一种多功能汽车保险杠检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能汽车保险杠检具，其不同之处在于：其用于检测汽车保险杠、中部表皮及两个侧部表皮；其包括检具本体；设于检具本体上的若干个共享模拟块，共享模拟块均对应汽车保险杠边缘设置，共享模拟块包括共享环境模拟部和/或共享检测模拟部；可拆卸地设于检具本体上的若干个第一单段模拟块，第一单段模拟块均对应第一搭接结构设置，第一单段模拟块包括第一环境模拟部和/或第一检测模拟部；及可拆卸地设于检具本体上的若干个第二单段模拟块，第二单段模拟块均对应第二搭接结构设置，第二单段模拟块包括第二环境模拟部和/或第二检测模拟部。本实用新型专利技术既能检测总成零件，又能检测单段零件，使用方便。

A multi-function vehicle bumper inspection tool

The utility model relates to a multifunctional bumper car inspection, the difference is that: for the detection of car bumper, middle epidermis and two lateral epidermis; including fixture fixture body arranged on the body; a plurality of shared analog blocks, block car sharing simulation corresponding to the edge of the bumper is simulated, sharing block includes a shared environment simulation and / or sharing detection simulation; is detachably arranged in the fixture body. A plurality of first single analog block, the first single simulation block arranged corresponding to the first lap joint structure, the first single block includes a first simulation environment simulation and / or first detection and detachable simulation; a fixture on the body of a plurality of second single analog blocks, second single block corresponding to the second lap simulation structure, second single block includes second simulation environment simulation and / or no. Two detection simulation department. The utility model can not only detect the parts of the assembly, but also detect the single section parts, and the utility model is convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车保险杠检具
本技术涉及汽车检具领域，尤其是一种多功能汽车保险杠检具。
技术介绍
通常情况下，一副检具只能对应一种零件的检测，而且通常是针对总成件。随着车型日益丰富、造型的多样化，部分保险杠结构由单个表皮改为三段式结合，若将保险杠结构设计为三段式，则需要四个检具来检测该保险杠结构，一个检测该保险杠整体结构，另外三个分别检测三段保险杠。如此一来，则大大的提高了检测成本，增加了存放空间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种多功能汽车保险杠检具，既能检测总成零件，又能检测单段零件，使用方便。