一种汽车电线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长、柔软性好的汽车电线，其具体包括铜导电线芯；绝缘层，所述绝缘层包裹于所述铜导电线芯外层；所述绝缘层为聚丙烯绝缘层；所述铜导电线芯至少为64股铜丝绞合而成。本实用新型专利技术提供的一种汽车电线，电线的柔软性明显增加，耐磨性能明显提高。现有产品试验耐刮磨次数350—1500次，本产品耐刮磨次数3000—5000次。长期工作温度150℃，比现有产品提高45℃。

A car wire

The utility model discloses an automobile wire and long service life, good softness, it includes copper core wire; the insulating layer, the insulating layer is wrapped in the copper wire core layer; the insulating layer is a polypropylene insulation layer; the copper core wire at least 64 strands of copper wire twisted. The utility model provides a car wire, the softness of the wire is obviously increased, and the wear resistance performance is obviously improved. The curettage resistance of existing products is 350 - 1500 times, and the number of scraping and grinding resistance of this product is 3000 - 5000 times. The long-term working temperature is 150 centigrade, which is 45 degrees centigrade than the existing products.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电线
本技术涉及汽车电线
，尤其涉及一种汽车电线。
技术介绍
汽车发动机中，为了布线，会有部分电线缠绕于汽车发动机的外部，但是，由于汽车发动机处于工作状态时温度会上升，最高温度可达150℃，而现有的汽车电线无法满足这一高温环境的使用，容易出现电线的损坏，同时，现有的汽车电线制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用寿命长、柔软性好的汽车电线。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术公开的一种汽车电线，包括：铜导电线芯；绝缘层，所述绝缘层包裹于所述铜导电线芯外层；所述绝缘层为聚丙烯绝缘层；所述铜导电线芯至少为64股铜丝绞合而成。进一步的，所述铜导电线芯为128股铜丝绞合线芯。进一步的，所述铜导电线芯的铜丝的直径为0.15mm-0.25mm。进一步的，所述铜丝的直径为0.2mm。在上述技术方案中，本技术提供的一种汽车电线，电线的柔软性明显增加，耐磨性能明显提高。现有产品试验耐刮磨次数350—1500次，本产品耐刮磨次数3000—5000次。长期工作温度150℃，比现有产品提高45℃。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种汽车电线的结构示意图。附图标记说明：1、绝缘层；2、铜导电线芯。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图1所示；本技术的一种汽车电线，包括：铜导电线芯2；绝缘层1，绝缘层1包裹于铜导电线芯2外层；绝缘层1为聚丙烯绝缘层；铜导电线芯2至少为64股铜丝绞合而成。优选的，本实施例中铜导电线芯2最佳绞合方案为128股铜丝绞合线芯。另外，本实施例中铜导电线芯2的铜丝的直径为0.15mm-0.25mm。而上述方案中铜丝的直径最优选的值为0.2mm。本实施例的产品是通过专用挤出机，模具将耐温150℃聚丙烯，紧密的挤包在铜导电线芯外层。具体的挤出机温度设置为：一段170℃，二段180℃，三段190℃，四段200℃，机头200℃。注：温度允许变化范围±10℃，绝缘层的厚度0.32mm，电线为圆柱形。本产品在安装使用时与现有产品一致，可以用通用的剥皮机，剥皮，压端子，连接线路。在上述技术方案中，本技术提供的一种汽车电线，电线的柔软性明显增加，耐磨性能明显提高。现有产品试验耐刮磨次数350—1500次，本产品耐刮磨次数3000—5000次。长期工作温度150℃，比现有产品提高45℃。本实施例公开的电线主要是在汽车上发动机周围布线用。因发动机周围工作环境较高，使用本产品可以延长电线的的老化时间，增加电线的使用寿命。本实施例公开的电线还可以在汽车车门附近用线。因本产品柔软性，耐磨性能极强，车门开关对电线的柔软性，耐刮磨性能要求很高，因此本产品极其适合汽车车门处布线。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电线，其特征在于，包括：铜导电线芯(2)；绝缘层(1)，所述绝缘层(1)包裹于所述铜导电线芯(2)外层；所述绝缘层(1)为聚丙烯绝缘层；所述铜导电线芯(2)至少为64股铜丝绞合而成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电线，其特征在于，包括：铜导电线芯(2)；绝缘层(1)，所述绝缘层(1)包裹于所述铜导电线芯(2)外层；所述绝缘层(1)为聚丙烯绝缘层；所述铜导电线芯(2)至少为64股铜丝绞合而成。2.根据权利要求1所述的一种汽车电线，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：马春宇，
申请(专利权)人：吉林省宇光线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22