一种发动机机油液位稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机机油液位稳定装置，用于稳定发动机油底壳内机油的液位。该装置包括壳体、调节板、控制拉杆和调节电机，所述壳体限定出一腔体，调节板可移动的设置在壳体内并与壳体的内表面密封配合，该调节板将所述腔体分割为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与发动机油底壳内空间连通并存满机油，所述第二腔体为顶部开口的空腔。控制拉杆设置在第二腔体，该控制拉杆的一端与调节板连接，其另一端与调节电机的输出轴连接。所述调节电机作用于控制拉杆使得调节板能够沿壳体的内壁移动。本实用新型专利技术集成在发动机油底壳内部，能够在发动机油底壳内机油液位发生波动时及时调整机油液位，稳定机油压力，减少发动机磨损的几率。

An engine oil level stabilizing device

The utility model relates to a liquid level stabilizing device for engine oil, which is used to stabilize the oil level of the engine oil bottom shell. The device comprises a shell, adjusting plate, control rod and regulating the motor, the housing defining a cavity, the adjusting plate is movably arranged in the shell and the inner surface of the shell sealed with the adjusting plate of the cavity is divided into a first cavity and a second cavity and the first cavity and the engine oil pan in the space with the coexistence of full of oil, the second cavity cavity is open at the top. The control pull rod is set in the second cavity, the one end of the control pull rod is connected with the adjustment plate, and the other end of the control rod is connected with the output shaft of the regulating motor. The adjustable motor acts on the control of the pull rod so that the adjustment plate can move along the inner wall of the housing. The utility model is integrated into the inner part of the engine oil pan, and can adjust the oil level in time when the oil level fluctuates in the engine oil pan, stabilizing the oil pressure and reducing the wear rate of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油液位稳定装置
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种发动机机油液位稳定装置。
技术介绍
在发动机
，机油润滑系统是发动机的重要组成系统之一，对保证发动机的安全、可靠运转起着非常重要的作用，机油既起到润滑作用，又起到密封、冷却、缓冲的作用。发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。当润滑油流到配合部位后，会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面，发动机润滑油必须有一定的压力。然而车辆在运行过程中，由于工况比较复杂，发动机油底壳内机油液位常发生波动，极限情况下可能会造成机油压力波动，从而导致发动机磨损加剧。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本技术的目的是提供一种发动机机油液位稳定装置，该装置集成在发动机油底壳内部，能够在发动机油底壳内机油液位发生波动时及时调整机油液位，稳定机油压力，减少发动机磨损的几率。为了解决上述技术问题，本技术的具体技术方案如下：一种发动机机油液位稳定装置，所述装置用于稳定发动机油底壳内机油的液位，所述装置包括壳体、调节板、控制拉杆和调节电机，所述壳体限定出一腔体，所述调节板可移动的设置在所述壳体内并与壳体的内表面密封配合，所述调节板将所述腔体分割为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述发动机油底壳内空间连通并存满机油，所述第二腔体为顶部开口的空腔，所述控制拉杆设置在所述第二腔体，所述控制拉杆的一端与所述调节板连接，其另一端与所述调节电机的输出轴连接，所述调节电机作用于所述控制拉杆使得所述调节板能够沿所述壳体的内壁移动。优选的，所述壳体的内壁设有滑动导轨，所述调节板上设有与所述滑动导轨相配合的滑动部。进一步地，所述调节电机能够正反转，所述调节电机向其中一个方向旋转时，所述调节板沿着所述壳体内壁向扩大所述第一腔体容积的方向移动，所述调节电机向另一个方向旋转时，所述调节板沿着所述壳体内壁向缩小所述第一腔体容积的方向移动。进一步地，所述调节电机设置在所述第二腔体的顶部，所述调节电机的输出轴设有齿轮，所述控制拉杆设有与所述齿轮相配合的齿条。优选的，所述控制拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆对称的设置在所述齿轮的两侧，所述第一拉杆上设有与所述齿轮相配合的齿条，所述第二拉杆与所述齿轮接触的一面表面平整，用于辅助支撑。进一步地，所述第二腔体的顶部设有电机支撑板，所述调节电机可拆卸的连接在所述电机支撑板上。优选的，所述控制拉杆与所述调节板通过焊接连接。