离合锁组件及飞轮组件及自行车组或电动车组制造技术

本发明专利技术公开了一种离合锁组件，使得车辆在离合锁组件关闭状态下失去骑行功能，由于车辆失去骑行功能，即达到锁车同等无法骑行使用的效果，因此车辆无需加装车锁，节约成本；并且，虽然不可骑行，但仍可推行，故此在车辆给他人带来不便并想自行移动车辆时或在运维人员搬运过程中可以轻松移动，大大减轻搬运人员的体力输出，提高搬运效率。该离合锁组件主要包括本体，所述本体包括外圈组件和内圈组件；所述外圈组件内侧设有棘齿，所述内圈组件安装有棘爪，所述棘爪与所述棘齿咬合，所述本体还包括用于控制所述棘齿与棘爪分开的控制组件。本发明专利技术还公开一种采用该离合锁组件的飞轮组件及采用该飞轮组件的自行车组或电动车组。

Clutch lock assembly and flywheel assembly and bicycle group or EMUs

【技术实现步骤摘要】
离合锁组件及飞轮组件及自行车组或电动车组
本专利技术涉及一种自行车中轴或后轮轴部位使用的离合锁组件及采用该离合锁组件的飞轮组件及自行车组或电动车组。
技术介绍
共享单车作为一种低碳环保节能的交通工具，成为了越来越多人的出行选择，其对出行亦产生了全球性影响。目前共享单车在运行过程中发现了一系列问题，如：1.不文明的盗用现象；2.将共享单车加装私锁；3.或者将锁直接损毁（车辆跟锁体一旦分离GPS定位功能也就无效）；4.车辆丢失率高；5.用户各种原因离开时未上锁，车辆找回增加运维成本；6日常运维过程中车辆搬运体力输出大而无法提高工作效率；7，乱停乱放给他人带来不便时车辆移动又很麻烦，气愤冲突然得不到缓解，然后遭到各种人为破坏；等等。如何解决或缓解上述问题成为各大运营商最为关切的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有的技术问题，而提供一种离合锁组件，车辆在离合锁组件关闭状态下失去骑行功能，由于车辆失去骑行功能，即达到锁车同等无法骑行使用的效果，因此车辆无需加装传统车锁，节约成本；并且，虽然不可骑行，但仍可推行，故此在车辆给他人带来不便并想自行移动车辆时或在运维人员搬运过程中可以轻松移动，大大减轻搬运人员的体力输出，提高搬运效率。本专利技术的另一个目的在于提供一种采用该离合锁组件的飞轮组件。本专利技术的另一个目的在于提供一种采用该飞轮组件的自行车组或电动车组。为了解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：离合锁组件，包括本体，所述本体包括外圈组件和内圈组件；所述外圈组件内侧设有棘齿，所述内圈组件安装有棘爪，所述棘爪与所述棘齿咬合，所述本体还包括用于控制所述棘齿与棘爪分开的控制组件。作为优选，所述控制组件包括动力源和传动组件，所述动力源通过所述传动组件控制所述棘爪运动。作为优选，所述动力源为控制电机。作为优选，所述传动组件具有施力部，所述棘爪具有受力部，在所述棘爪与所述棘齿咬合状态下，所述施力部与受力部之间有间距，所述受力部位于所述施力部的运动轨迹上，所述施力部运动至受力部所在位置后对受力部施加作用力使所述棘爪运动进而使所述棘齿与棘爪分开。作为优选，所述传动组件包括传动件、拨盘，所述拨盘可转动的设置于所述内圈组件，所述动力源通过传动件与所述拨盘传动连接以带动所述拨盘转动。作为优选，所述控制电机为直线电机，所述传动件包括设置于所述直线电机输出端的拨杆，所述拨盘设有拨槽，所述拨杆伸入拨槽；或者所述传动件包括设置于所述直线电机输出端的拨槽，所述拨盘设有拨杆，所述拨杆伸入拨槽。作为优选，所述控制电机为旋转电机，所述传动件包括设置于所述旋转电机输出端的螺杆、滑动安装于所述内圈组件的滑块，所述螺杆与所述滑块螺纹配合，所述滑块设有拨杆，所述拨盘设有拨槽，所述拨杆伸入拨槽；或者，所述滑块设有拨槽，所述拨盘设有拨杆，所述拨杆伸入拨槽。