一种汽车零部件多方位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车制造技术领域的一种汽车零部件多方位检测装置，包括减震底座，所述减震底座顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的侧壁通过第一连接件固定安装有固定架，所述固定架的底部四角均设置有导向柱，所述减震底座的顶部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有移动架，所述移动架的顶部设置有工件旋转台，所述移动架的内腔设置有旋转电机，所述旋转电机的动力输出端插接在工件旋转台轴中心处，所述固定架的底部通过固定杆连接有检测轨道，所述检测轨道的底部滑动连接有检测，使得检测器对待测零部件多方位检测，不但增加了对零部件的检测效率，而且也大大增加了对待测零部件检测的多方面性，使得得到的检测数据更加可靠。

A multi-directional detection device for automobile parts

The utility model discloses an automobile parts technical field of automobile manufacturing multi azimuth detection device, which comprises a damper base, the damping base is arranged on the top of a supporting rod, the supporting rod through the side wall of the first connecting piece is fixedly provided with a fixing frame, the fixing frame at the bottom of the four corners are provided with a guide column at the top, the damping base is provided with a hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder is arranged at the top of the mobile frame, the top of the movable frame provided with workpiece rotary table, an inner chamber of the moving frame is provided with a rotary motor, the rotating motor power output end is inserted in the table at the center of the workpiece rotation axis. The fixed frame is connected with the bottom of the test track through the fixed rod, the bottom and the sliding track is connected with a detection detection, makes the detector parts multi position detection treatment, not only increase of spare parts The detection efficiency, and also greatly increases the multifaceted detection of parts and components, makes the detected data more reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件多方位检测装置
本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车零部件多方位检测装置。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件主要包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件等，通过一系列部件的组装从而实现汽车的组装制造。现有的汽车零部件在实现检验的时候多采用人工检查，由于零件过大过重，因此很难实现人员搬动，同时单纯的采用单人检查容易出现误差，例如中国专利申请号为CN201620785619.2一种多功能汽车零部件检测用举升装置，底座的左端安装有竖直设置的立柱，立柱的上端左侧固定安装有水平设置的顶梁；立柱与顶梁之间设有检测区；所述顶梁上设有滑动安装柱，滑动安装柱上设有上下设置的插槽，采用现场与远程同时查验，降低了检查误差。但是该检测装置仅在待测零部件的一侧进行上下移动，使得对待测零部件的检测不够全面，不能够很好的了解零部件的好坏，误差较大。现有技术为此提供了解决方案，例如中国专利申请号为，基于此，本技术设计了一种汽车零部件多方位检测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件多方位检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的采用人工检查，由于零件过大过重，因此很难实现人员搬动，同时单纯的采用单人检查容易出现误差，现有检测装置仅在待测零部件的一侧进行上下移动，使得对待测零部件的检测不够全面的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件多方位检测装置，包括减震底座，所述减震底座顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的侧壁通过第一连接件固定安装有固定架，所述固定架的底部四角均设置有导向柱，所述减震底座的顶部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有移动架，四组所述导向柱分别贯穿移动架的四角处，所述移动架的顶部设置有工件旋转台，所述移动架的内腔设置有旋转电机，所述旋转电机的动力输出端插接在工件旋转台轴中心处，所述固定架的底部通过固定杆连接有检测轨道，所述检测轨道的底部滑动连接有检测小车，所述检测轨道的侧壁通过第二连接件与支撑杆固定连接，所述检测轨道的外壁开设有滚道，所述滚道的内腔匹配连接有滚轮，所述检测小车的外壁设置有微型电机，所述微型电机的动力输出端插接在滚轮的轴中心处，所述检测小车的底部安装有检测器。