一种物流用安全型运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输车，尤其涉及一种物流用安全型运输车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种操作简单，自动化程度高的物流用安全型运输车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种物流用安全型运输车，包括有车体、车轮、放置槽体、防撞机构、夹紧机构和加长机构；车轮固接于车体底部，放置槽体放置于车体内底部，防撞机构安装在车体侧壁，夹紧机构固接于车体靠近防撞机构的内壁面；车体远离防撞机构一侧开设有放置口，加长机构铰接于车体底部一端，且位于放置口一侧面。本实用新型专利技术达到了操作简单，自动化程度高的效果。

A safe transport vehicle for Logistics

The utility model relates to a transport vehicle, in particular to a safe transport vehicle for logistics. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a safe transportation vehicle for logistics with simple operation and high degree of automation. In order to solve the technical problems, the utility model provides a safe logistics transport vehicle, including a vehicle body, wheels, placing groove, anti-collision mechanism and clamping mechanism and extension mechanism; the wheels are fixedly connected to the body at the bottom of tank bottom placed, placed in the vehicle body, anti-collision mechanism is mounted on the body side, clamping mechanism the inner wall is fixedly connected to the vehicle near the anti-collision mechanism; the body away from the anti-collision mechanism are arranged on one side placed mouth, the extension mechanism is hinged on the body at the bottom end, and placed in one side of the mouth. The utility model has achieved the effect of simple operation and high degree of automation.

