一种电梯轿厢绳轮连接结构制造技术

一种电梯轿顶绳轮连接结构，涉及电梯轿顶绳轮结构的设计领域，包括轿厢绳轮组件和轿厢横梁，其特征在于，所述轿厢绳轮组件包括安装座、轴承、转轴、键槽、平键和转轮，所述转轴靠近所述轴承部的两端分别设置有移动联轴器，所述移动联轴器具有一个缓冲部，所述缓冲部一端通过连接结构连接所述转轴，另一端通过连接结构连接所述轴承，所述连接结构包括与设置在所述缓冲部上的缓冲扣件配合的连接扣件、与所述转轴配合的转轴扣件和用于设置所述连接扣件和所述转轴扣件的连接基体。本实用新型专利技术目的在转轴上设置移动联轴器使得双方向上的震动感都不会相互传递，确保双方的运行平稳。

A connection structure of the rope wheel of the elevator car

An elevator car top rope wheel connection structure of elevator car roof design field, relates to a rope wheel structure, including car rope wheel assembly and car beam, which is characterized in that the car wheel assembly includes a mounting seat, a bearing, a rotating shaft, a flat key and keyway, the wheel, the two ends of the rotating shaft near the the bearings are respectively arranged on the mobile coupling, the mobile coupling has a buffer part, one end of the buffering part is connected by the connecting structure of the rotating shaft, the other end connected by the connecting structure of the bearing, the connecting structure comprises a buffer and the fastener is arranged on the buffer part matched with the connecting fastener, with the rotating shaft with the shaft and fastener for connecting the base set of the connecting fastener and the rotating fastener. The purpose of the utility model is to set a moving coupling on the rotating shaft, so that both sides will not pass the sense of vibration to each other, so as to ensure the smooth operation of both sides.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢绳轮连接结构
本技术涉及电梯轿顶绳轮结构的设计领域，尤其是一种电梯轿顶绳轮连接结构。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺，而绳轮是电梯中不可缺少的部件，绳轮主要是对绳起到导向与支撑作用，但目前的绳轮是一般固定安装式，如因安装时未安装好角度，则影响电梯的正常运行，另外还会增大噪音，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种能可调节的绳轮。现在公开号为CN202296696U的公开文件中公开了一种电梯轿顶绳轮连接结构，包括轿厢绳轮组件和轿架横梁，轿厢绳轮组件设置于所述轿架横梁，它还包括螺杆、螺母和橡胶，所述螺杆穿过轿厢绳轮组件和轿架横梁后再穿设所述橡胶，螺母锁紧连接于螺杆下部，其可360°旋转自动调节角度，且可有效降低噪音上述结构当轿厢在井道导轨内有稍微颠簸的时候会引起轿厢的不平稳，会通过绳轮传导到顶部机房引起引导轮的不稳；而且当顶部机房的震动通过吊绳传导到轿厢的时候，并不能将轿厢的震动感消除，会引起吊绳的受力不均。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术通过在转轴上设置移动联轴器使得双方向上的震动感都不会相互传递，确保双方的运行平稳。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯轿顶绳轮连接结构，包括轿厢绳轮组件和轿厢横梁，其特征在于，所述轿厢绳轮组件包括安装座、轴承、转轴、键槽、平键和转轮，所述转轴靠近所述轴承部的两端分别设置有移动联轴器，所述移动联轴器具有一个缓冲部，所述缓冲部一端通过连接结构连接所述转轴，另一端通过连接结构连接所述轴承，所述连接结构包括与设置在所述缓冲部上的缓冲扣件配合的连接扣件、与所述转轴配合的转轴扣件和用于设置所述连接扣件和所述转轴扣件的连接基体。作为优选，所述轴承对称分布于所述安装座内部上侧左右两端，所述轴承与所述安装座紧配相连。作为优选，所述键槽位于所述转轴顶部中心处，所述键槽为方形槽，所述平键位于所述键槽内部，所述平键与所述转轴紧配相连。作为优选，所述转轮贯穿所述转轴，所述转轮与所述转轴紧配相连，且所述转轮与所述平键紧配相连。作为优选，所述轿厢绳轮组件与所述轿厢横梁之间设置缓震连接件，所述缓震连接件包括螺杆、螺母和橡胶层，所述螺杆穿过所述橡胶层后穿过所述轿厢绳轮组件，再穿过设置在所述轿厢绳轮组件与所述轿厢横梁之间的所述橡胶层，然后穿过所述轿厢横梁后再穿设所述橡胶层，最后再穿设所述橡胶层后用所述螺母锁紧连接于所述螺杆下部。