The invention discloses an airport material handling platform chassis, which comprises a vehicle frame, driving mechanism and a shaft; a plurality of wheel axles are installed on the frame, and each axle including 2.5 axis symmetrically distributed on both sides of the frame, each half shaft is connected with a wheel, a lifting suspension connecting respectively. Through the half shaft and the frame; the power mechanism is arranged in the frame, the lifting suspension are respectively connected with a power transmission mechanism; both sides of the vehicle frame is provided with a plurality of extending to the outside of the frame mounting section, shaft mounting part is provided with a vertical direction, the lifting suspension and the installation of correspondence, and connected with the rotating lifting suspension shaft. The invention makes the lifting and hanging suspension shaft rotate 180 degrees, so that the position of the corresponding wheel group in the lifting suspension is switched between the outside of the vehicle frame and the bottom of the vehicle frame. In order to realize the adjustable effect of the width of the chassis, it is convenient to carry the chassis itself while meeting the requirements of loading and unloading.
【技术实现步骤摘要】
一种机场物资装卸平台底盘
本专利技术涉及机场物资装卸平台
,尤其涉及一种机场物资装卸平台底盘。
技术介绍
机场物资装卸平台是一种应用广泛的机场地勤装备,负责装卸和运输货物。一般的机场物资装卸平台包含一个能够自行走的底盘,一个由升降装置支撑的传输平台,一个驾驶室等。为了扩大机场物资装卸平台适用的飞机范围,满足大部分不同型号飞机的机舱高度,平台的升降范围需要达到1.1~5.6米,这要求其底盘在满足最低高度的同时,宽度也应足够大,以便满足高位作业时的抗侧翻能力要求。而为了紧急情况时快速部署,机场物资装卸平台自身也应能进入机舱随飞机转场,这要求底盘宽度不能超出一些典型运输机的机舱内空尺寸,而现有机场物资装卸平台底盘无法同时满足上述两点要求。
技术实现思路
针对上述问题,本申请提供一种机场物资装卸平台底盘,该机场物资装卸平台底盘通过将升降悬挂绕转轴进行180°翻转,使得升降悬挂所对应的轮组的位置在位于车架外侧和位于车架底部之间切换。从而实现底盘的宽度可调节的效果,在满足了装卸要求的同时,也方便了对底盘本身的运载。该机场物资装卸平台底盘包括车架、动力机构以及多个轮轴;所述多个轮轴分别安装在所述车架上,且每一所述轮轴均包括对称分布在所述车架两侧的两个半轴,每一所述半轴上均连接有一个轮组,各所述半轴和所述车架之间分别通过一升降悬挂连接;所述动力机构设置在所述车架内,各所述升降悬挂分别与所述动力机构传动连接;所述车架的两侧设置有多个向所述车架外侧延伸的安装部,所述安装部设置有竖直方向的转轴,各所述升降悬挂和各所述安装部一一对应,且所述升降悬挂与所述安装部的所述转轴转动连接 ...
【技术保护点】
一种机场物资装卸平台底盘,其特征在于,所述机场物资装卸平台底盘包括车架(1)、动力机构(6)以及多个轮轴;所述多个轮轴分别安装在所述车架(1)上,且每一所述轮轴均包括对称分布在所述车架(1)两侧的两个半轴,每一所述半轴上均连接有一个轮组,各所述半轴和所述车架(1)之间分别通过一升降悬挂(7)连接;所述动力机构(6)设置在所述车架(1)内,各所述升降悬挂(7)分别与所述动力机构(6)传动连接;所述车架(1)的两侧设置有多个向所述车架(1)外侧延伸的安装部(8),所述安装部(8)设置有竖直方向的转轴(81),各所述升降悬挂(7)和各所述安装部(8)一一对应,且所述升降悬挂(7)与所述安装部(8)的所述转轴(81)转动连接;当所述升降悬挂(7)绕所述转轴(81)进行180°翻转时,所述升降悬挂(7)所对应的轮组的位置在位于所述车架(1)外侧和位于所述车架(1)底部之间切换。
【技术特征摘要】
1.一种机场物资装卸平台底盘,其特征在于,所述机场物资装卸平台底盘包括车架(1)、动力机构(6)以及多个轮轴;所述多个轮轴分别安装在所述车架(1)上,且每一所述轮轴均包括对称分布在所述车架(1)两侧的两个半轴,每一所述半轴上均连接有一个轮组,各所述半轴和所述车架(1)之间分别通过一升降悬挂(7)连接;所述动力机构(6)设置在所述车架(1)内,各所述升降悬挂(7)分别与所述动力机构(6)传动连接;所述车架(1)的两侧设置有多个向所述车架(1)外侧延伸的安装部(8),所述安装部(8)设置有竖直方向的转轴(81),各所述升降悬挂(7)和各所述安装部(8)一一对应,且所述升降悬挂(7)与所述安装部(8)的所述转轴(81)转动连接;当所述升降悬挂(7)绕所述转轴(81)进行180°翻转时,所述升降悬挂(7)所对应的轮组的位置在位于所述车架(1)外侧和位于所述车架(1)底部之间切换。2.如权利要求1所述的机场物资装卸平台底盘,其特征在于,所述车架(1)为下凹型的框架式车架。3.如权利要求1所述的机场物资装卸平台底盘,其特征在于,所述车架(1)包括底架(11)和分别固定在所述底架(11)两侧的左纵梁(12)和右纵梁(13),各所述半轴对称安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪溢,王力波,王志国,邹杰,方波,万俊,严东,
申请(专利权)人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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