作为优选，所述棘爪可摆动的设置于所述内圈组件，所述施力部运动至受力部所在位置后对受力部施加作用力使所述棘爪摆动进而使所述棘齿与棘爪分开。作为优选，所述传动组件或所述棘爪或所述传动组件和所述棘爪之间设有储能件。设置储能件后，施力部和受力部之间通过该储能件形成一储能结构。该储能结构的储能作用力要小于车辆正处于骑行状态时分开棘齿和棘爪所需作用力，这样车辆如果正处于骑行状态时，棘齿和棘爪在压力作用下处于紧密咬合状态，两者并不会立刻做脱开并分离动作，必须在压力消失后，两者才会做脱开并分离动作，动力传输才会无效，这样可以避免驾驶人因突然脚下踩空而造成意外。作为优选，所述储能件为弹簧或气垫或弹性硅胶件。作为优选，所述内圈组件包括内圈主体和设在内圈主体一侧的内圈端盖，所述内圈主体朝向内圈端盖的一侧端面或者所述内圈端盖朝向内圈主体的一侧端面或者所述内圈主体和内圈端盖之间设有电机槽，所述电机安装于所述电机槽，所述内圈主体朝向内圈端盖的一侧端面或者所述内圈端盖朝向内圈主体的一侧端面或者所述内圈主体和内圈端盖之间设有拨盘槽，所述拨盘可转动的设置于所述拨盘槽，所述内圈主体朝向内圈端盖的一侧端面或者所述内圈端盖朝向内圈主体的一侧端面或者所述内圈主体和内圈端盖之间设有棘爪槽，所述棘爪可摆动的设置于所述棘爪槽，所述弹性组件设置于所述棘爪槽与所述棘爪之间，所述受力部伸入拨盘槽。作为优选，所述动力源为液压元件或气压元件。作为优选，所述控制组件包括液压元件或气压元件，所述液压元件或气压元件的输出端与所述棘爪配合以带动棘爪运动进而控制所述棘齿与棘爪分开；或者，所述控制组件包括电磁式磁吸元件，所述电磁式磁吸元件通过通电方式吸附或排斥所述棘爪进而控制所述棘齿与棘爪分开。作为优选，所述控制组件具有控制电路，所述控制电路具有无线发射模块和/或无线接收模块。车辆不管是处于什么位置，都可以轻松实现远程智能锁车控制。作为优选，所述内圈组件设有用于使所述棘爪与所述棘齿保持咬合状态的弹性组件，所述控制组件克服所述弹性组件的作用力使所述棘爪与所述棘齿分开。作为优选，所述控制组件可控制所述棘齿与棘爪咬合，所述控制组件通过弹性组件与棘爪配合。作为优选，所述外圈组件为金属材质。因本体外部是金属外壳，一般外力情况下是难以遭到破坏，即便是人为也很难轻易破坏到离合锁组件。飞轮组件，所述飞轮组件包括上述所述的离合锁组件。作为优选，所述外圈组件外周具有皮带槽，该结构可适用于以皮带方式带动飞轮组件工作的结构。作为优选，所述外圈组件装配有外齿轮或者所述外圈组件一体设置有外轮齿。自行车组或电动车组，所述自行车组或电动车组中轴或轮轴安装有如上所述的飞轮组件。因锁体安装位置的变化而同时电子电路系统的安装空间也同时大大增加，这样一来可以解决车辆本身自带的电池电量问题。可以大幅提高电池容量，不管有、无充电系统都可以轻松解决电池长时间续航问题。因离合锁组件和车辆基本融为一体，离合锁组件又处于车辆中间部位，一般外力情况下是难以遭到破坏，即便是人为也很难轻易破坏到离合锁组件，这样，如果车辆装有GPS定位系统，那么GPS定位系统将难以轻易和车体分离或破坏，所以防盗及防破坏能力大大提高。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过控制组件控制棘爪和棘齿的断开，可以使车辆在离合锁组件关闭状态下失去骑行功能，由于车辆失去骑行功能，即达到锁车同等无法骑行使用的效果，因此车辆无需装传统车锁，节约成本；并且，虽然不可骑行，但仍可推行，故此在车辆给他人带来不便并想自行移动车辆时或在运维人员搬运过程中可以轻松移动，大大减轻搬运人员的体力输出，提高搬运效率。附图说明图1是本专利技术飞轮组件的结构示意图。图2是图1所示结构的爆炸图。图3是本专利技术的局部结构示意图一。图4是本专利技术的局部结构示意图二。