一种微型纯电动汽车紧急制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种紧急制动装置，尤其涉及一种微型纯电动汽车紧急制动装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能间歇性对轮子进行紧急制动，而不直接刹死轮子，而不容易导致电动汽车侧翻，减小事故发生的微型纯电动汽车紧急制动装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种微型纯电动汽车紧急制动装置，包括有第一滑轨等；底座底部左右两侧对称式的安装有第一滑轨，第一滑轨呈竖直设置，第一滑轨上设有与其配合的第一滑块，第一滑块与第一滑轨滑动配合。本实用新型专利技术通过刹车装置，能进一步的进行紧急制动，达到了能间歇性对轮子进行紧急制动，而不直接刹死轮子，而不容易导致电动汽车侧翻，减小事故发生的效果。

An emergency brake device for miniature pure electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种微型纯电动汽车紧急制动装置
本技术涉及一种紧急制动装置，尤其涉及一种微型纯电动汽车紧急制动装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。为了使电动汽车在行驶过程中，能避免危险发生，都会有紧急制动装置，而现有的紧急制动装置，直接刹死轮子，容易导致电动汽车侧翻，而导致事故发生，因此亟需研发一种能间歇性对轮子进行紧急制动，而不直接刹死轮子，而不容易导致电动汽车侧翻，减小事故发生的微型纯电动汽车紧急制动装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有的紧急制动装置，直接刹死轮子，容易导致电动汽车侧翻，而导致事故发生的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种能间歇性对轮子进行紧急制动，而不直接刹死轮子，而不容易导致电动汽车侧翻，减小事故发生的微型纯电动汽车紧急制动装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种微型纯电动汽车紧急制动装置，包括有第一滑轨、第一滑块、第一凸条、驱动装置和紧急制动装置，底座底部左右两侧对称式的安装有第一滑轨，第一滑轨呈竖直设置，第一滑轨上设有与其配合的第一滑块，第一滑块与第一滑轨滑动配合，传动轴周边左右两侧都均匀间隔的安装有第一凸条，左右两侧第一凸条位于左右两侧轴承座之间，左右两侧滑块内侧面之间设有紧急制动装置，紧急制动装置的制动部件位于第一凸条上方，底座底部右侧设有驱动装置，驱动装置与紧急制动装置的驱动部件接触。优选地，驱动装置包括有第一电机、环形滑轨、环形滑块和盘形凸轮，底座底部右侧安装有环形滑轨，环形滑轨呈水平设置，环形滑轨上设有与其配合的环形滑块，环形滑块底部安装有盘形凸轮，盘形凸轮底部与紧急制动装置接触，底座底部右侧开有凹槽，凹槽位于环形滑轨正上方，凹槽内顶部中间安装有第一电机，第一电机呈竖直设置，第一电机的输出轴通过联轴器与盘形凸轮顶部中间连接。优选地，紧急制动装置包括有套筒、橡胶块、滑杆、弧形板、第一弹簧、横杆、接触轮和第二凸条，左右两侧第一滑块内侧面都安装有套筒，套筒为对称设置，套筒外顶部与底座底部之间连接有第一弹簧，套筒内顶部安装有橡胶块，套筒内设有滑杆，滑杆与套筒内滑动配合，滑杆顶端与橡胶块接触，滑杆底端安装有弧形板，弧形板位于第一凸条正上方，弧形板内侧面均匀间隔的安装有第二凸条，左侧套筒外右侧面上部与右侧套筒外左侧面上部之间安装有横杆，横杆顶部中间安装有接触轮，接触轮与盘形凸轮接触。