优选的，所述移动架的外壁四角均开设有与导向柱相匹配的通孔，所述液压缸设置在移动架的底部中心处。优选的，所述工件旋转台的内腔安装有轴承，且旋转电机的动力输出端插接在轴承的轴中心处。优选的，所述检测轨道为弧形形状，所述检测轨道的两端均设置有限位挡块。优选的，所述检测器为CCD摄像机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单合理，使用操作方便，待测零部件安装稳定，检测器可在检测轨道上围绕待测零部件移动，并且待测零部件可以在工件旋转台上转动，使得检测器对待测零部件多方位检测，不但增加了对零部件的检测效率，而且也大大增加了对待测零部件检测的多方面性，使得得到的检测数据更加可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视图；图3为本技术检测轨道和检测小车连接结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-减震底座，2-支撑杆，3-固定架，4-移动架，5-导向柱，6-液压缸，7-工件旋转台，8-旋转电机，9-检测轨道，10-检测小车，11-第一连接件，12-第二连接件，13-固定杆，14-滚道，15-滚轮，16-微型电机，17-检测器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件多方位检测装置，包括减震底座1，所述减震底座1顶部设置有支撑杆2，所述支撑杆2的侧壁通过第一连接件11固定安装有固定架3，所述固定架3的底部四角均设置有导向柱5，所述减震底座1的顶部设置有液压缸6，所述液压缸6的顶部设置有移动架4，四组所述导向柱5分别贯穿移动架4的四角处，所述移动架4的顶部设置有工件旋转台7，所述移动架4的内腔设置有旋转电机8，所述旋转电机8的动力输出端插接在工件旋转台7轴中心处，所述固定架3的底部通过固定杆13连接有检测轨道9，所述检测轨道9的底部滑动连接有检测小车10，所述检测轨道9的侧壁通过第二连接件12与支撑杆2固定连接，所述检测轨道9的外壁开设有滚道14，所述滚道14的内腔匹配连接有滚轮15，所述检测小车10的外壁设置有微型电机16，所述微型电机16的动力输出端插接在滚轮15的轴中心处，所述检测小车10的底部安装有检测器17。其中，所述移动架4的外壁四角均开设有与导向柱5相匹配的通孔，便于移动架4在导向柱5的外壁上进行上下移动，所述液压缸6设置在移动架4的底部中心处，使得液压缸6带动移动架4上下移动更加稳定，所述工件旋转台7的内腔安装有轴承，且旋转电机8的动力输出端插接在轴承的轴中心处，通过增加轴承，使得旋转电机8带动工件旋转台7旋转的更加稳定，所述检测轨道9为弧形形状，可对待测零部件进行大范围的进行检测，所述检测轨道9的两端均设置有限位挡块，对检测小车10起到很好的限位作用，防止检测小车10滑出检测轨道9外，所述检测器17为CCD摄像机，CCD摄像机具有灵敏度高、抗震动和体积小等优点。本实施例的一个具体应用为：通过将待测的零部件安装在工件旋转台7上，然后启动液压缸6，液压缸6将工件旋转台7上的待测零部件提升到移动的高度后，停止液压缸6运动，工件旋转台7在四组导向柱5作用下，上下移动更加稳定，然后将旋转电机8接通电源，旋转电机8带动工件旋转台7上的待测零部件转动到一定位置后，将旋转电机8断开电源后将微型电机16接通电源，微型电机16带动滚轮15在检测轨道9上滚道14内移动，使得检测器17在检测轨道9上移动，从而实现对待测零部件的多方位检测，检测轨道9通过第二连接件12和固定杆13分别与支撑杆2和固定架3固定连接，使得检测轨道9固定更加稳定，通过检测器17为CCD摄像机，利用CCD摄像机进行图像采集，采集来的图像进行处理、分析、判断、最后得出处理后的结果。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件多方位检测装置，包括减震底座(1)，其特征在于：所述减震底座(1)顶部设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的侧壁通过第一连接件(11)固定安装有固定架(3)，所述固定架(3)的底部四角均设置有导向柱(5)，所述减震底座(1)的顶部设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的顶部设置有移动架(4)，四组所述导向柱(5)分别贯穿移动架(4)的四角处，所述移动架(4)的顶部设置有工件旋转台(7)，所述移动架(4)的内腔设置有旋转电机(8)，所述旋转电机(8)的动力输出端插接在工件旋转台(7)轴中心处，所述固定架(3)的底部通过固定杆(13)连接有检测轨道(9)，所述检测轨道(9)的底部滑动连接有检测小车(10)，所述检测轨道(9)的侧壁通过第二连接件(12)与支撑杆(2)固定连接，所述检测轨道(9)的外壁开设有滚道(14)，所述滚道(14)的内腔匹配连接有滚轮(15)，所述检测小车(10)的外壁设置有微型电机(16)，所述微型电机(16)的动力输出端插接在滚轮(15)的轴中心处，所述检测小车(10)的底部安装有检测器(17)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件多方位检测装置，包括减震底座(1)，其特征在于：所述减震底座(1)顶部设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的侧壁通过第一连接件(11)固定安装有固定架(3)，所述固定架(3)的底部四角均设置有导向柱(5)，所述减震底座(1)的顶部设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的顶部设置有移动架(4)，四组所述导向柱(5)分别贯穿移动架(4)的四角处，所述移动架(4)的顶部设置有工件旋转台(7)，所述移动架(4)的内腔设置有旋转电机(8)，所述旋转电机(8)的动力输出端插接在工件旋转台(7)轴中心处，所述固定架(3)的底部通过固定杆(13)连接有检测轨道(9)，所述检测轨道(9)的底部滑动连接有检测小车(10)，所述检测轨道(9)的侧壁通过第二连接件(12)与支撑杆(2)固定连接，所述检测轨道(9)的外壁开设有滚道(14)，所述滚道(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑家强，张传武，
申请(专利权)人：合肥强荣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34