一种行李自动转运站及相关行李转运系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种行李自动转运站及相关行李转运系统。其中，行李自动转运站包括行李中转仓、过渡传送带和加速传送带且依次搭接；行李中转仓包括机架和设置于机架中的若干行李中转层；各行李中转层分别连接驱动电机；各行李中转层的尾部分别设置有可翻转的翻板，最底层的行李中转层的翻板搭接于过渡传送带。自动装卸行李车包含若干行李装载层，各行李装载层的同一端可升降，利用行李装载层升起形成的角度，对接航班腹部货仓，方便行李从腹部货仓进入自动装卸行李车，行李装载层表面上设置有滚珠或者滚轮，行李可以无损伤地装载在行李装载层当中。本实用新型专利技术实现行李的自动转运，减少人工的消耗，实现增效减员，避免暴力装卸、降低行李投诉率。

A baggage automatic transfer station and related baggage transfer system

The utility model discloses an automatic baggage transfer station and a related baggage transfer system. Among them, including baggage transit warehouses, and accelerate the transition belt conveyor belt and are lapped automatic baggage transfer station; baggage transit warehouses include some luggage racks and arranged on the frame in the transfer layer; the luggage transferring layer are respectively connected with the driving motor; the tail part of the baggage transfer layer is respectively provided with a turning plate can be turned over. Plate luggage transferring the bottom layer in the transition belt. Automatic loading and unloading luggage cart contains several baggage loading layer, each layer of the same side of the baggage loading lifting, loading layer formed by the angle of rising baggage, docking flights abdominal warehouse, convenient luggage from the abdomen into the warehouse of automatic loading and unloading luggage, baggage loading layer is arranged on the surface of the ball or roller, no damage to baggage loading in the baggage loading layer. The utility model can realize automatic transport of luggage, reduce labor consumption, increase efficiency and reduce staff, avoid violent loading and unloading, and reduce the complaint rate of luggage.

【技术实现步骤摘要】
一种行李自动转运站及相关行李转运系统
本技术涉及自动化
，特别涉及一种行李自动转运站及相关行李转运系统。
技术介绍
目前机场进出港行李，一般都是人工从航班腹部货仓取出行李，然后装卸在行李拖车中，行李拖车离开停机坪到达行李转盘之后，再由人工将行李从行李拖车搬运到行李转盘上，最终由乘客取走，由于要满足民航局要求的到港航班15分钟之内航班旅客必须要见到第一件行李的规定，行李搬运和运输过程中难免会出现暴力装卸导致行李磕碰，甚至行李丢失的情况，投诉率较高。并且，目前的行李运输方式，通常航班行李第一件是在8分钟到达，其它行李会因停机坪以及转运的工人工作状态在30分钟完成行李运输，旅客拿到行李是在平均35分钟左右，需要人工一般在一班8个人，三班共24个人，运送效率较低，人工成本高，并且运送时间较长。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种行李自动转运站及相关行李转运系统。第一方面，本技术提供一种行李自动转运站，包括：行李中转仓、过渡传送带和加速传送带；所述行李中转仓、过渡传送带和加速传送带依次搭接；所述行李中转仓包括机架和设置于所述机架中的若本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李自动转运站，其特征在于，包括：行李中转仓(2)、过渡传送带(3)和加速传送带(4)；所述行李中转仓(2)、过渡传送带(3)和加速传送带(4)依次搭接；所述行李中转仓(2)包括机架(21)和设置于所述机架中的若干行李中转层(22)；各行李中转层(22)分别连接驱动电机(23)；各所述行李中转层(22)的尾部分别设置有可翻转的翻板(24)，最底层的行李中转层的翻板(24)搭接于所述过渡传送带(3)。

【技术特征摘要】
1.一种行李自动转运站，其特征在于，包括：行李中转仓(2)、过渡传送带(3)和加速传送带(4)；所述行李中转仓(2)、过渡传送带(3)和加速传送带(4)依次搭接；所述行李中转仓(2)包括机架(21)和设置于所述机架中的若干行李中转层(22)；各行李中转层(22)分别连接驱动电机(23)；各所述行李中转层(22)的尾部分别设置有可翻转的翻板(24)，最底层的行李中转层的翻板(24)搭接于所述过渡传送带(3)。2.如权利要求1所述的行李自动转运站，其特征在于，所述行李中转仓中还设置有控制芯片；所述控制芯片分别与各行李中转层的驱动电机(23)连接，控制各行李中转层(22)从低到高依次传输行李，并在行李中转层(22)行李传输完毕时控制相邻的上层尾部翻板(24)翻转。3.如权利要求2所述的行李自动转运站，其特征在于，所述翻板(24)为气缸驱动。4.如权利要求2所述的行李自动转运站，其特征在于，最底层的所述行李中转层尾部还设置有传感器；所述传感器用于检测本层翻板(24)搭接于所述过渡加速传送带(3)的位置是否有行李；所述传感器的检测无行李时，所述控制芯片控制当前传输行李的行李中转层的驱动电机(23)步进运动。5.如权利要求1所述的行李自动转运站，其特征在于，所述过渡传送带(3)包括：机架(31)、设置于所述机架(31)上的传送带本体(32)、设置于所述传送带本体两端的主动托辊(33)和从动托辊(34)、以及主动托辊(33)和从动托辊(34)之间的支撑轴(35)。6.如权利要求5所述的行李自动转运站，其特征在于，所述传送带本体(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，闫光立，
申请(专利权)人：道港自动化机场装备技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12