引力由牵引螺母8承受，增强了牵引机构的可靠性，使牵引车辆能够以较快的速度行驶，节省了拖曳时间，提高了效率，同时，钢材具有较好的韧性，当牵引拖车遇到凹凸不平的地面时，牵引螺母8具有一定的吸振能力，能够减少对被牵引装置的损害。杆体A1上设有紧定螺钉10，紧定螺钉10穿透台阶孔11的壁面与杆体B2的外侧面连接。紧定螺钉10限定了杆体A和杆体B之间的轴向相对距离，使牵引机构再使用中具有更好的可靠性。杆体A1的材质是钢。钢材具有较高的韧性，尤其优选使用碳素钢管制造，制造成本低，一方面提高了牵引拖车的拖曳能力，另一方面也具有较好的吸振能力，从而减少对被牵引装置的损害。杆体B2的材质是钢。钢材具有较高的韧性，尤其优选使用碳素钢管制造，制造成本低，一方面提高了牵引拖车的拖曳能力，另一方面也具有较好的吸振能力，从而减少对被牵引装置的损害。如图5所示，锁扣装置6包括U形锁杆31和锁销32，多个牵引环21套装在锁杆31上，锁杆31具有第一杆臂311和第二杆臂312，锁销32依次穿过第一杆臂311和第二杆臂312与牵引车连接。锁销32的末端还可以设置螺纹，并使用螺母将牵引车和第一杆臂311和第二杆臂312连接起来，锁销的横截面抗弯强度决定了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引机构，其特征在于：包括杆体A(1)、杆体B(2)、调节螺母(3)，所述每条杆体B(2)的一端均设有牵引环(21)，每条杆体B(2)的另一端均与所述杆体A(1)的一端连接，所述调节螺母(3)旋合在所述杆体B(2)上且所述调节螺母(3)至少有一个端面与所述杆体A(1)的端面并紧，所述杆体A(1)的另一端通过插销装置(4)与被牵引装置连接，所述多个牵引环(21)叠加后一并通过锁扣装置(6)与牵引车连接。

【技术特征摘要】
1.一种牵引机构，其特征在于：包括杆体A(1)、杆体B(2)、调节螺母(3)，所述每条杆体B(2)的一端均设有牵引环(21)，每条杆体B(2)的另一端均与所述杆体A(1)的一端连接，所述调节螺母(3)旋合在所述杆体B(2)上且所述调节螺母(3)至少有一个端面与所述杆体A(1)的端面并紧，所述杆体A(1)的另一端通过插销装置(4)与被牵引装置连接，所述多个牵引环(21)叠加后一并通过锁扣装置(6)与牵引车连接。2.如权利要求1所述的一种牵引机构，其特征在于：所述牵引机构还包括牵引螺母(8)，所述杆体A(1)内设有台阶孔(11)，所述杆体B(2)穿过台阶孔(11)与牵引螺母(8)旋合。3.如权利要求2所述的一种牵引机构，其特征在于：所述杆体A(1)上设有紧定螺钉(10)，紧定螺钉(10)穿透所述台阶孔(11)的壁面与所述杆体B(2)的外侧面连接。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹华，杨强，王君君，简中兴，
申请(专利权)人：贵州航天特种车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52