一种新能源混合动力汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源混合动力汽车，通过设置的第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池，实现三个蓄电池的随时转换功能，太阳能光伏板安装于汽车主体上端的汽车模型内，美观大方，不会让人看出是太阳能光伏板，第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池分别连接有三个输出导线，根据不同蓄电池内储存的能量，实现对不同蓄电池的转换使用；该汽车在发动机仓的后半截并排放三个电瓶：一个就是汽车起动电瓶；一个连到顶棚，在顶棚上装上太阳能板；一个连到车头部，车头部装三个风扇，车跑起来后，利用阻力产生的风能发电，让汽车在没有太阳的时候也有动力，这样电能，太阳能，风能三者完美结合，一举解决了污染和动力不足的问题。

A new energy hybrid electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源混合动力汽车
本专利技术涉及一种汽车，尤其是涉及一种新能源混合动力汽车。
技术介绍
随着英国.德国宣布2O50年在本国停止使用汽油车和柴油车。我国的电动汽车也进入发展阶段。我国市场上目前有比亚迪电动汽车，马云概念车，但都不能满足未来的发展。未来应该是无污染，无排放的年代。关注全球汽车动态，发现其基本趋势不是动力卡住脖子就是污染，或者成本高。汽车是出行必备的交通工具。在汽油年，柴油车停用，充电汽车不方便（全国没有那么多充电桩）等地球可用资源匮乏之下，要巧妙的利用大自然的力量，为人类所用。本专利技术的新能源汽车运用而生。设计一种新能源混合动力汽车，在发动机仓的后半截并排放三个电瓶：一个就是汽车起动电瓶；一个连到顶棚，在顶棚上装上太阳能板；一个连到车头部，车头部装3个风扇，车跑起来后，利用阻力产生的风能发电，让汽车在没有太阳的时候也有动力，这样电能，太阳能，风能三者完美结合，一举解决了污染和动力不足的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是在汽车制造应用的基础上，为新能源汽车的制造提供一种辅助功能，设计一种新能源混合动力汽车，从而解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术一种新能源混合动力汽车，包括汽车主体，所述汽车主体下端安装有四个轮子，所述汽车主体上端顶棚上安装有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板外侧包裹设有汽车模型，所述汽车主体车头部安装有若干风扇，所述汽车主体内部设有发动机仓，所述发动机仓内部一端并排设有三个蓄电池，所述蓄电池包括第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池，所述第一蓄电池一端连接有输入导线，所述输入导线一端连接有整流装置，所述整流装置一侧安装有变压器，所述变压器一侧安装有发电机，所述风扇位于发电机一侧，所述风扇内部还安装有齿轮，所述齿轮一端安装有齿轮变速箱，所述第三蓄电池一端也连接有输入导线，所述第三蓄电池和太阳能光伏板通过输入导线电性连接，所述第一蓄电池一端还连接有第一输出导线，所述第二蓄电池一端连接有第二输出导线，所述第三蓄电池一端还连接有第三输出导线，所述第一输出导线、第二输出导线和第三输出导线汇聚为输出总导线，所述蓄电池一侧设有开关控制器，所述开关控制器一侧设有蓄电池容量检测仪，所述开关控制器和蓄电池为电性连接，所述蓄电池容量检测仪和蓄电池也为电性连接。优选的是，所述风扇设置有三个，且所述风扇为并排设置。优选的是，所述变压器和整流装置通过输入导线电性连接，所述发电机和变压器也通过输入导线电性连接，所述风扇和发电机也通过输入导线电性连接。优选的是，所述发电机和变压器之间的输入导线上安装有第四控制开关。优选的是，所述第一输出导线上安装有第一控制开关，所述第二输出导线上安装有第二控制开关，所述第三输出导线上安装有第三控制开关。优选的是，所述开关控制器电性连接蓄电池容量检测仪。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种新能源混合动力汽车，结构设计完整紧凑，通过设置的第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池，实现三个蓄电池的随时转换功能，其中，第一蓄电池和车头部的三个风扇连接，首先风力带动风叶旋转风能转换为机械能，再通过齿轮和齿轮变速箱的转换，带动内部叶轮转动机械能的传递，叶轮位于一个磁场中，转动后切割磁感线机械能转化为电能，整流装置将交流电转换为直流电后储存在第一蓄电池中，第三蓄电池和汽车主体顶棚上的太阳能光伏板电性连接，太阳能光伏板将吸收的太阳能转换为电能储存在第三蓄电池中，且太阳能光伏板安装于汽车主体上端的汽车模型内，美观大方，不会让人看出是太阳能光伏板，第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池分别连接有三个输出导线，每个输出导线上都安装有控制开关，并且蓄电池电性连接一个蓄电池容量检测仪和开关控制器，根据不同蓄电池内储存的能量，实现对不同蓄电池的转换使用，也就实现了太阳能、电能和风能的结合；该汽车颠覆传统的柴油或者汽油的动力来源，将太阳能、电能和风能应用于汽车中作为其动力，不会对大气环境产生明显不利影响，且设置有三个蓄电池，将不同的能源结合起来，也不会有动力不足的问题；该汽车在发动机仓的后半截并排放三个电瓶：一个就是汽车起动电瓶；一个连到顶棚，在顶棚上装上太阳能板