一种带有膜组件的船舶污水处理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带有膜组件的船舶污水处理系统，包括船体，所述船体的内部开设有废水仓，所述废水仓的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上安装有驱动杆，且驱动杆贯穿贯通孔的内侧壁并延伸至废水仓的内部，所述驱动杆上安装有刮污板，所述船体远离伺服电机一侧的外侧壁上开设有出水口，所述出水口上安装有排污管，所述排污管远离船体的一端安装有抽水机，且排污管与抽水机的进水端连通，所述排污管的顶壁上开设有安装孔。本发明专利技术结构简单，便于操作，对经过处理后的废水进行除渣，使达到排放标准的废水能够排出，同时残渣能够轻易被清理并被隔离处理，高效便捷，有效地保护了环境。

A marine sewage treatment system with membrane components

【技术实现步骤摘要】
一种带有膜组件的船舶污水处理系统
本专利技术涉及船舶污水处理
，尤其涉及一种带有膜组件的船舶污水处理系统。
技术介绍
随着科技和信息的不断发展，海洋船运和海洋开发也随之极度发展，由于国家的法律法规不健全，造成海洋船舶的生活污水随意排放，使得海洋环境的污染越来越严重，随着人类对于环保意识的增强，人类对于海洋环境的保护也越来越重视。为了保护有限的海洋资源，世界各国都在积极采取措施减少或防止船舶或海上平台对海洋造成的污染。船舶在海上时处理废水形成的残渣需要在靠岸时将其排出处理掉，但残渣堆积在仓底不易直接被抽水机抽出，并且抽出的废水中残留的污染物排到海水中会造成污染，需要对该问题作出有效地处理。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中船舶处理污水形成的残渣不能得到妥善处理的问题，而提出的一种带有膜组件的船舶污水处理系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：本专利技术的一种带有膜组件的船舶污水处理系统，包括船体，所述船体的内部开设有废水仓，所述废水仓的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上安装有驱动杆，且驱动杆贯穿贯通孔的内侧壁并延伸至废水仓的内部，所述驱动杆上安装有刮污板，所述船体远离伺服电机一侧的外侧壁上开设有出水口，所述出水口上安装有排污管，所述排污管远离船体的一端安装有抽水机，且排污管与抽水机的进水端连通，所述排污管的顶壁上开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有沉淀池，所述沉淀池靠近船体一侧的侧壁上开设有进污口，所述沉淀池远离船体一侧的侧壁上开设有排污口，所述排污口与膜组件相连接，所述废水仓靠近排污管一端的顶壁上安装有挡板；所述刮污板上开设有与驱动杆位置对应的活动孔，所述驱动杆上开设有外螺纹，所述活动孔的内侧壁上开设有与驱动杆相适配的内螺纹。在上述的带有膜组件的船舶污水处理系统中，所述废水仓的内部开设有安装腔，所述安装腔内安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动端上安装有圆齿轮，所述挡板上开设有与圆齿轮相互啮合的齿槽。在上述的带有膜组件的船舶污水处理系统中，所述刮污板两侧的外侧壁上均安装有限位板，所述废水仓的内侧壁上对称开设有与限位板相互配合的限位滑槽。在上述的带有膜组件的船舶污水处理系统中，所述贯通孔和废水仓之间开设有与驱动杆位置对应的通孔，所述驱动杆的外侧壁上安装有防漏环，所述通孔的内侧壁上开设有与防漏环位置对应的防漏槽。在上述的带有膜组件的船舶污水处理系统中，所述船体的外侧壁上安装有电控开关，所述驱动电机、伺服电机和抽水机的输入端均通过电控开关与外置电源的输出端电连接。有益效果：本专利技术结构简单，便于操作，对经过处理后的废水进行除渣，使达到排放标准的废水能够排出，同时残渣能够轻易被清理并被隔离处理，高效便捷，有效地保护了环境。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：（1）本专利技术中，当需要排出积攒的废渣时，将船只停靠到岸边，打开电源，伺服电机启动先带动驱动杆正转再带动驱动杆反转，由于刮污板与驱动杆螺纹啮合，同时限位板限制了刮污板的旋转能力，因此刮污板在废水仓内来回移动将沉积的废渣刮起，同时驱动电机带动圆齿轮将挡板抬起，抽水机抽出废水，将沉淀池放在排污管内，废渣留在框内而废水排出。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的A部分结构的放大图；图3为本专利技术的B部分结构的放大图。