全棚电动三轮车快装拖运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全棚电动三轮车快装拖运装置，该装置呈剪刀型结构，包括两个结构相同的转动体，所述转动体包括前拉紧钓、前半圆双层板、前导管、滑孔、手柄、前扇形圆弧板、垫片、螺丝、前带孔端盖、前螺母、后拉紧钓、后半圆双层板、后导管、后扇形圆弧板、后带孔端盖和后螺母，通过旋动前螺母来调节前拉紧钓与前半圆双层板之间的距离，通过旋动后螺母来调节后拉紧钓与后半圆双层板之间的距离。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便的优点，工人在运送全棚电动三轮车时，用快装拖车器前车挂在驱动桥桥管上，后车挂在前轮轴上，首尾相连，多辆车可同时被一辆拖车拖行，装卸快捷，拖送安全。

The electric tricycle shed fast loading carrying device

The utility model discloses a full electric tricycle shed fast loading hauling device, the device is a scissor type structure, comprising a rotating body of two same structure, the rotating body comprises a front tension line, before the semicircle double plates, before the catheter, sliding hole, a handle, the fan-shaped circular plate, screws, washers, front with a hole cover, front nut, tension after fishing, after half double plates, after catheter, fan-shaped circular plate, with a hole after the end cover and the rear nut, by rotating the front nut to adjust the tension between the front and front half double plate line distance between adjusted by rotating the nut and tighten after fishing after a double plate distance. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, transport workers in the whole studio electric tricycle, with fast loading Trailer before the car hanging on the drive axle tube, after the car hanging on the front wheel shaft, end to end, many cars can also be a trailer towing, fast loading, towed to safety.

【技术实现步骤摘要】
全棚电动三轮车快装拖运装置
本技术涉及运输机械
，尤其涉及一种全棚电动三轮车快装拖运装置。
技术介绍
全棚电动三轮车是指以电力驱动的有车顶的封闭、半封闭电动三轮车的统称，是继电动自行车、电动三轮车、低速电动四轮车之后的又一个电动车新品类。全棚电动三轮车是用以电瓶为动力，电机驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量牵引式电瓶，能适应长时间连续放电的要求，电瓶正常可至少使用两年，加上全棚可在风大、雨天等恶劣环境下使用，其特别受农民、小贩及老年人的欢迎。车企在销售全棚电动三轮车时，短途运输都是采用平板车装运，装、卸期间选用龙门吊或叉车，这种运输方式成本较高，且易划伤车壳，影响销售。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种全棚电动三轮车快装拖运装置。