；一个连到车头部，车头部装三个风扇，车跑起来后，利用阻力产生的风能发电，让汽车在没有太阳的时候也有动力，这样电能，太阳能，风能三者完美结合，一举解决了污染和动力不足的问题，本专利技术结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的原理示意图；图2为本专利技术的主体结构示意图；图中：1、汽车主体；2、轮子；3、发动机仓；4、风扇；5、汽车模型；6、第一蓄电池；7、第二蓄电池；8、第三蓄电池；9、齿轮变速箱；10、发电机；11、第四控制开关；12、变压器；13、整流装置；14、输入导线；15、太阳能光伏板；16、第一输出导线；17、第二输出导线；18、第三输出导线；19、第一控制开关；20、第二控制开关；21、第三控制开关；22、输出总导线；23、蓄电池容量检测仪；24、开关控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源混合动力汽车，包括汽车主体1，汽车主体1下端安装有四个轮子2，汽车主体1上端顶棚上安装有太阳能光伏板15，太阳能光伏板15外侧包裹设有汽车模型5，汽车主体1车头部安装有若干风扇4，汽车主体1内部设有发动机仓3，发动机仓3内部一端并排设有三个蓄电池，蓄电池包括第一蓄电池6、第二蓄电池7和第三蓄电池8，第一蓄电池6一端连接有输入导线14，输入导线14一端连接有整流装置13，整流装置13一侧安装有变压器12，变压器12一侧安装有发电机10，风扇4位于发电机10一侧，风扇4内部还安装有齿轮，齿轮一端安装有齿轮变速箱9，第三蓄电池8一端也连接有输入导线14，第三蓄电池8和太阳能光伏板15通过输入导线14电性连接，第一蓄电池6一端还连接有第一输出导线16，第二蓄电池7一端连接有第二输出导线17，第三蓄电池8一端还连接有第三输出导线18，第一输出导线16、第二输出导线17和第三输出导线18汇聚为输出总导线22，蓄电池一侧设有开关控制器24，开关控制器24一侧设有蓄电池容量检测仪23，开关控制器24和蓄电池为电性连接，蓄电池容量检测仪23和蓄电池也为电性连接。在上述实施例中，风扇4设置有三个，且风扇4为并排设置。在上述实施例中，变压器12和整流装置13通过输入导线14电性连接，发电机10和变压器12也通过输入导线14电性连接，风扇4和发电机10也通过输入导线14电性连接。在上述实施例中，发电机10和变压器12之间的输入导线14上安装有第四控制开关11。在上述实施例中，第一输出导线16上安装有第一控制开关19，第二输出导线17上安装有第二控制开关20，第三输出导线18上安装有第三控制开关21。在上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源混合动力汽车，包括汽车主体（1），其特征在于，所述汽车主体（1）下端安装有四个轮子（2），所述汽车主体（1）上端顶棚上安装有太阳能光伏板（15），所述太阳能光伏板（15）外侧包裹设有汽车模型（5），所述汽车主体（1）车头部安装有若干风扇（4），所述汽车主体（1）内部设有发动机仓（3），所述发动机仓（3）内部一端并排设有三个蓄电池，所述蓄电池包括第一蓄电池（6）、第二蓄电池（7）和第三蓄电池（8），所述第一蓄电池（6）一端连接有输入导线（14），所述输入导线（14）一端连接有整流装置（13），所述整流装置（13）一侧安装有变压器（12），所述变压器（12）一侧安装有发电机（10），所述风扇（4）位于发电机（10）一侧，所述风扇（4）内部还安装有齿轮，所述齿轮一端安装有齿轮变速箱（9），所述第三蓄电池（8）一端也连接有输入导线（14），所述第三蓄电池（8）和太阳能光伏板（15）通过输入导线（14）电性连接，所述第一蓄电池（6）一端还连接有第一输出导线（16），所述第二蓄电池（7）一端连接有第二输出导线（17），所述第三蓄电池（8）一端还连接有第三输出导线（18），所述第一输出导线（16）、第二输出导线（17）和第三输出导线（18）汇聚为输出总导线（22），所述蓄电池一侧设有开关控制器（24），所述开关控制器（24）一侧设有蓄电池容量检测仪（23），所述开关控制器（24）和蓄电池为电性连接，所述蓄电池容量检测仪（23）和蓄电池也为电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源混合动力汽车，包括汽车主体（1），其特征在于，所述汽车主体（1）下端安装有四个轮子（2），所述汽车主体（1）上端顶棚上安装有太阳能光伏板（15），所述太阳能光伏板（15）外侧包裹设有汽车模型（5），所述汽车主体（1）车头部安装有若干风扇（4），所述汽车主体（1）内部设有发动机仓（3），所述发动机仓（3）内部一端并排设有三个蓄电池，所述蓄电池包括第一蓄电池（6）、第二蓄电池（7）和第三蓄电池（8），所述第一蓄电池（6）一端连接有输入导线（14），所述输入导线（14）一端连接有整流装置（13），所述整流装置（13）一侧安装有变压器（12），所述变压器（12）一侧安装有发电机（10），所述风扇（4）位于发电机（10）一侧，所述风扇（4）内部还安装有齿轮，所述齿轮一端安装有齿轮变速箱（9），所述第三蓄电池（8）一端也连接有输入导线（14），所述第三蓄电池（8）和太阳能光伏板（15）通过输入导线（14）电性连接，所述第一蓄电池（6）一端还连接有第一输出导线（16），所述第二蓄电池（7）一端连接有第二输出导线（17），所述第三蓄电池（8）一端还连接有第三输出导线（18），所述第一输出导线（16）、第二输出导线（17）和第三输出导线（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈叶发，
申请(专利权)人：陈叶发，
类型：发明
国别省市：安徽,34