一种汽车内装式全景天窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车内装式全景天窗。该全景天窗，包括后玻璃、前玻璃、滑轨、前起翘机构、后起翘机构、驱动滑块、软轴和拐弯滑槽，拐弯滑槽的槽口与滑轨的槽口连通；驱动滑块前部设有前滑槽，后部设有后滑槽，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；前玻璃前部通过前起翘机构设置在驱动滑块的前滑槽内，前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构和前起翘机构依次实现前玻璃的后部和前部的起翘动作，完成前玻璃的举升，驱动滑块继续运动，实现前玻璃的逐渐打开，本发明专利技术的全景天窗结构简单、合理，运行平稳可靠。

An automobile panoramic skylight

The utility model relates to a car skylight, in particular to an automobile interior panoramic skylight. The panoramic sunroof, including glass, glass, before the slide, before the tilting mechanism, tilting mechanism, driving the slider, after turning shaft and connected with a slide chute, the notch bend chute; the front part is provided with a front drive slide chute is arranged at the rear part after the chute, motor drive shaft in soft slide slide, flexible shaft drive a slide movement in the sliding rail; the front glass front is arranged in the front drive slider in the chute through the front tilting mechanism, the front glass is arranged in the rear drive slider through the sliding groove after tilting mechanism, flexible shaft drive slider in the slide in sliding backwards at the same time, after Alice agencies and institutions in order to achieve before before rising the glass at the rear and front tilting movement, before the completion of lifting glass, driving the slider to continue to exercise, gradually open the front glass structure of the invention, a panoramic sunroof It is simple and reasonable, and the operation is stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内装式全景天窗
本专利技术涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车汽车内装式全景天窗。
技术介绍
汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。现有的汽车天窗的起翘机构主要包括机构前连接臂、后连接臂、前起翘臂、后起翘臂、驱动滑块、拐弯滑槽、软轴等构成。为实现天窗的起翘通常将前连接臂和后连接臂制作成一个整体，其长度较长，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足；另外传统汽车天窗起翘机构的组成部件较多，导致装配耗时耗力，机构运动时稳定性不好，易出现故障或损坏。
技术实现思路
为解决以上问题，本专利技术提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的汽车内装式全景天窗。本专利技术采用的技术方案是：一种汽车内装式全景天窗，包括固定安装在车顶框架后部的后玻璃、设置在车顶框架前部的前玻璃、对称安装在车顶框架两侧的滑轨、设置在前玻璃前部的前起翘机构、设置在前玻璃后部的后起翘机构、设置在滑轨上的驱动滑块和带动驱动滑块运动的软轴，其特征在于：还包括固定设置在滑轨前端部的拐弯滑槽，所述拐弯滑槽的槽口与滑轨的槽口连通，底部封口向下弯曲延伸；所述驱动滑块前部设有与前起翘机构配合的前滑槽，后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块两侧下部均设有与滑轨配合的滑动凸台；所述软轴的卡接部与驱动滑块固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；所述后起翘机构下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点，所述第一后滑动支点和第三后滑动支点设置在后滑槽同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点设置在后滑槽对侧的滑槽内，所述驱动滑块在滑轨内向后玻璃滑动的过程中，第一后滑动支点向下运动，第三后滑动支点向上运动，后起翘臂起翘，带动前玻璃后部起翘；所述前起翘机构下部依次设有三个滑动支点，分别为第一前滑动支点、第二前滑动支点和第三前滑动支点，所述第一前滑动支点设置在拐弯滑槽的滑槽内，所述第二前滑动支点设置在滑轨的滑槽内，所述第三前滑动支点设置在驱动滑块的前滑槽内；所述驱动滑块在滑轨内滑动，设置在拐弯滑槽的滑槽内的第一前滑动支点由最低点运动到最高点，同时第三前滑动支点在前滑槽内由上向下运动，前起翘臂举升，带动前玻璃前部起翘。