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种全棚电动三轮车快装拖运装置，该装置呈剪刀型结构，包括两个结构相同的转动体，所述转动体包括前拉紧钓、前半圆双层板、前导管、滑孔、手柄、前扇形圆弧板、垫片、螺丝、前带孔端盖、前螺母、后拉紧钓、后半圆双层板、后导管、后扇形圆弧板、后带孔端盖和后螺母；所述前半圆双层板的一端固定在前导管上，且该端设有半径与桥管半径相等的开口半圆结构，所述前半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和前拉紧钓的内圆半径相同，所述前拉紧钓的内圆半径和桥管半径相等，所述前拉紧钓的钓条长臂滑配安装在前导管内，所述前拉紧钓的钓条短臂滑配安装在前半圆双层板的圆弧形槽内，所述前导管中部外侧开设有滑孔，所述前拉紧钓的钓条长臂上固定安装有从滑孔伸出的手柄，所述前导管的中部内侧固定安装有前扇形圆弧板，前扇形圆弧板的圆心处开设有定位孔，所述前导管远离前半圆双层板的另一端端面固定安装有前带孔端盖，所述前拉紧钓的钓条长臂从前带孔端盖伸出，且伸出部分螺接有前螺母，通过旋动所述前螺母来调节前拉紧钓与前半圆双层板之间的距离；所述后半圆双层板的一端固定在后导管上，且该端设有半径与前轮轴半径相等的开口半圆结构，所述后半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和后拉紧钓的内圆半径相同，所述后拉紧钓的内圆半径和前轮轴半径相等，所述后拉紧钓的钓条长臂滑配安装在后导管内，所述后拉紧钓的钓条短臂滑配安装在后半圆双层板的圆弧形槽内，所述后导管的中部内侧固定安装有后扇形圆弧板，后扇形圆弧板的圆心处开设有定位配合孔，定位螺丝穿过所述定位孔、定位配合孔及垫片将两个前扇形圆弧板、两个后扇形圆弧板共四个扇形圆弧板板连为一体，四个扇形圆弧板能够以定位螺丝为中心自由转动，所述后导管远离后半圆双层板的另一端端面固定安装有后带孔端盖，所述后拉紧钓的钓条长臂从后带孔端盖伸出，且伸出部分螺接有后螺母，通过旋动所述后螺母来调节后拉紧钓与后半圆双层板之间的距离。优选地，上述全棚电动三轮车快装拖运装置中，所述前拉紧钓的钓条截面呈圆形。优选地，上述全棚电动三轮车快装拖运装置中，所述滑孔的长度等于桥管直径与前拉紧钓的钓条短臂长度之和，所述滑孔的宽度等于前拉紧钓的钓条直径。优选地，上述全棚电动三轮车快装拖运装置中，所述手柄能够在滑孔的移动距离等于滑孔的长度。优选地，上述全棚电动三轮车快装拖运装置中，四个扇形圆弧板叠压固定时，其中两个所述前扇形圆弧板位于外侧，两个所述后扇形圆弧板位于内侧。上述全棚电动三轮车快装拖运装置的拖运方法，包括如下步骤：1)前导管作为钩挂桥管的剪股臂，将两个前导管张开至与桥管配合的适合宽度，固钩向上推动手柄使前半圆双层板顶住桥管；将手柄向后拉，使前拉紧钓的钓条短臂进入前半圆双层板的圆弧形槽内，在前拉紧钓的钓条长臂伸出部分旋紧前螺母；2)后导管作为钩挂前轮轴管的剪股臂，将两个后导管张开至与前轮轴配合的适合宽度，固钩向上使后半圆双层板顶住前轮轴，使后拉紧钓的钓条短臂进入后半圆双层板的圆弧形槽内，在后拉紧钓的钓条长臂伸出部分旋紧后螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、使用方便的优点，工人在运送全棚电动三轮车时，用快装拖车器前车挂在驱动桥桥管上，后车挂在前轮轴上，首尾相连，多辆车可同时被一辆拖车拖行，装卸快捷，拖送安全。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术前拉紧钓、后拉紧钓关闭时的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中B处的局部放大示意图；图4为本技术前拉紧钓、后拉紧钓打开时的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本实施例为一种全棚电动三轮车快装拖运装置，该装置呈剪刀型结构，包括两个结构相同的转动体，转动体包括前拉紧钓2、前半圆双层板3、前导管4、条状滑孔5、手柄6、前扇形圆弧板7、垫片8、螺丝9、前带孔端盖10、前螺母11、后拉紧钓14、后半圆双层板15、后导管16、后扇形圆弧板17、后带孔端盖18和后螺母19。前半圆双层板3的一端固定在前导管4上，且该端设有半径与桥管半径相等的开口半圆结构，前半圆双层板3另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和前拉紧钓2的内圆半径相同。前拉紧钓2的内圆半径和桥管半径相等，前拉紧钓2的钓条长臂滑配安装在前导管4内，前拉紧钓2的钓条短臂1滑配安装在前半圆双层板3的圆弧形槽内。前导管4中部外侧开设有滑孔5。前拉紧钓2的钓条长臂上固定安装有从滑孔5伸出的手柄6，前导管4的中部内侧固定安装有前扇形圆弧板7，前扇形圆弧板7的圆心处开设有定位孔。前导管4远离前半圆双层板3的另一端端面固定安装有前带孔端盖10，前拉紧钓2的钓条长臂从前带孔端盖10伸出，且伸出部分10螺接有前螺母11，通过旋动前螺母11来调节前拉紧钓2与前半圆双层板3之间的距离。