图中：1船体、2废水仓、3伺服电机、4驱动杆、5刮污板、6膜组件、7出水口、8安装腔、9圆齿轮、10电控开关、11排污管、12沉淀池、13提杆、14挡板、15防漏环、16抽水机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-3所示，本专利技术的一种带有膜组件的船舶污水处理系统，包括船体1，船体1的内部开设有废水仓2，废水仓2的一侧开设有贯通孔，贯通孔的内部安装有伺服电机3，伺服电机3的驱动端上安装有驱动杆4，且驱动杆4贯穿贯通孔的内侧壁并延伸至废水仓2的内部，贯通孔和废水仓2之间开设有与驱动杆4位置对应的通孔，驱动杆4的外侧壁上安装有防漏环15，通孔的内侧壁上开设有与防漏环15位置对应的防漏槽，防止液体进入损坏伺服电机3，驱动杆4上安装有刮污板5，刮污板5上开设有与驱动杆4位置对应的活动孔，驱动杆4上开设有外螺纹，活动孔的内侧壁上开设有与驱动杆4相适配的内螺纹，刮污板5两侧的外侧壁上均安装有限位板，废水仓2的内侧壁上对称开设有与限位板相互配合的限位滑槽，限制刮污板5的旋转能力，因此当驱动杆4螺纹方向驱动刮污板5时，刮污板5只能前后移动，船体1远离伺服电机3一侧的外侧壁上开设有出水口7，出水口7上安装有排污管11，排污管11远离船体1的一端安装有抽水机16，且排污管11与抽水机16的进水端连通，排污管11的顶壁上开设有安装孔，安装孔的内部安装有沉淀池12，所述沉淀池12靠近船体1一侧的侧壁上开设有进污口，便于携带废渣的污水进入，所述沉淀池12远离船体1一侧的侧壁上开设有排污口，所述排污口与膜组件6相连接，所述废水仓2靠近排污管11一端的顶壁上安装有挡板14。废水仓2的内部开设有安装腔8，安装腔8内安装有驱动电机，驱动电机的驱动端上安装有圆齿轮9，挡板14上开设有与圆齿轮9相互啮合的齿槽。本专利技术中，船体1的外侧壁上安装有电控开关10，驱动电机、伺服电机3和抽水机16的输入端均通过电控开关10与外置电源的输出端电连接。本专利技术中，当需要排出积攒的废渣时，将船只停靠到岸边，打开电源，伺服电机3启动先带动驱动杆4正转再带动驱动杆4反转，由于刮污板5与驱动杆4螺纹啮合，同时限位板限制了刮污板5的旋转能力，因此刮污板5在废水仓2内来回移动将沉积的废渣刮起，同时驱动电机3带动圆齿轮9将挡板14抬起，抽水机16抽出废水，将沉淀池12放在排污管11内，废渣留在框内而废水排出。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有膜组件的船舶污水处理系统，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的内部开设有废水仓（2），所述废水仓（2）的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的内部安装有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的驱动端上安装有驱动杆（4），且驱动杆（4）贯穿贯通孔的内侧壁并延伸至废水仓（2）的内部，所述驱动杆（4）上安装有刮污板（5），所述船体（1）远离伺服电机（3）一侧的外侧壁上开设有出水口（7），所述出水口（7）上安装有排污管（11），所述排污管（11）远离船体（1）的一端安装有抽水机（16），且排污管（11）与抽水机（16）的进水端连通，所述排污管（11）的顶壁上开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有沉淀池（12），所述沉淀池（12）靠近船体（1）一侧的侧壁上开设有进污口，所述沉淀池（12）远离船体（1）一侧的侧壁上开设有排污口，所述排污口与膜组件（6）相连接，所述废水仓（2）靠近排污管（11）一端的顶壁上安装有挡板（14），所述刮污板（5）上开设有与驱动杆（4）位置对应的活动孔，所述驱动杆（4）上开设有外螺纹，所述活动孔的内侧壁上开设有与驱动杆（4）相适配的内螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种带有膜组件的船舶污水处理系统，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）的内部开设有废水仓（2），所述废水仓（2）的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的内部安装有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的驱动端上安装有驱动杆（4），且驱动杆（4）贯穿贯通孔的内侧壁并延伸至废水仓（2）的内部，所述驱动杆（4）上安装有刮污板（5），所述船体（1）远离伺服电机（3）一侧的外侧壁上开设有出水口（7），所述出水口（7）上安装有排污管（11），所述排污管（11）远离船体（1）的一端安装有抽水机（16），且排污管（11）与抽水机（16）的进水端连通，所述排污管（11）的顶壁上开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有沉淀池（12），所述沉淀池（12）靠近船体（1）一侧的侧壁上开设有进污口，所述沉淀池（12）远离船体（1）一侧的侧壁上开设有排污口，所述排污口与膜组件（6）相连接，所述废水仓（2）靠近排污管（11）一端的顶壁上安装有挡板（14），所述刮污板（5）上开设有与驱动杆（4）位置对应的活动孔，所述驱动杆（4）上开设有外螺纹，所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：包恒亮，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32