作为优选，所述螺杆的底部设置有防脱插销。本技术的有益技术效果在于：通过在转轴上设置有移动联轴器使得轿厢在受到震动的时候不会将该震动传递到顶部机房内，而且顶部机房的震动不会传递到下部轿厢内，使得两个结构运行更加平稳，而且降低里噪音。整个装置结构简单，制造方便。附图说明图1是本技术侧视剖视图；图2是本技术联轴器爆炸视图；在上述附图1和图2内，1-轿厢绳轮组件，2-轿厢横梁，3-连接结构，4-缓震连接件，5-防脱插销，11--安装座，12-轴承，13-转轴，14-键槽，15-平键，16-转轮，17-联轴器，41-螺杆，42-螺母，43-橡胶层，171-缓冲部。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1和图2所示的一种电梯轿顶绳轮连接结构，包括轿厢绳轮组件1和轿厢横梁2，轿厢绳轮组件1包括安装座11、轴承12、转轴13、键槽14、平键15和转轮16，转轴13靠近轴承12部的两端分别设置有移动联轴器17，移动联轴器17具有一个缓冲部171，缓冲部171一端通过连接结构3连接转轴13，另一端通过连接结构3连接轴承12，连接结构3包括与设置在缓冲部171上的缓冲扣件配合的连接扣件、与转轴13配合的转轴扣件和用于设置连接扣件和转轴扣件的连接基体。连接基体为一个基板，基板一侧面设置有作为前述连接扣件的齿部，另一侧面作为前述转轴扣件的嵌槽，转轴伸入嵌槽内，被贯穿嵌槽侧面和转轴13的插销固定。轴承12对称分布于安装座11内部上侧左右两端，轴承12与安装座11紧配相连。键槽14位于转轴13顶部中心处，键槽14为方形槽，平键15位于键槽14内部，平键15与转轴13紧配相连。转轮16贯穿转轴13，转轮16与转轴13紧配相连，且转轮16与平键15紧配相连。安装座11左右两端上侧均设有盖板，盖板与安装座11螺纹相连，盖板与安装座11中间还设有密封圈，密封圈与盖板和安装座11紧配相连，盖板顶部还设有注油嘴，注油嘴与盖板紧配相连，注油嘴顶部还设有密封盖，密封盖与注油嘴螺纹相连，转轮16外壁还设有摩擦垫圈，摩擦垫圈与转轮16紧配相连。本申请电梯导轨用轿厢绳轮，安装座11安装在电梯轿厢的顶部，在将绳绕在转轮16上，因此绳在拉动轿厢上下运动时，转轮16也随着转动，从而使得转轮16对绳起到导向和支撑作用，若该绳轮在运动过程中角度有所偏差，就可以在移动联轴器的作用下化解这个偏移的角度，就是不管上方机房内的震动和下面轿厢的震动都无法使得绳轮的转轴13产生偏移，使得转轮16处于稳定的水平面上，从而保证电梯能正常运行，其中安装座11是轴承12的安装载体，轴承12是在转轴13旋转时减小摩擦力，转轴13是对转轮16起到支撑作用键槽14是对平键15起到安装作用，平键15是防止转轮16与转轴13打滑。盖板是可储存润滑油从而达到给轴承12润滑，而密封圈是防止润滑油外漏，注油嘴是可向盖板内部加入润滑油，而密封盖是对注油嘴起到密封作用，摩擦垫圈是增加绳与转轮16的摩擦力，从而可防止转轮16与绳滑动摩擦，从而可避免绳与转轮16磨损。轿厢绳轮组件1与所述轿厢横梁2之间设置缓震连接件4，缓震连接件4包括螺杆41、螺母42和橡胶层43，螺杆41穿过橡胶层43后穿过轿厢绳轮组件1，再穿过设置在轿厢绳轮组件1与轿厢横梁2之间的橡胶层43，然后穿过轿厢横梁2后再穿设橡胶层43，最后再穿设橡胶层43后用螺母42锁紧连接于螺杆41下部，螺杆41的底部设置有防脱插销5。轿厢绳轮组件1可通过螺杆41旋转设置于轿架横梁2上，另外，橡胶层43可起到减少摩擦及降低噪音的作用。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿厢绳轮连接结构，包括轿厢绳轮组件（1）和轿厢横梁（2），其特征在于，所述轿厢绳轮组件（1）包括安装座（11）、轴承（12）、转轴（13）、键槽（14）、平键（15）和转轮（16），所述转轴（13）靠近所述轴承（12）部的两端分别设置有移动联轴器（17），所述移动联轴器（17）具有一个缓冲部（171），所述缓冲部（171）一端通过连接结构（3）连接所述转轴（13），另一端通过连接结构（3）连接所述轴承（12），所述连接结构（3）包括与设置在所述缓冲部（171）上的缓冲扣件配合的连接扣件、与所述转轴（13）配合的转轴扣件和用于设置所述连接扣件和所述转轴扣件的连接基体。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢绳轮连接结构，包括轿厢绳轮组件（1）和轿厢横梁（2），其特征在于，所述轿厢绳轮组件（1）包括安装座（11）、轴承（12）、转轴（13）、键槽（14）、平键（15）和转轮（16），所述转轴（13）靠近所述轴承（12）部的两端分别设置有移动联轴器（17），所述移动联轴器（17）具有一个缓冲部（171），所述缓冲部（171）一端通过连接结构（3）连接所述转轴（13），另一端通过连接结构（3）连接所述轴承（12），所述连接结构（3）包括与设置在所述缓冲部（171）上的缓冲扣件配合的连接扣件、与所述转轴（13）配合的转轴扣件和用于设置所述连接扣件和所述转轴扣件的连接基体。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢绳轮连接结构，其特征在于，所述轴承（12）对称分布于所述安装座（11）内部上侧左右两端，所述轴承（12）与所述安装座（11）紧配相连。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢绳轮连接结构，其特征在于，所述键槽（14）位于所述转轴（13）顶部中心处，所述键槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志惠，朱大年，陈晓梅，
申请(专利权)人：湖州德玛吉电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33