作为优选，所述前滑槽包括向下弯曲的前圆弧段滑槽和前直线段滑槽，所述前圆弧段滑槽顶端槽口和前直线段滑槽前端槽口相通，所述前圆弧段滑槽与拐弯滑槽的圆弧方向相同。作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。作为优选，所述前起翘机构包括与前滑槽配合的前起翘臂和与前玻璃前部连接的前连接臂，所述前连接臂与前玻璃前部固定连接在一起，所述前连接臂与前起翘臂的前上支点铰接在一起，前玻璃前部起翘或关闭的过程中，所述前起翘臂绕着第二前滑动支点旋转，第一前滑动支点在拐弯滑槽内上行或下行，所述第三前滑动支点在前滑槽内上行或下行。作为优选，所述后起翘机构包括与后滑槽配合的后起翘臂和与前玻璃后部连接的后连接臂，所述后连接臂与前玻璃后部固定连接在一起，所述后连接臂与后起翘臂的后上支点铰接在一起，前玻璃后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂绕着第二后滑动支点旋转，所述第一后滑动支点在第二段后滑槽内下行或上行，所述第三后滑动支点在第四段后滑槽内上行或下行。作为优选，所述滑轨上设有上下平行设置的上滑槽和下滑槽，所述驱动滑块两侧的滑动凸台与下滑槽配合，所述软轴的滑动部设置在上滑槽内，所述第二前滑动支点设置在上滑槽内，所述拐弯滑槽的顶部槽口与上滑槽槽口对应。作为优选，所述后起翘机构下部的第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点上均设有与相应滑槽配合的副滑块。作为优选，所述前起翘机构下部的第一前滑动支点、第二前滑动支点和第三前滑动支点上也均设有与相应滑槽配合的副滑块。作为优选，所述副滑块包括副滑块本体和与滑槽过盈配合的爪部，所述爪部对称设置在副滑块本体上下端面上。本专利技术取得的有益效果是：前玻璃前部通过前起翘机构设置在驱动滑块的前滑槽内，前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构和前起翘机构依次实现前玻璃的后部和前部的起翘动作，完成前玻璃的举升，驱动滑块继续运动，实现前玻璃的逐渐打开，本专利技术的全景天窗结构简单、合理，运行平稳可靠。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2后起翘机构起翘时的状态图；图3为前玻璃举升后部分打开时的状态图；图4为前玻璃完全打开时的状态图；图5为驱动滑块、拐弯滑槽及前起翘机构与滑轨的连接示意图；图6为软轴与驱动滑块及滑轨的连接示意图；图7为本专利技术的主要运动部件的爆炸图；图8为驱动滑块的结构示意图；图9为图8的后视图；图10为前起翘机构的结构示意图；图11为图10的后视图；图12为后起翘机构的结构示意图；图13为图12的后视图；图14为拐弯滑槽的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。如图1所示，本专利技术的一种汽车内装式全景天窗，包括前玻璃102、后玻璃101、两组滑轨6、前起翘机构2、后起翘机构3、驱动滑块1、软轴4和拐弯滑槽5，后玻璃101固定安装在汽车车顶天窗框架的后部，前玻璃102安装在汽车车顶天窗框架的前部，举升后可沿着滑轨6向后玻璃101运动，完成天窗的开启或关闭。结合图5所示，两组滑轨6分别固定安装在天窗框架的长边两侧，每组滑轨6均由对称设置的两条滑轨6组成，每组滑轨6上均设有一个驱动滑块1，驱动滑块1的两侧下部均设有与滑轨6滑槽配合的滑动凸台11；前玻璃102前部设有前起翘机构2，前玻璃102后部设有后起翘机构3，前起翘机构2和后起翘机构3分别完成前玻璃102前部和后部的起翘动作；结合图6所示，软轴4的卡接部42与驱动滑块1固定卡接在一起，软轴4的滑动部41设置在滑轨6的滑槽内，软轴4通过驱动电机拖动，驱动电机拖动软轴4在滑轨6的滑槽内运动，软轴4同步带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动；拐弯滑槽5固定设置在滑轨6前端部，拐弯滑槽5的槽口与滑轨6的槽口连通。如图5所示，每条滑轨6上均设有上下平行设置的两条滑槽，即上滑槽61和下滑槽62，充分利用了滑轨6的空间，使得滑轨上相应零部件部件更加合理，驱动滑块1两侧的滑动凸台11与下滑槽62相配合，软轴4的滑动部41设置在上滑槽61内，拐弯滑槽5的顶部槽口与上滑槽61槽口对应。如图7-9所示，驱动滑块1前部设有前滑槽12，后部设有后滑槽13，前滑槽12包括向下弯曲的前圆弧段滑槽122和前直线段滑槽121，前圆弧段滑槽122顶端槽口和前直线段滑槽121前端槽口相通，结合图5和14所示，前圆弧段滑槽122与拐弯滑槽5圆弧方向相同(即圆弧弯曲方向相同)。