后半圆双层板15的一端固定在后导管16上，且该端设有半径与前轮轴半径相等的开口半圆结构。后半圆双层板15另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和后拉紧钓14的内圆半径相同，后拉紧钓14的内圆半径和前轮轴半径相等。后拉紧钓14的钓条长臂滑配安装在后导管16内，后拉紧钓14的钓条短臂13滑配安装在后半圆双层板15的圆弧形槽内。后导管16的中部内侧固定安装有后扇形圆弧板17，后扇形圆弧板17的圆心处开设有定位配合孔，定位螺丝9穿过定位孔、定位配合孔及垫片8将两个前扇形圆弧板7、两个后扇形圆弧板17共四个扇形圆弧板板连为一体，四个扇形圆弧板能够以定位螺丝9为中心自由转动。后导管16远离后半圆双层板15的另一端端面固定安装有后带孔端盖18，后拉紧钓14的钓条长臂从后带孔端盖18伸出，且伸出部分20螺接有后螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全棚电动三轮车快装拖运装置，其特征在于：该装置呈剪刀型结构，包括两个结构相同的转动体，所述转动体包括前拉紧钓、前半圆双层板、前导管、滑孔、手柄、前扇形圆弧板、垫片、螺丝、前带孔端盖、前螺母、后拉紧钓、后半圆双层板、后导管、后扇形圆弧板、后带孔端盖和后螺母；所述前半圆双层板的一端固定在前导管上，且该端设有半径与桥管半径相等的开口半圆结构，所述前半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和前拉紧钓的内圆半径相同，所述前拉紧钓的内圆半径和桥管半径相等，所述前拉紧钓的钓条长臂滑配安装在前导管内，所述前拉紧钓的钓条短臂滑配安装在前半圆双层板的圆弧形槽内，所述前导管中部外侧开设有滑孔，所述前拉紧钓的钓条长臂上固定安装有从滑孔伸出的手柄，所述前导管的中部内侧固定安装有前扇形圆弧板，前扇形圆弧板的圆心处开设有定位孔，所述前导管远离前半圆双层板的另一端端面固定安装有前带孔端盖，所述前拉紧钓的钓条长臂从前带孔端盖伸出，且伸出部分螺接有前螺母，通过旋动所述前螺母来调节前拉紧钓与前半圆双层板之间的距离；所述后半圆双层板的一端固定在后导管上，且该端设有半径与前轮轴半径相等的开口半圆结构，所述后半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和后拉紧钓的内圆半径相同，所述后拉紧钓的内圆半径和前轮轴半径相等，所述后拉紧钓的钓条长臂滑配安装在后导管内，所述后拉紧钓的钓条短臂滑配安装在后半圆双层板的圆弧形槽内，所述后导管的中部内侧固定安装有后扇形圆弧板，后扇形圆弧板的圆心处开设有定位配合孔，定位螺丝穿过所述定位孔、定位配合孔及垫片将两个前扇形圆弧板、两个后扇形圆弧板共四个扇形圆弧板板连为一体，四个扇形圆弧板能够以定位螺丝为中心自由转动，所述后导管远离后半圆双层板的另一端端面固定安装有后带孔端盖，所述后拉紧钓的钓条长臂从后带孔端盖伸出，且伸出部分螺接有后螺母，通过旋动所述后螺母来调节后拉紧钓与后半圆双层板之间的距离。...

【技术特征摘要】
1.一种全棚电动三轮车快装拖运装置，其特征在于：该装置呈剪刀型结构，包括两个结构相同的转动体，所述转动体包括前拉紧钓、前半圆双层板、前导管、滑孔、手柄、前扇形圆弧板、垫片、螺丝、前带孔端盖、前螺母、后拉紧钓、后半圆双层板、后导管、后扇形圆弧板、后带孔端盖和后螺母；所述前半圆双层板的一端固定在前导管上，且该端设有半径与桥管半径相等的开口半圆结构，所述前半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和前拉紧钓的内圆半径相同，所述前拉紧钓的内圆半径和桥管半径相等，所述前拉紧钓的钓条长臂滑配安装在前导管内，所述前拉紧钓的钓条短臂滑配安装在前半圆双层板的圆弧形槽内，所述前导管中部外侧开设有滑孔，所述前拉紧钓的钓条长臂上固定安装有从滑孔伸出的手柄，所述前导管的中部内侧固定安装有前扇形圆弧板，前扇形圆弧板的圆心处开设有定位孔，所述前导管远离前半圆双层板的另一端端面固定安装有前带孔端盖，所述前拉紧钓的钓条长臂从前带孔端盖伸出，且伸出部分螺接有前螺母，通过旋动所述前螺母来调节前拉紧钓与前半圆双层板之间的距离；所述后半圆双层板的一端固定在后导管上，且该端设有半径与前轮轴半径相等的开口半圆结构，所述后半圆双层板另一端压成圆弧形槽，且圆弧形槽的内圆半径和后拉紧钓的内圆半径相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建忠，杜文达，
申请(专利权)人：安徽双鹿车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34