打包带/绳快速拉紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种打包带/绳快速拉紧机构，用于汽车零部件领域的打包工具。主体呈“口”字形，由钢丝弯折而成，钢丝弯折后的交叉处的夹角为10~15度，钢丝的弯折交叉后的重叠部分为夹紧部分，钢丝的两端分别设置防脱端头A、防脱端头B。通过防脱端头A、防脱端头B对打包/绳带进行限位，防止“脱出”现象的发生。优点在于：结构简单，成本低廉。使用人员打包时，仅需将打包带缠绕在钢丝上，简单便捷，避免了打包时，打包带长短不可调整和捆绑麻烦，为操作者提供了便利。实用性强。

Packing band / rope fast tightening mechanism

The utility model relates to a packing belt / rope quick tightening mechanism, which is used for packing tools in the field of automobile parts. The main body is \mouth\ shaped, formed by the bending of steel wires. The angle between the ends of the steel wire after bending is 10~15 degrees. The overlapped part of the steel wire after bending and crossing is the clamping part, and the ends of the steel wire are respectively provided with the anti stripping end A and the anti stripping end B. By the end of A, anti off anti off the end of the B pack / rope to limit, to prevent the \out\ phenomenon. The advantage is that the structure is simple and the cost is low. When packing, only wrapping the wrapping belt on the steel wire is simple and convenient. It avoids the trouble of adjusting and binding the length of the packing belt when packing, and provides convenience for the operator. It is very practical.

【技术实现步骤摘要】
打包带/绳快速拉紧机构
本技术涉及汽车零部件领域的一种打包工具，特别涉及一种打包带/绳快速拉紧机构。
技术介绍
目前，随着产品生产的节拍化，对物流打包的效率和牢固程度要求越来越高，要实现“既快又牢”。同时，快速打结的自动化设备成本过高，导致物流成本过高。亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种打包带/绳快速拉紧机构，解决了现有技术存在的上述问题。本技术成本低，可实现快速打结的目的，满足了物流打包“既快又牢”的要求，为物流打包流程提供了便利。本技术的上述目的通过以下技术方案实现：打包带/绳快速拉紧机构，主体1呈“口”字形，由钢丝弯折而成，钢丝弯折后的交叉处2的夹角为10~15度，钢丝的弯折交叉后的重叠部分为夹紧部分3，钢丝的两端分别设置防脱端头A4、防脱端头B5。通过防脱端头A4、防脱端头B5对打包/绳带进行限位，防止“脱出”现象的发生。所述的钢丝的直径为3~5mm。所述的防脱端头A4、防脱端头B5为“U”形，深度为4~6mm。使用时，将打包带/绳穿过两端的防脱端头A4、防脱端头B5套在钢丝的夹紧部分3上，拉紧一端打包带/绳，另一端打包带/绳锁紧。进而快速且牢固的完成打包作业。本技术的有益效果在于：结构简单，成本低廉。使用人员打包时，仅需将打包带缠绕在钢丝上，简单便捷，避免了打包时，打包带长短不可调整和捆绑麻烦，为操作者提供了便利。实用性强。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的结构示意图；图2、图3为本技术的穿绳/带的实施例示意图；图4、图5为本技术的拉紧绳/带的实施例示意图。图中：1、主体；2、交叉处；3、夹紧部分；4、防脱端头A；5、防脱端头B。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其具体实施方式。参见图1至图5所示，本技术的打包带/绳快速拉紧机构，包括主体1、交叉处2、夹紧部分3、防脱端头A4、防脱端头B5，所述主体1呈“口”字形，由钢丝弯折而成，钢丝弯折后的交叉处2的夹角为10~15度，钢丝的弯折交叉后的重叠部分为夹紧部分3，钢丝的两端分别设置防脱端头A4、防脱端头B5。通过防脱端头A4、防脱端头B5对打包/绳带进行限位，防止“脱出”现象的发生。所述的钢丝的直径为3~5mm。所述的防脱端头A4、防脱端头B5为“U”形，深度为4~6mm。使用时，将打包带/绳穿过两端的防脱端头A4、防脱端头B5套在钢丝的夹紧部分3上，拉紧一端打包带/绳，另一端打包带/绳锁紧。进而快速且牢固的完成打包作业。以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种打包带/绳快速拉紧机构，其特征在于：主体（1）呈“口”字形，由钢丝弯折而成，钢丝弯折后的交叉处（2）的夹角为10~15度，钢丝的弯折交叉后的重叠部分为夹紧部分（3），钢丝的两端分别设置防脱端头A（4）、防脱端头B（5）。

【技术特征摘要】
1.一种打包带/绳快速拉紧机构，其特征在于：主体（1）呈“口”字形，由钢丝弯折而成，钢丝弯折后的交叉处（2）的夹角为10~15度，钢丝的弯折交叉后的重叠部分为夹紧部分（3），钢丝的两端分别设置防脱端头A（4）、防脱端头B（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：马增辉，胡媛媛，周文田，周光旭，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22