优选地，还包括有刹车装置，刹车装置包括有斜形滑轨、第二滑块、刹车片、第二弹簧、接触滚轮和楔形块，轴承座底部安装有斜形滑轨，斜形滑轨呈水平设置，斜形滑轨上设有与其配合的两个第二滑块，第二滑块与斜形滑轨滑动配合，两个第二滑块顶部之间安装有刹车片，刹车片位于第一凸条正下方，刹车片离轴承座的最近端与轴承座内侧面下部之间连接有第二弹簧，刹车片离轴承座的最远端安装有接触滚轮，弧形板离轴承座的最远端安装有楔形块，楔形块位于传动轴前侧，楔形块的斜面与接触滚轮接触。优选地，还包括有支撑板，横杆底部左侧与左侧套筒外右侧面下部之间安装有支撑板，横杆底部右侧与右侧套筒外左侧面下部之间也安装有支撑板。优选地，还包括有橡胶板，刹车片顶部设有橡胶板，橡胶板底部与刹车片顶部连接。工作原理：首先操作人员将驱动装置的按钮安装在电动车的驾驶位旁，当遇到危险时，操作人员即可按动按钮控制驱动装置启动，驱动装置驱动紧急制动装置，进而紧急制动装置的制动部件上下移动与第一凸条接触对传动轴进行制动，而对轮子进行制动，防止电动汽车侧翻导致发生事故。当危险解除后，即可关闭驱动装置，且使紧急装置的制动部件恢复至原位。因为驱动装置包括有第一电机、环形滑轨、环形滑块和盘形凸轮，底座底部右侧安装有环形滑轨，环形滑轨呈水平设置，环形滑轨上设有与其配合的环形滑块，环形滑块底部安装有盘形凸轮，盘形凸轮底部与紧急制动装置接触，底座底部右侧开有凹槽，凹槽位于环形滑轨正上方，凹槽内顶部中间安装有第一电机，第一电机呈竖直设置，第一电机的输出轴通过联轴器与盘形凸轮顶部中间连接，当遇到危险时，驾驶人员即可启动第一电机转动，第一电机转动带动盘形凸轮转动，盘形凸轮转动带动紧急制动装置上下移动，进而紧急制动装置的制动部件上下移动通过第一凸条对传动轴进行制动，而对轮子进行制动，如此，可防止电动汽车侧翻。当危险解除后，即可关闭第一电机，且使盘形凸轮恢复至原位，电动汽车即可继续行驶。因为紧急制动装置包括有套筒、橡胶块、滑杆、弧形板、第一弹簧、横杆、接触轮和第二凸条，左右两侧第一滑块内侧面都安装有套筒，套筒为对称设置，套筒外顶部与底座底部之间连接有第一弹簧，套筒内顶部安装有橡胶块，套筒内设有滑杆，滑杆与套筒内滑动配合，滑杆顶端与橡胶块接触，滑杆底端安装有弧形板，弧形板位于第一凸条正上方，弧形板内侧面均匀间隔的安装有第二凸条，左侧套筒外右侧面上部与右侧套筒外左侧面上部之间安装有横杆，横杆顶部中间安装有接触轮，接触轮与盘形凸轮接触，当第一电机转动时，盘形凸轮转动与接触轮接触，因第一弹簧的作用，盘形凸轮转动带动接触轮上下移动，接触轮上下移动通过横杆带动左右两侧套筒上下移动，左右两侧套筒上下移动带动滑杆上下移动，滑杆上下移动带动弧形板上下移动，弧形板上下移动带动第二凸条上下移动，第二凸条向下移动时与第一凸条接触，进而第二凸条上下移动通过第一凸条对传动轴进行制动，而对轮子进行制动。当危险接触后，第一电机被关闭，盘形凸轮恢复至原位，进而弧形板向上移动恢复至原位。因为还包括有刹车装置，刹车装置包括有斜形滑轨、第二滑块、刹车片、第二弹簧、接触滚轮和楔形块，轴承座底部安装有斜形滑轨，斜形滑轨呈水平设置，斜形滑轨上设有与其配合的两个第二滑块，第二滑块与斜形滑轨滑动配合，两个第二滑块顶部之间安装有刹车片，刹车片位于第一凸条正下方，刹车片离轴承座的最近端与轴承座内侧面下部之间连接有第二弹簧，刹车片离轴承座的最远端安装有接触滚轮，弧形板离轴承座的最远端安装有楔形块，楔形块位于传动轴前侧，楔形块的斜面与接触滚轮接触，当弧形板上下移动时，弧形板同时带动楔形块上下移动，楔形块上下移动与接触滚轮接触，因第二弹簧的作用，楔形块上下移动带动接触滚轮左右移动，接触滚轮左右移动带动刹车片左右移动，刹车片左右移动与第一凸条接触，进而刹车片通过第一凸条进一步的进行制动。