结合图10-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内装式全景天窗，包括固定安装在车顶框架后部的后玻璃(101)、滑动设置在车顶框架前部的前玻璃(102)、对称安装在车顶框架两侧的滑轨(6)、设置在前玻璃(102)前部的前起翘机构(2)、设置在前玻璃(102)后部的后起翘机构(3)、设置在滑轨(6)上的驱动滑块(1)和带动驱动滑块(1)运动的软轴(4)，其特征在于：还包括固定设置在滑轨(6)前端部的拐弯滑槽(5)，所述拐弯滑槽(5)的顶部槽口与滑轨(6)的槽口连通，底部封口向下弯曲延伸；所述驱动滑块(1)前部设有与前起翘机构(2)配合的前滑槽(12)，后部设有与后起翘机构(3)配合的后滑槽(13)，所述驱动滑块(1)两侧下部均设有与滑轨(6)配合的滑动凸台(11)；所述软轴(4)的卡接部(42)与驱动滑块(1)固定卡接在一起，所述软轴(4)的滑动部(41)设置在滑轨(6)内，电机驱动软轴(4)在滑轨(6)内滑动，软轴(4)带动驱动滑块(1)一起在滑轨(6)内运动；所述后起翘机构(3)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点(311)、第二后滑动支点(312)和第三后滑动支点(313)，所述第一后滑动支点(311)和第三后滑动支点(313)设置在后滑槽(13)同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点(312)设置在后滑槽(13)对侧的滑槽内，所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内向后滑动的过程中，第一后滑动支点(311)向下运动，第三后滑动支点(313)向上运动，后起翘机构(3)起翘，带动前玻璃(102)后部起翘；所述前起翘机构(2)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一前滑动支点(211)、第二前滑动支点(212)和第三前滑动支点(213)，所述第一前滑动支点(211)设置在拐弯滑槽(5)的滑槽内，所述第二前滑动支点(212)设置在滑轨(6)的滑槽内，所述第三前滑动支点(213)设置在驱动滑块(1)的前滑槽(12)内；所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内滑动，设置在拐弯滑槽(5)的滑槽内的第一前滑动支点(211)由最低点运动到最高点，同时第三前滑动支点(213)在前滑槽(12)内由上向下运动，前起翘机构(2)起翘，带动前玻璃(102)前部举升。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内装式全景天窗，包括固定安装在车顶框架后部的后玻璃(101)、滑动设置在车顶框架前部的前玻璃(102)、对称安装在车顶框架两侧的滑轨(6)、设置在前玻璃(102)前部的前起翘机构(2)、设置在前玻璃(102)后部的后起翘机构(3)、设置在滑轨(6)上的驱动滑块(1)和带动驱动滑块(1)运动的软轴(4)，其特征在于：还包括固定设置在滑轨(6)前端部的拐弯滑槽(5)，所述拐弯滑槽(5)的顶部槽口与滑轨(6)的槽口连通，底部封口向下弯曲延伸；所述驱动滑块(1)前部设有与前起翘机构(2)配合的前滑槽(12)，后部设有与后起翘机构(3)配合的后滑槽(13)，所述驱动滑块(1)两侧下部均设有与滑轨(6)配合的滑动凸台(11)；所述软轴(4)的卡接部(42)与驱动滑块(1)固定卡接在一起，所述软轴(4)的滑动部(41)设置在滑轨(6)内，电机驱动软轴(4)在滑轨(6)内滑动，软轴(4)带动驱动滑块(1)一起在滑轨(6)内运动；所述后起翘机构(3)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点(311)、第二后滑动支点(312)和第三后滑动支点(313)，所述第一后滑动支点(311)和第三后滑动支点(313)设置在后滑槽(13)同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点(312)设置在后滑槽(13)对侧的滑槽内，所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内向后滑动的过程中，第一后滑动支点(311)向下运动，第三后滑动支点(313)向上运动，后起翘机构(3)起翘，带动前玻璃(102)后部起翘；所述前起翘机构(2)下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一前滑动支点(211)、第二前滑动支点(212)和第三前滑动支点(213)，所述第一前滑动支点(211)设置在拐弯滑槽(5)的滑槽内，所述第二前滑动支点(212)设置在滑轨(6)的滑槽内，所述第三前滑动支点(213)设置在驱动滑块(1)的前滑槽(12)内；所述驱动滑块(1)在滑轨(6)内滑动，设置在拐弯滑槽(5)的滑槽内的第一前滑动支点(211)由最低点运动到最高点，同时第三前滑动支点(213)在前滑槽(12)内由上向下运动，前起翘机构(2)起翘，带动前玻璃(102)前部举升。2.根据权利要求1所述的汽车内装式全景天窗，其特征在于：所述前滑槽(12)包括向下弯曲的前圆弧段滑槽(122)和前直线段滑槽(121)，所述前圆弧段滑槽(122)顶端槽口和前直线段滑槽(121)前端槽口相通，所述前圆弧段滑槽(122)与拐弯滑槽(5)的圆弧方向相同。3.根据权利要求1或2所述的汽车内装式全景天窗，其特征在于：所述后滑槽(13)包括顺次连接的第一段后滑槽(131)、第二段后滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：席智武，
申请(专利权)人：武汉凯沃森工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42