一种发动机包装箱的整体式锁销结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机包装箱的整体式锁销结构，包括包装箱底座、拉杆和固定座，所述包装箱底座一端固定连接有固定座，所述固定座内侧转动连接有偏心轮，所述偏心轮外侧表面设置有涂层，所述偏心轮上端固定连接有拉杆，所述拉杆上端设置有手柄，所述手柄外侧表面设置有防滑套，所述偏心轮下端设置有卡齿，所述偏心轮一端转动连接有一号连杆，所述一号连杆一端转动连接有二号连杆，所述二号连杆一端转动连接有三号连杆，所述固定座下端内部固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过设置防滑套，达到防滑的作用，能够有效的避免手柄脱手的问题，防止上锁位置不够到位，造成在运输过程中包装箱包装不严，导致内部的发动机进水落尘，提升了包装的稳定性。

An integral lock pin structure for an engine packing box

【技术实现步骤摘要】
一种发动机包装箱的整体式锁销结构
本技术涉及一种连整体式锁，特别涉及一种发动机包装箱的整体式锁销结构。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能,发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机),发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置,外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所专利技术，故又称斯特林发动机,发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。但是，在发动机进行包装的时候，需要把包装箱依次所起较为浪费时间，并且部分整体锁结构，手柄较为光滑容易脱手，主要转动结构容易因外界的因素，导致老化或者腐蚀变形不能使用，结构材质容易变形损坏。为此，我们提出一种发动机包装箱的整体式锁销结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种发动机包装箱的整体式锁销结构，通过设置防滑套，达到防滑的作用，能够有效的避免手柄脱手的问题，防止上锁位置不够到位，造成在运输过程中包装箱包装不严，导致内部的发动机进水落尘，提升了包装时的稳定性，并且能够防止手柄老化损坏，增强了手柄的使用寿命，同时能够缓解在拉动手柄时，手部的压力，提升了手柄使用时的舒适性，通过设置涂层，达到防腐的作用，避免偏心轮在使用中，受到各种污渍的腐蚀，使偏心轮因受腐蚀变形，导致整体结构无法使用，提升了偏心轮的使用寿命，并且能够避免阴雨水的强酸性或者阳光的紫外线对偏心轮造成的老化现象，同时能够增强偏心轮的硬度，使偏心轮的质地更加坚固，通过采用铜材质，达到经久耐用的作用，铜材质质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，铜材质的化学性能稳定，将耐寒、耐热、耐压、耐腐蚀和耐火等特性集于一身，同时还具有良好的抗震性，抗冲击性，不会产生老化现象，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种发动机包装箱的整体式锁销结构，包括包装箱底座、拉杆和固定座，所述包装箱底座一端固定连接有固定座，所述固定座内侧转动连接有偏心轮，所述偏心轮外侧表面设置有涂层，所述偏心轮上端固定连接有拉杆，所述拉杆上端设置有手柄，所述手柄外侧表面设置有防滑套，所述偏心轮下端设置有卡齿，所述偏心轮一端转动连接有一号连杆，所述一号连杆一端转动连接有二号连杆，所述二号连杆一端转动连接有三号连杆，所述固定座下端内部固定连接有弹簧，所述弹簧上端固定连接有卡舌，所述卡舌两侧设置有踏板。进一步地，所述一号连接、二号连杆和三号连杆均与包装箱底座固定连接。进一步地，所述防滑套为天然橡胶材质制成的防滑套。进一步地，所述涂层为纳米碳管材质制成的涂层。进一步地，所述一号连杆、二号连杆和三号连杆均为铜材质制成的一号连杆、二号连杆和三号连杆。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术通过设置防滑套，达到防滑的作用，能够有效的避免手柄脱手的问题，防止上锁位置不够到位，造成在运输过程中包装箱包装不严，导致内部的发动机进水落尘，提升了包装时的稳定性，并且能够防止手柄老化损坏，增强了手柄的使用寿命，同时能够缓解在拉动手柄时，手部的压力，提升了手柄使用时的舒适性。2.本技术通过设置涂层，达到防腐的作用，避免偏心轮在使用中，受到各种污渍的腐蚀，使偏心轮因受腐蚀变形，导致整体结构无法使用，提升了偏心轮的使用寿命，并且能够避免阴雨水的强酸性或者阳光的紫外线对偏心轮造成的老化现象，同时能够增强偏心轮的硬度，使偏心轮的质地更加坚固。3.本技术通过采用铜材质，达到经久耐用的作用，铜材质质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，铜材质的化学性能稳定，将耐寒、耐热、耐压、耐腐蚀和耐火等特性集于一身，同时还具有良好的抗震性，抗冲击性，不会产生老化现象。