用于共享单车的发电、阻尼方法及免锁共享单车技术

本发明专利技术涉及共享单车的供电方面，同时根据新的理念，省去了共享单车的机械锁。其方法特征是：使用部件包括直流发电机、短路开关、充电管理单元；所述发电机定子和转子分别安装，一个固定不动，一个随车轮转动；短路开关跨接在发电机输出端；充电管理单元在发电机输出端与直流容器之间；总控制器输出一个控制信号连接到短路开关的控制端；共享单车的总控制器如果认为共享单车当前是处于非服务状态，而且直流容器电压不低于开启充电通道的规定值，将短路开关连通，使发电机成为阻尼器，以形成对车轮的阻尼；总控制器如果认为共享单车当前是处于服务状态，或者直流容器电压低于开启充电通道的规定值，将短路开关断开。

Power generation, damping method and free lock sharing single car for sharing a single car

The invention relates to the power supply of sharing a single car, and saves the mechanical lock of sharing a single car according to the new idea. The method is characterized in that the use of components including DC generator, short circuit switch, a charging management unit; the generator stator and rotor are respectively installed, a fixed and a wheel rotation; short circuit switch connected across the output end of the generator; charging management unit between the generator and the output end of the DC controller outputs a total container; a control signal is connected to the control terminal of the switch circuit controller; sharing the total bicycle if that bike sharing is currently in service, and the DC voltage is not lower than the prescribed charging container open channel value, the short circuit switch connected to the generator as damper, to form the wheel damping; if you think the current bike sharing controller is in service, or the DC voltage is lower than the specified open container charging channel value, the short circuit switch off.

【技术实现步骤摘要】
用于共享单车的发电、阻尼方法及免锁共享单车背景领域本专利技术涉及共享单车，侧重于共享单车的供电方面。
技术介绍
共享单车已经成为人们关注的普及型交通工具，围绕共享单车的技术日新月异。当前共享单车最头痛问题是：供电问题。目前有使用锂电池的，需要定期充电，或者更换充过电的锂电池，其工作量可想而知。还有使用太阳能电池的，更换可以免了，但成本较高，而且其供电能力、寿命仍显不足。在繁忙而地域相对狭小的工作集中区地铁站，如北京的上地地铁站，因为地铁站地域狭窄，不能容纳足够多的车辆，而流动人员数量是巨大的，单车的需求量也是巨大的。为了使共享单车有效覆盖人群，共享单车的运营企业周转车辆的方式是：早晨雇车、雇人将大量的单车从各办公楼周转到地铁站，晚上将单车周转到各办公大楼。因为车辆是锁死的，而工作人员都是直接将共享单车在地面推行，共享单车遭受着巨大的痛苦。类似的生活集中区、教学集中区地铁站等会存在类似的周转情况，共享单车都会遭同样的痛苦，降低共享单车的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术提出一个理念：既然整个单车都给了用户，机械锁就没有必要了。这个理念基于人们的正常思维方式，排除极端方式(如偷盗、拆卸、占有)：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于共享单车的发电、阻尼方法，其特征在于：使用部件包括直流发电机、短路开关、充电管理单元；所述发电机定子和转子分别安装，一个固定不动，一个随车轮转动；短路开关跨接在发电机输出端；充电管理单元在发电机输出端与直流容器之间；总控制器输出一个控制信号连接到短路开关的控制端；当直流容器的电压低于规定值时，充电管理单元将发电机输出接通到直流容器，使直流容器得以充电；当直流容器的电压高于规定值时，充电管理单元断开充电通路，使发电机无电流输出，消除对车轮的阻力；共享单车的总控制器如果认为共享单车当前处于非服务状态，而且直流容器电压又不低于开启充电通道的规定值，将短路开关连通，使发电机成为阻尼器；总控制器...

【技术特征摘要】
1.一种用于共享单车的发电、阻尼方法，其特征在于：使用部件包括直流发电机、短路开关、充电管理单元；所述发电机定子和转子分别安装，一个固定不动，一个随车轮转动；短路开关跨接在发电机输出端；充电管理单元在发电机输出端与直流容器之间；总控制器输出一个控制信号连接到短路开关的控制端；当直流容器的电压低于规定值时，充电管理单元将发电机输出接通到直流容器，使直流容器得以充电；当直流容器的电压高于规定值时，充电管理单元断开充电通路，使发电机无电流输出，消除对车轮的阻力；共享单车的总控制器如果认为共享单车当前处于非服务状态，而且直流容器电压又不低于开启充电通道的规定值，将短路开关连通，使发电机成为阻尼器；总控制器如果认为共享单车当前处于服务状态，或者直流容器电压低于开启充电通道的规定值，将短路开关断开。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述直流发电机由以下部件代替：交流发电机、整流电路。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述直流发电机由以下部件代替：若干永久磁铁块、感应线圈、整流电路；车辆运行时，永久磁铁块、感应线圈作相对运动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡修泰，
申请(专利权)人：胡修泰，
类型：发明
国别省市：北京,11