当弧形板向上移动恢复至原位时，楔形块也恢复至原位，因第二弹簧的作用，刹车片也恢复至原位。如此，可使制动效果更好。因为还包括有支撑板，横杆底部左侧与左侧套筒外右侧面下部之间安装有支撑板，横杆底部右侧与右侧套筒外左侧面下部之间也安装有支撑板，当横杆上下移动带动左右两侧套筒上下移动时，支撑板使横杆更稳固的带动套筒上下移动。因为还包括有橡胶板，刹车片顶部设有橡胶板，橡胶板底部与刹车片顶部连接，当刹车片通过第一凸条对传动轴进行制动时，橡胶板与第一凸条接触，进而增大与第一凸条的摩擦力，而使刹车片能更稳的通过第一凸条进一步的制动。（3）有益效果本技术通过刹车装置，能进一步的进行紧急制动，而使紧急制动效果更好，达到了能间歇性对轮子进行紧急制动，而不直接刹死轮子，而不容易导致电动汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型纯电动汽车紧急制动装置，其特征在于，包括有第一滑轨（2）、第一滑块（3）、第一凸条（8）、驱动装置（9）和紧急制动装置（10），底座（1）底部左右两侧对称式的安装有第一滑轨（2），第一滑轨（2）呈竖直设置，第一滑轨（2）上设有与其配合的第一滑块（3），第一滑块（3）与第一滑轨（2）滑动配合，传动轴（6）周边左右两侧都均匀间隔的安装有第一凸条（8），左右两侧第一凸条（8）位于左右两侧轴承座（5）之间，左右两侧滑块内侧面之间设有紧急制动装置（10），紧急制动装置（10）的制动部件位于第一凸条（8）上方，底座（1）底部右侧设有驱动装置（9），驱动装置（9）与紧急制动装置（10）的驱动部件接触。

【技术特征摘要】
1.一种微型纯电动汽车紧急制动装置，其特征在于，包括有第一滑轨（2）、第一滑块（3）、第一凸条（8）、驱动装置（9）和紧急制动装置（10），底座（1）底部左右两侧对称式的安装有第一滑轨（2），第一滑轨（2）呈竖直设置，第一滑轨（2）上设有与其配合的第一滑块（3），第一滑块（3）与第一滑轨（2）滑动配合，传动轴（6）周边左右两侧都均匀间隔的安装有第一凸条（8），左右两侧第一凸条（8）位于左右两侧轴承座（5）之间，左右两侧滑块内侧面之间设有紧急制动装置（10），紧急制动装置（10）的制动部件位于第一凸条（8）上方，底座（1）底部右侧设有驱动装置（9），驱动装置（9）与紧急制动装置（10）的驱动部件接触。2.根据权利要求1所述的一种微型纯电动汽车紧急制动装置，其特征在于，驱动装置（9）包括有第一电机（92）、环形滑轨（93）、环形滑块（94）和盘形凸轮（95），底座（1）底部右侧安装有环形滑轨（93），环形滑轨（93）呈水平设置，环形滑轨（93）上设有与其配合的环形滑块（94），环形滑块（94）底部安装有盘形凸轮（95），盘形凸轮（95）底部与紧急制动装置（10）接触，底座（1）底部右侧开有凹槽（91），凹槽（91）位于环形滑轨（93）正上方，凹槽（91）内顶部中间安装有第一电机（92），第一电机（92）呈竖直设置，第一电机（92）的输出轴通过联轴器与盘形凸轮（95）顶部中间连接。3.根据权利要求2所述的一种微型纯电动汽车紧急制动装置，其特征在于，紧急制动装置（10）包括有套筒（101）、橡胶块（102）、滑杆（103）、弧形板（104）、第一弹簧（105）、横杆（106）、接触轮（107）和第二凸条（108），左右两侧第一滑块（3）内侧面都安装有套筒（101），套筒（101）为对称设置，套筒（101）外顶部与底座（1）底部之间连接有第一弹簧（105），套筒（101）内顶部安装有橡胶块（102），套筒（101）内设有滑杆（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡书文，
申请(专利权)人：江西环境工程职业学院，
类型：新型
国别省市：江西,36