图5是本专利技术的局部结构示意图三。图6是本专利技术的拨盘的结构示意图。图7是本专利技术另一实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来详细说明本专利技术的实施方式，以此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。本实施例主要以离合锁组件以飞轮形式在自行车上的应用为例对其结构进行详细说明，但应当理解的是，本专利技术的离合锁组件并不仅限于应用于自行车，本领域技术人员也可以将其应用于其他适合的需要使用本离合锁组件的设备上。需要说明的是，本专利技术中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，本说明书及权利要求并不以本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合锁组件，包括本体（1），所述本体（1）包括外圈组件（11）和内圈组件（12）；所述外圈组件（11）内侧设有棘齿（111），所述内圈组件（12）安装有棘爪（121），所述棘爪（121）与所述棘齿（111）咬合，其特征在于：所述本体（1）还包括用于控制所述棘齿（111）与棘爪（121）分开的控制组件。

【技术特征摘要】
1.离合锁组件，包括本体（1），所述本体（1）包括外圈组件（11）和内圈组件（12）；所述外圈组件（11）内侧设有棘齿（111），所述内圈组件（12）安装有棘爪（121），所述棘爪（121）与所述棘齿（111）咬合，其特征在于：所述本体（1）还包括用于控制所述棘齿（111）与棘爪（121）分开的控制组件。2.根据权利要求1所述的离合锁组件，其特征在于，所述控制组件包括动力源和传动组件，所述动力源通过所述传动组件控制所述棘爪（121）运动。3.根据权利要求2所述的离合锁组件，其特征在于，所述传动组件具有施力部，所述棘爪（121）具有受力部，在所述棘爪（121）与所述棘齿（111）咬合状态下，所述施力部与受力部之间有间距，所述受力部位于所述施力部的运动轨迹上。4.根据权利要求3所述的离合锁组件，其特征在于，所述传动组件包括传动件、拨盘（3），所述拨盘（3）可转动的设置于所述内圈组件（12），所述动力源通过传动件与所述拨盘（3）传动连接以带动所述拨盘（3）转动。5.根据权利要求4所述的离合锁组件，其特征在于，所述动力源为控制电机（2），所述控制电机（2）为直线电机，所述传动件包括设置于所述直线电机输出端的拨杆（23），所述拨盘（3）设有拨槽（31），所述拨杆伸入拨槽；或者所述传动件包括设置于所述直线电机输出端的拨槽，所述拨盘（3）设有拨杆，所述拨杆伸入拨槽。6.根据权利要求4所述的离合锁组件，其特征在于，所述动力源为控制电机（2），所述控制电机（2）为旋转电机，所述传动件包括设置于所述旋转电机输出端的螺杆（21）、滑动安装于所述内圈组件（12）的滑块（22），所述螺杆（21）与所述滑块（22）螺纹配合，所述滑块（22）设有拨杆（23），所述拨盘（3）设有拨槽（31），所述拨杆伸入拨槽；或者，所述滑块（22）设有拨槽，所述拨盘（3）设有拨杆，所述拨杆伸入拨槽。7.根据权利要求3所述的离合锁组件，其特征在于，所述棘爪（121）可摆动的设置于所述内圈组件（12），所述施力部运动至受力部所在位置后对受力部施加作用力使所述棘爪（121）摆动进而使所述棘齿（111）与棘爪（121）分开。8.根据权利要求2至7任一所述的离合锁组件，其特征在于，所述传动组件或所述棘爪（121）或所述传动组件和所述棘爪（121）之间设有储能件（4）。9.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：余超，
申请(专利权)人：余超，
类型：发明
国别省市：安徽,34