一种磁悬浮列车制造技术
A maglev train
The invention discloses a maglev train, which comprises a vehicle body is movably arranged on the track, the bottom of the car is provided with a plurality of located below the orbit of the electromagnet, the vehicle body is provided with a plurality of suspension controller, every two of the suspension controller and the single electromagnet on the adapter, and each the electromagnet is provided with a plurality of corresponding with the suspension controller matched with the coil, the coil suspension controller corresponding to the number in the vehicle body front part and the back part is larger than the rest of the suspension controller corresponding line number. The electromagnetic wire ring at the end of the maglev train is not easy to overheat and burn.
【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮列车
本专利技术涉及电机配套组件
，特别涉及一种磁悬浮列车。
技术介绍
请参考图1，图1为现有技术中一种典型的磁悬浮列车与轨道配合结构示意图。现有的磁悬浮列车，其车体31底部设置有位于轨道下方的多个电磁铁32，各电磁铁32内部线圈321的排布结构基本一致。当列车沿着以实心结构铸造而成的轨道30行进时，电磁铁32与轨道30快速相对运动，悬浮电磁场会在轨道30上感应出涡流，该涡流能产生机械效应，该效应最显著的特点是促使端部电磁铁32沿应着列车行进方向的最前方悬浮点悬浮力下降，该现象称之为“端部电磁铁涡流效应”。位于列车端部的电磁铁32与轨道30相对运动速度越高，涡流效应影响越大，端部的电磁铁32沿着列车行进方向的最前方悬浮点悬浮力下降得越快。因此在维持相同悬浮气隙条件下，悬浮控制器输出给对应点的电磁铁32的线圈321的电流也将随着速度增大而加大，此种情况下会导致端部的电磁铁32沿着列车行进方向的最前方悬浮点线圈321较其它悬浮点线圈321的工作电流更大，更易存在过热烧损的风险。因此，如何避免位于端部的电磁铁的线圈过热烧损，以保证磁悬浮列车的稳定可靠运行...
【技术保护点】
一种磁悬浮列车，其特征在于：包括可移动地设置于轨道上的车体，所述车体的底部设置有若干位于轨道下方的电磁铁，所述车体的底部还设置有若干悬浮控制器，每两个所述悬浮控制器与单个所述电磁铁对位适配，且各所述电磁铁内设置有若干分别与所述悬浮控制器对应适配的线圈，位于所述车体前端部和后端部的各所述悬浮控制器对应的线圈数量大于其余所述悬浮控制器对应的线圈数量。
【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮列车，其特征在于：包括可移动地设置于轨道上的车体，所述车体的底部设置有若干位于轨道下方的电磁铁，所述车体的底部还设置有若干悬浮控制器，每两个所述悬浮控制器与单个所述电磁铁对位适配，且各所述电磁铁内设置有若干分别与所述悬浮控制器对应适配的线圈，位于所述车体前端部和后端部的各所述悬浮控制器对应的线圈数量大于其余所述悬浮控制器对应的线圈数量。2.如权利要求1所述的磁悬浮列车，其特征在于：所述车体的中部设置有若干车厢，位于各所述车厢的前端部和后端部的各所述悬浮控制器和位于所述车体前端部和后端部的各所述悬浮控制器对应的线圈数量均大于其余所述悬浮控制器对应的线圈数量。3.如权利要求2所述的磁悬浮列车，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓江明，佟来生，彭奇彪，罗华军，张文跃，胡伟，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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