一种铁路轨枕更换设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路轨枕更换设备，包括下车总成、上车总成、工作装置和导向机构，所述的下车总成由下车架及安装在下车架的底部两侧的行走总成构成；所述的上车总成安装在下车总成上部，上车总成上还设有行走控制装置，所述的下车总成的下车架顶部通过回转支承与上车总成连接，上车总成上设有与回转支承配合使用的回转装置，所述的工作装置包括动臂、斗杆、扒砟机构和换枕机构；所述导向机构分别安装在下车架前后侧，由导向主架和转动安装在导向主架外侧两端的导向轮构成；本实用新型专利技术结构设计合理，实现了砟石清理、旧轨枕的拆除、新轨枕的安装、砟石回填的机械化作业，且具有操作简便、劳动强度小、自动化程度高、作业效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨枕更换设备
本技术涉及铁路施工
，尤其涉及一种铁路轨枕更换设备。
技术介绍
随着中国铁路技术的不断发展，在铁路施工中，对既有铁路的维护及积极改造提升已成为大势所趋，对铁路旧轨枕的更换工作也越来越多。传统的轨枕更换设备存在下列问题：一、目前轨枕的更换一般是采用人工作业，因此人工成本高、劳动强度大且工作效率低。二、由于铁路站场线间可作业空间狭小，施工人员过多会导致作业面更加紧凑。三、如在铁路要点施工中更换轨枕，若施工组织不合理，易延长要点施工，直接导致铁路行车晚点，造成行车事故，有较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种铁路轨枕更换设备，可以解决现有铁路轨枕更换存在的自动化程度低下、劳动强度大、工作效率低、人工成本高等难题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路轨枕更换设备，其特征在于，包括下车总成、上车总成、工作装置和导向机构，其中：所述的下车总成由下车架及安装在下车架的底部两侧的行走总成构成；所述的上车总成安装在下车总成上部，上车总成上还设有行走控制装置，所述的下车总成的下车架顶部通过回转支承与上车总成连接，上车总成上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨枕更换设备，其特征在于，包括下车总成、上车总成、工作装置和导向机构，其中：所述的下车总成由下车架及安装在下车架的底部两侧的行走总成构成；所述的上车总成安装在下车总成上部，上车总成上还设有行走控制装置，所述的下车总成的下车架顶部通过回转支承与上车总成连接，上车总成上设有与回转支承配合使用的回转装置；所述的工作装置包括动臂、斗杆、扒砟机构和换枕机构，所述的动臂后端与上车总成铰接且两者之间还通过动臂油缸连接，动臂前端与斗杆后端铰接且两者之间还通过斗杆油缸连接，所述的扒砟机构包括扒砟板和滚轮，扒砟板背侧通过连杆机构及与连杆机构连接的扒砟油缸与斗杆连接，扒砟板底面上设有间距与钢轨匹配的两个凹口...

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨枕更换设备，其特征在于，包括下车总成、上车总成、工作装置和导向机构，其中：所述的下车总成由下车架及安装在下车架的底部两侧的行走总成构成；所述的上车总成安装在下车总成上部，上车总成上还设有行走控制装置，所述的下车总成的下车架顶部通过回转支承与上车总成连接，上车总成上设有与回转支承配合使用的回转装置；所述的工作装置包括动臂、斗杆、扒砟机构和换枕机构，所述的动臂后端与上车总成铰接且两者之间还通过动臂油缸连接，动臂前端与斗杆后端铰接且两者之间还通过斗杆油缸连接，所述的扒砟机构包括扒砟板和滚轮，扒砟板背侧通过连杆机构及与连杆机构连接的扒砟油缸与斗杆连接，扒砟板底面上设有间距与钢轨匹配的两个凹口，凹口内端设有所述的滚轮，所述的换枕机构包括了位于其顶端并与扒砟板连接的连接体、安装在连接体下方的回转驱动装置、安...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国林，姜海鑫，王从杰，
申请(专利权)人：德州宝鼎液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37