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种多功能汽车保险杠检具，所述汽车保险杠的边缘设置有与环境件配合的装配结构，所述汽车保险杠由中部表皮及对称设于所述中部表皮两侧的两个侧部表皮装配而成，所述中部表皮的两侧形成有与所述侧部表皮配合的第一搭接结构，所述侧部表皮上形成有与所述第一搭接结构配合的第二搭接结构，其不同之处在于：其用于检测所述汽车保险杠、中部表皮及两个侧部表皮；其包括检具本体；设于所述检具本体上的若干个共享模拟块，所述共享模拟块均对应所述汽车保险杠边缘设置，所述共享模拟块包括共享环境模拟部和/或共享检测模拟部，所述共享环境模拟部用于模拟所述环境件，所述共享检测模拟部用于检测所述装配结构；可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第一单段模拟块，所述第一单段模拟块均对应所述第一搭接结构设置，所述第一单段模拟块包括第一环境模拟部和/或第一检测模拟部，所述第一环境模拟部用于模拟所述第二搭接结构，所述第一检测模拟部用于检测所述第一搭接结构；及可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第二单段模拟块，所述第二单段模拟块均对应所述第二搭接结构设置，所述第二单段模拟块包括第二环境模拟部和/或第二检测模拟部，所述第二环境模拟部用于模拟所述第一搭接结构，所述第二检测模拟部用于检测所述第二搭接结构。按以上技术方案，所述第一搭接结构包括第一翻边及设于所述第一翻边上的第一卡接件，所述第二搭接结构包括与所述第一卡接件配合的第二卡接件，至少有一个所述第一单段模拟块包括用于模拟所述第二卡接件的第一环境模拟部、及用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部。按以上技术方案，所述用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部包括第一检测基准块，所述第一检测基准块具有与所述第一翻边仿形的第一检测基准面。按以上技术方案，所述第一搭接结构包括第一翻边，所述第二搭接结构包括与所述第一翻边配合的第二翻边，至少有一个所述第二单段模拟块包括用于模拟所述第一翻边的第二环境模拟部。按以上技术方案，所述用于模拟所述第一翻边的第二环境模拟部包括基座、穿过所述基座且可移动及转动的翻边压紧转轴、设于所述翻边压紧转轴一端的第一翻边压紧部、设于所述翻边压紧转轴另一端的把手部、及套设在所述翻边压紧转轴上的翻边压紧弹簧，所述翻边压紧弹簧的一端与所述基座相抵，所述翻边压紧弹簧的另一端与所述把手部相抵，所述基座上形成有与所述第一翻边压紧部配合的第二翻边压紧部。按以上技术方案，所述第一搭接结构包括第一翻边及设于所述第一翻边上的第一卡接件，所述第二搭接结构包括与所述第一翻边配合的第二翻边，所述第二翻边上设有定位孔及与所述第一卡接件配合的第二卡接件，至少有一个所述第二单段模拟块包括用于模拟所述第一卡接件的第二环境模拟部、用于检测定位孔位置的第二检测模拟部、及用于检测第二翻边与中部表皮的间隙是否合格的第二检测模拟部。按以上技术方案，所述用于检测第二翻边与中部表皮的间隙是否合格的第二检测模拟部包括第二检测基准块，所述第二检测基准块具有一与所述第二翻边仿形的第二检测基准面，所述用于检测定位孔位置的第二检测模拟部包括穿过所述第二检测基准块的定位销。对比现有技术，本技术的有益特点为：该多功能汽车保险杠检具，既能检测总成零件，又能检测单段零件，使用方便；总成零件和单段零件共享共享模拟块，且各单段模拟块可拆卸，检具结构简单，且便于使用，提高了检测效率，降低了检测成本，且节约了空间。附图说明图1为本使用新型实施例检测汽车保险杠时结构示意图；图2为本使用新型实施例检测中部表皮时结构示意图；图3为图2的局部结构示意图；图4为本技术实施例中一种第一单段模拟块结构示意图；图5为本技术实施例检测侧部表皮时结构示意图；图6为图5的局部结构示意图；图7为本技术实施例中一种第二单段模拟块结构示意图；图8为图7的局部结构示意图；图9为本技术实施例中一种第二单段模拟块结构示意图；其中：1-中部表皮、2-侧部表皮、3-检具本体、4-共享模拟块、5-用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部（501-第一检测基准块（5011-第一检测基准面））、6-用于模拟所述第一翻边的第二环境模拟部（601-基座、602-翻边压紧转轴、603-第一翻边压紧部、604-把手部、605-翻边压紧弹簧、606-第二翻边压紧部）、7-用于模拟所述第二卡接件的第一环境模拟部、8-用于模拟所述第一卡接件的第二环境模拟部、9-用于检测定位孔位置的第二检测模拟部（901-定位销）、10-用于检测第二翻边与中部表皮的间隙是否合格的第二检测模拟部（1001-第二检测基准块（10011-第二检测基准面））。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。请参考图1至图9，本技术实施例中，所述汽车保险杠的边缘设置有与环境件配合的装配结构，所述汽车保险杠由中部表皮1及对称设于所述中部表皮1两侧的两个侧部表皮2装配而成，所述中部表皮1的两侧形成有与所述侧部表皮2配合的第一搭接结构，所述侧部表皮2上形成有与所述第一搭接结构配合的第二搭接结构。