进一步地，所述发动机油底壳内设有机油液位检测装置，所述调节电机与所述机油液位检测装置电连接，用于接收所述机油液位检测装置输出的液位信号。本技术的一种发动机机油液位稳定装置，具有如下有益效果：本技术的调节板将腔体分为不连通的第一腔体和第二腔体，其中第一腔体与发动机油底壳连通，当油底壳内液位发生波动时，调节电机根据接收的液位偏高或偏低信号作用于控制拉杆，通过控制拉杆的上下运动带动调节板上下移动，从而可以改变第一腔体的容积。由于第一腔体与油底壳连通且其存满机油，通过第一腔体容积的变化可以实现向油底壳中补充机油或暂时储存高于稳定液位的机油，从而实现发动机油底壳内机油液位的稳定。本技术结构简单，集成在发动机油底壳内部，在发动机油底壳内机油液位发生波动时能够自动调整机油液位，响应及时，稳定机油压力，减少发动机磨损的几率。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术一实施例提供的一种发动机机油液位稳定装置的立体图；图2是本技术一实施例提供的一种发动机机油液位稳定装置的剖视图；图3是本技术一实施例提供的一种发动机机油液位稳定装置的俯视图；图4是图3中A部分的局部放大图；图中：1-壳体，2-调节板，3-控制拉杆，4-调节电机，5-电机支撑板，11-第一腔体，12-第二腔体，13-滑动导轨，14-机油进出口，21-滑动部，31-第一拉杆，32-第二拉杆，41-齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例本实施例提供一种发动机机油液位稳定装置，该装置集成在发动机油底壳内部，能够在发动机油底壳内机油液位发生波动时及时调整机油液位，稳定机油压力，减少发动机磨损的几率。请参阅图1至图2，其中，图1所示为本实施例的发动机机油液位稳定装置的三维立体图，图2所示为本实施例的发动机机油液位稳定装置的剖视图。本实施例的发动机机油液位稳定装置，用于调整发动机油底壳内机油的液位，该装置包括壳体1、调节板2、控制拉杆3和调节电机4，所述壳体1限定出一腔体。如图1所示，壳体1构成一个上部开口的正方体，其内部腔体亦为正方体，当然，可以理解的，壳体1还可以限定出其他形状的腔体，本技术对此不作限制。所述调节板2可移动的设置在所述壳体1内并与壳体1的内表面密封配合，所述调节板2将所述腔体分割为第一腔体11和第二腔体12，所述第一腔体11与所述发动机油底壳内空间连通并存满机油，所述第二腔体12为顶部开口的空腔，其内不存储机油。调节板2的形状与腔体的形状相匹配，本实施例中的调节板2为与正方体腔体相配合的正方形，调节板2将壳体1限定的腔体分割为不连通的第一腔体11和第二腔体12，第一腔体11的下部设有机油进出口14，通过机油进出口14使得第一腔体11和发动机油底壳连通。作为一种优选的实施方式，所述壳体1的内壁设有滑动导轨13，所述调节板2上设有与所述滑动导轨13相配合的滑动部21。具体的，请参阅图1和图4，在正方体壳体1的内壁四个角的位置分别设有竖直方向安装的滑动导轨13，在调节板2与壳体1的内壁的四个角接触的位置设有滑动部21，优选的，滑动部21为调节板2在四个角位置的外凸部，该外凸部可卡设在滑动导轨13内，并可沿着滑动导轨13在竖直方向移动。所述控制拉杆3设置在所述第二腔体12，所述控制拉杆3的一端与所述调节板2连接，其另一端与所述调节电机4的输出轴连接，所述调节电机4作用于所述控制拉杆3使得所述调节板2能够沿所述壳体1的内壁移动。具体的，调节板2在控制拉杆3的拉力作用下，能够沿着壳体1的内壁向上运动，在控制拉杆3的推动作用下，能够沿着壳体1的内壁向下运动。作为一种优选的实施方式，本实施例的调节电机4要求能够正反转，即电机能够顺时针转动(正转)，也能够逆时针转动(反转)，当调节电机4向其中一个方向旋转时，所述调节板2沿着所述壳体1内壁向扩大所述第一腔体11容积的方向移动，所述调节电机4向另一个方向旋转时，所述调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油液位稳定装置，所述装置用于稳定发动机油底壳内机油的液位，其特征在于，包括壳体(1)、调节板(2)、控制拉杆(3)和调节电机(4)，所述壳体(1)限定出一腔体，所述调节板(2)可移动的设置在所述壳体(1)内并与壳体(1)的内表面密封配合，所述调节板(2)将所述腔体分割为第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述第一腔体(11)与所述发动机油底壳内空间连通并存满机油，所述第二腔体(12)为顶部开口的空腔，所述控制拉杆(3)设置在所述第二腔体(12)，所述控制拉杆(3)的一端与所述调节板(2)连接，其另一端与所述调节电机(4)的输出轴连接，所述调节电机(4)作用于所述控制拉杆(3)使得所述调节板(2)能够沿所述壳体(1)的内壁移动。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油液位稳定装置，所述装置用于稳定发动机油底壳内机油的液位，其特征在于，包括壳体(1)、调节板(2)、控制拉杆(3)和调节电机(4)，所述壳体(1)限定出一腔体，所述调节板(2)可移动的设置在所述壳体(1)内并与壳体(1)的内表面密封配合，所述调节板(2)将所述腔体分割为第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述第一腔体(11)与所述发动机油底壳内空间连通并存满机油，所述第二腔体(12)为顶部开口的空腔，所述控制拉杆(3)设置在所述第二腔体(12)，所述控制拉杆(3)的一端与所述调节板(2)连接，其另一端与所述调节电机(4)的输出轴连接，所述调节电机(4)作用于所述控制拉杆(3)使得所述调节板(2)能够沿所述壳体(1)的内壁移动。2.根据权利要求1所述的一种发动机机油液位稳定装置，其特征在于，所述壳体(1)的内壁设有滑动导轨(13)，所述调节板(2)上设有与所述滑动导轨(13)相配合的滑动部(21)。3.根据权利要求1所述的一种发动机机油液位稳定装置，其特征在于，所述调节电机(4)能够正反转，所述调节电机(4)向其中一个方向旋转时，所述调节板(2)沿着所述壳体(1)内壁向扩大所述第一腔体(11)容积的方向移动，所述调节电机(4)向另一个方向旋转时，所述调节板...

【专利技术属性】
技术研发人员：于斌，尹建东，何利，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：台州吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33