附图说明图1为本技术一种发动机包装箱的整体式锁销结构的整体结构示意图。图2为本技术一种发动机包装箱的整体式锁销结构的包装箱底座内部结构示意图。图3为本技术一种发动机包装箱的整体式锁销结构的固定座结构示意图。图4为本技术一种发动机包装箱的整体式锁销结构的卡舌结构示意图图中：1、包装箱底座；2、拉杆；3、弹簧；4、偏心轮；5、固定座；6、踏板；7、三号连杆；8、卡舌；9、二号连杆；10、一号连杆；11、手柄；12、防滑套；13、卡齿；14、涂层；15、卡舌。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种发动机包装箱的整体式锁销结构，包括包装箱底座1、拉杆2和固定座5，所述包装箱底座1一端固定连接有固定座5，所述固定座5内侧转动连接有偏心轮4，所述偏心轮4外侧表面设置有涂层14，所述偏心轮4上端固定连接有拉杆2，所述拉杆2上端设置有手柄11，所述手柄11外侧表面设置有防滑套12，所述偏心轮4下端设置有卡齿13，所述偏心轮4一端转动连接有一号连杆10，所述一号连杆10一端转动连接有二号连杆9，所述二号连杆9一端转动连接有三号连杆7，所述固定座5下端内部固定连接有弹簧3，所述弹簧3上端固定连接有卡舌8，所述卡舌8两侧设置有踏板6。其中，所述一号连接10、二号连杆9和三号连杆7均与包装箱底座1固定连接。其中，所述防滑套12为天然橡胶材质制成的防滑套。其中，所述涂层14为纳米碳管材质制成的涂层。其中，所述一号连杆10、二号连杆9和三号连杆7均为铜材质制成的一号连杆、二号连杆和三号连杆。需要说明的是，本技术为一种发动机包装箱的整体式锁销结构，手动拉动拉杆2上端的手柄11，拉杆2带动固定座5内侧的偏心轮4运动，偏心轮4带动包装盒底座1内部的一号连接10向上运动后，一号连杆10通过二号连杆9将三号连杆7推出，达到锁住包装箱的效果，卡齿13会卡在卡舌8上进行固定，在需要解锁时踩下踏板6，踏板6将卡舌8与弹簧3下压，将卡齿13放出进行解锁，防滑套12达到防滑的作用，能够有效的避免手柄脱手的问题，防止上锁位置不够到位，造成在运输过程中包装箱包装不严，导致内部的发动机进水落尘，提升了包装时的稳定性，并且能够防止手柄老化损坏，增强了手柄的使用寿命，同时能够缓解在拉动手柄时，手部的压力，提升了手柄使用时的舒适性，涂层14达到防腐的作用，避免偏心轮4在使用中，受到各种污渍的腐蚀，使偏心轮4因受腐蚀变形，导致整体结构无法使用，提升了偏心轮4的使用寿命，并且能够避免阴雨水的强酸性或者阳光的紫外线对偏心轮4造成的老化现象，同时能够增强偏心轮4的硬度，使偏心轮4的质地更加坚固，通过采用铜材质，达到经久耐用的作用，铜材质质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，铜材质的化学性能稳定，将耐寒、耐热、耐压、耐腐蚀和耐火等特性集于一身，同时还具有良好的抗震性，抗冲击性，不会产生老化现象。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机包装箱的整体式锁销结构，包括包装箱底座(1)、拉杆(2)和固定座(5)，其特征在于：所述包装箱底座(1)一端固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)内侧转动连接有偏心轮(4)，所述偏心轮(4)外侧表面设置有涂层(14)，所述偏心轮(4)上端固定连接有拉杆(2)，所述拉杆(2)上端设置有手柄(11)，所述手柄(11)外侧表面设置有防滑套(12)，所述偏心轮(4)下端设置有卡齿(13)，所述偏心轮(4)一端转动连接有一号连杆(10)，所述一号连杆(10)一端转动连接有二号连杆(9)，所述二号连杆(9)一端转动连接有三号连杆(7)，所述固定座(5)下端内部固定连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)上端固定连接有卡舌(8)，所述卡舌(8)两侧设置有踏板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机包装箱的整体式锁销结构，包括包装箱底座(1)、拉杆(2)和固定座(5)，其特征在于：所述包装箱底座(1)一端固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)内侧转动连接有偏心轮(4)，所述偏心轮(4)外侧表面设置有涂层(14)，所述偏心轮(4)上端固定连接有拉杆(2)，所述拉杆(2)上端设置有手柄(11)，所述手柄(11)外侧表面设置有防滑套(12)，所述偏心轮(4)下端设置有卡齿(13)，所述偏心轮(4)一端转动连接有一号连杆(10)，所述一号连杆(10)一端转动连接有二号连杆(9)，所述二号连杆(9)一端转动连接有三号连杆(7)，所述固定座(5)下端内部固定连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，
申请(专利权)人：南昌恒欧实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36