本技术实施例多功能汽车保险杠检具用于检测所述汽车保险杠、中部表皮1及两个侧部表皮2；其包括检具本体3；设于所述检具本体3上的若干个共享模拟块4，所述共享模拟块4均对应所述汽车保险杠边缘设置，所述共享模拟块4包括共享环境模拟部和/或共享检测模拟部，所述共享环境模拟部用于模拟所述环境件，所述共享检测模拟部用于检测所述装配结构；可拆卸地设于所述检具本体3上的若干个第一单段模拟块，所述第一单段模拟块均对应所述第一搭接结构设置，所述第一单段模拟块包括第一环境模拟部和/或第一检测模拟部，所述第一环境模拟部用于模拟所述第二搭接结构，所述第一检测模拟部用于检测所述第一搭接结构；及可拆卸地设于所述检具本体3上的若干个第二单段模拟块，所述第二单段模拟块均对应所述第二搭接结构设置，所述第二单段模拟块包括第二环境模拟部和/或第二检测模拟部，所述第二环境模拟部用于模拟所述第一搭接结构，所述第二检测模拟部用于检测所述第二搭接结构。具体地，所述第一搭接结构包括第一翻边及设于所述第一翻边上的第一卡接件，所述第二搭接结构包括与所述第一卡接件配合的第二卡接件，至少有一个所述第一单段模拟块包括用于模拟所述第二卡接件的第一环境模拟部7、及用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部5。优选地，请参考图4，所述用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部5包括第一检测基准块501，所述第一检测基准块501具有与所述第一翻边仿形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车保险杠检具，所述汽车保险杠的边缘设置有与环境件配合的装配结构，所述汽车保险杠由中部表皮及对称设于所述中部表皮两侧的两个侧部表皮装配而成，所述中部表皮的两侧形成有与所述侧部表皮配合的第一搭接结构，所述侧部表皮上形成有与所述第一搭接结构配合的第二搭接结构，其特征在于：其用于检测所述汽车保险杠、中部表皮及两个侧部表皮；其包括检具本体；设于所述检具本体上的若干个共享模拟块，所述共享模拟块均对应所述汽车保险杠边缘设置，所述共享模拟块包括共享环境模拟部和/或共享检测模拟部，所述共享环境模拟部用于模拟所述环境件，所述共享检测模拟部用于检测所述装配结构；可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第一单段模拟块，所述第一单段模拟块均对应所述第一搭接结构设置，所述第一单段模拟块包括第一环境模拟部和/或第一检测模拟部，所述第一环境模拟部用于模拟所述第二搭接结构，所述第一检测模拟部用于检测所述第一搭接结构；及可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第二单段模拟块，所述第二单段模拟块均对应所述第二搭接结构设置，所述第二单段模拟块包括第二环境模拟部和/或第二检测模拟部，所述第二环境模拟部用于模拟所述第一搭接结构，所述第二检测模拟部用于检测所述第二搭接结构。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车保险杠检具，所述汽车保险杠的边缘设置有与环境件配合的装配结构，所述汽车保险杠由中部表皮及对称设于所述中部表皮两侧的两个侧部表皮装配而成，所述中部表皮的两侧形成有与所述侧部表皮配合的第一搭接结构，所述侧部表皮上形成有与所述第一搭接结构配合的第二搭接结构，其特征在于：其用于检测所述汽车保险杠、中部表皮及两个侧部表皮；其包括检具本体；设于所述检具本体上的若干个共享模拟块，所述共享模拟块均对应所述汽车保险杠边缘设置，所述共享模拟块包括共享环境模拟部和/或共享检测模拟部，所述共享环境模拟部用于模拟所述环境件，所述共享检测模拟部用于检测所述装配结构；可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第一单段模拟块，所述第一单段模拟块均对应所述第一搭接结构设置，所述第一单段模拟块包括第一环境模拟部和/或第一检测模拟部，所述第一环境模拟部用于模拟所述第二搭接结构，所述第一检测模拟部用于检测所述第一搭接结构；及可拆卸地设于所述检具本体上的若干个第二单段模拟块，所述第二单段模拟块均对应所述第二搭接结构设置，所述第二单段模拟块包括第二环境模拟部和/或第二检测模拟部，所述第二环境模拟部用于模拟所述第一搭接结构，所述第二检测模拟部用于检测所述第二搭接结构。2.如权利要求1所述的多功能汽车保险杠检具，其特征在于：所述第一搭接结构包括第一翻边及设于所述第一翻边上的第一卡接件，所述第二搭接结构包括与所述第一卡接件配合的第二卡接件，至少有一个所述第一单段模拟块包括用于模拟所述第二卡接件的第一环境模拟部、及用于检测第一翻边与侧部表皮的间隙是否合格的第一检测模拟部。3.如权利要求2所述的多功能汽车保险杠检具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗英，牟必山，
申请(专利权)人：武汉燎原模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42