【技术实现步骤摘要】
一种物流用安全型运输车
本技术涉及一种运输车，尤其涉及一种物流用安全型运输车。
技术介绍
随着进入新世纪，全球经济一体化进程的加快，企业面临着尤为激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、民生素质和军事实力增强的影响，更加重视物流的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。随着现代电子商务行业发展的突飞猛进，物流行业在其带动下，也迅速的发展起来，那么现在物流服务就需要规范化，提高服务质量，降低物流成本。运输方面可规范运输的方式和正确选择运输工具，目前的快递物流由于快递单量较多，快递物件在运输过程中受到相互挤压和碰撞，导致部分快递受损，如此不仅给公司造成经济损失，同时还让顾客对公司的服务产生质疑，为了解决这个问题，因此亟需研发一种操作简单，安全性强的物流用安全型运输车。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有物流运输车存在快递在运输过程中受到相互挤压和碰撞，导致部分快递受损的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单，自动化程度高的物流用安全型运输车。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种物流用安全型运输车，包括有车体、车轮、放置槽体、防撞机构、夹紧机构和加长机构；车轮固接于车体底部，放置槽体放置于车体内底部，防撞机构安装在车体侧壁，夹紧机构固接于车体靠近防撞机构的内壁面；车体远离防撞机构一侧开设有放置口，加长机构铰接于车体底部一端，且位于放置口一侧面。优选地，防撞机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一挡块、防撞板、第二滑轨、第二滑块、第二挡块、连接架、橡胶块、插杆、卡块、第一弹性件和第二弹性件；车体底部开设有插槽；插杆一端插入插槽内并通过第一弹性件与插槽内顶壁连接，插杆另一端与橡胶块固接，且插杆上部开设有卡槽；第一滑轨固接于车体外侧壁顶部，第一挡块固接于第一滑轨底面远离车体的一端，第二滑轨固接于车体外侧壁底部，第二挡块固接于第二滑轨顶面远离车体的一端；防撞板顶部通过第一滑块与第一滑轨滑动式连接，防撞板底部通过第二滑块与第二滑轨滑动式连接，且防撞板侧部通过第二弹性件与车体外侧壁连接；连接架水平固接于第二滑块靠近车体的一侧部，卡块固接于连接架后侧部，且卡块与卡槽卡接。优选地，夹紧机构包括有第三滑轨、第三滑块、第三挡块、第三弹性件、橡胶绳、第一扣件和第二扣件；第三滑轨沿车体高度方向固接于车体靠近防撞机构的内侧壁，第三挡块固接于第三滑轨顶部，第三滑块与第三滑轨滑动式连接；橡胶绳一端固接于第三滑块，另一端与第一扣件固接；第三滑块通过第三弹性件与车体内底面连接；第二扣件固接于车体远离防撞机构的一侧顶部。优选地，加长机构包括有电动绕线轮、拉线、加长板和螺栓；车体远离防撞机构的一侧上部开设有插孔；加长板一端部与车体远离防撞机构的一外侧底部铰接，另一端部贯穿插孔并向车体内延伸；加长板延伸部的端部开设有与螺栓螺接的螺纹孔；电动绕线轮固接于车体远离防撞机构的外侧壁，且位于插孔上方；拉线一端与电动绕线轮绕接，另一端与加长板顶部固接。优选地，该物流用安全型运输车还包括有第四弹性件和压板；压板通过第四弹性件与车体内底面连接。工作原理：当需要使用运输车进行装运货物时，打开加长机构使其转动至与车轮底部水平，将快递通过放置口放入放置槽体内，通过夹紧机构使其对货物进行夹紧，将运输车移动到需要到达目的地，当运输过程中车体受到外部事物的撞击或防撞机构撞击到其他物体时，防撞机构一方面可以起到缓冲撞击力的作用，且防止撞击过程中因为冲击力使货物掉落，另一方面防撞机构能够使整个运输车停止移动，达到防撞的目的；当装运货物时运输车车体的空间有限，无法运输更多的货物，可以使用加长机构，加长机构将运输车的可用空间增大，能够装运更多的货物，当需要卸下货物时，打开加长机构从而打开放置口，松开夹紧机构，使夹紧机构不再束缚运输的货物，这时可将放置有货物的放置槽体沿着放置口从车体内拉出，可将放置槽体内需要卸下的货物递取出，如有需要运输的快递也可放入其中，同时转动加长机构回至初始位置以关闭放置口。因为防撞机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一挡块、防撞板、第二滑轨、第二滑块、第二挡块、连接架、橡胶块、插杆、卡块、第一弹性件和第二弹性件；车体底部开设有插槽；插杆一端插入插槽内并通过第一弹性件与插槽内顶壁连接，插杆另一端与橡胶块固接，且插杆上部开设有卡槽；第一滑轨固接于车体外侧壁顶部，第一挡块固接于第一滑轨底面远离车体的一端，第二滑轨固接于车体外侧壁底部，第二挡块固接于第二滑轨顶面远离车体的一端；防撞板顶部通过第一滑块与第一滑轨滑动式连接，防撞板底部通过第二滑块与第二滑轨滑动式连接，且防撞板侧部通过第二弹性件与车体外侧壁连接；连接架水平固接于第二滑块靠近车体的一侧部，卡块固接于连接架后侧部，且卡块与卡槽卡接；当需要推动车体移动时，这个过程可能会受到意外的撞击，被撞击的防撞板挤压第二弹性件，并沿着第一滑轨、第二滑轨向靠近车体的方向滑动，进而带动连接架向靠近车体的方向滑动，因未撞击前连接架上的卡块卡接在卡槽内，使插槽内的插杆无法因第一弹性件的弹力作用向下撞击，当因撞击使连接架向靠近车体的方向滑动时，连接架上的卡块受到撞击力脱离卡槽，没有卡块的阻碍使插杆受到第一弹性件的弹力向下撞击，从而带动橡胶块向下撞击地面，橡胶块与地面产生极大的摩擦力致使被撞击的车体无法移动过远距离，有效的避免了因受到撞击而造成的损失，如是受到较小的撞击，第二弹性件提供的弹力也能够轻松抵挡达，到稳定车体的效果。因为夹紧机构包括有第三滑轨、第三滑块、第三挡块、第三弹性件、橡胶绳、第一扣件和第二扣件；第三滑轨沿车体高度方向固接于车体靠近防撞机构的内侧壁，第三挡块固接于第三滑轨顶部，第三滑块与第三滑轨滑动式连接；橡胶绳一端固接于第三滑块，另一端与第一扣件固接；第三滑块通过第三弹性件与车体内底面连接；第二扣件固接于车体远离防撞机构的一侧顶部；当需要对放置槽体内的货物固定和减少撞击时，拉伸橡胶绳，使固接于橡胶绳的第一扣件能够扣在第二扣件上，当放置槽体内货物很多，堆积较高时，橡胶绳可通过第三滑块沿着第三滑轨上下移动，可根据货物堆积的高度自行调整橡胶绳的位置高度。因为加长机构包括有电动绕线轮、拉线、加长板和螺栓；车体远离防撞机构的一侧上部开设有插孔；加长板一端部与车体远离防撞机构的一外侧底部铰接，另一端部贯穿插孔并向车体内延伸；加长板延伸部的端部开设有与螺栓螺接的螺纹孔；电动绕线轮固接于车体远离防撞机构的外侧壁，且位于插孔上方；拉线一端与电动绕线轮绕接，另一端与加长板顶部固接；当需要取出放置槽体装卸货物时，将螺栓从螺纹孔旋出，使得加长板上部可从插孔向外移动，加长板顺时针转动，通过拉线带动电动绕线轮逆时针转动，从而使得放置槽体可从放置口移出，当装运货物时，由于运输车车体的空间有限，无法运输更多的货物时，可以将螺栓旋开，将加长板下降放平，通过电动绕线轮带动拉线使加长板的位置与车体持平，将多余的货物放置于加长板上进行运输，增加了运输货物的数量，且通过电动绕线轮拉动加长板，能够使加长板上的货物通过放置口倒入放置槽体内，减少了人工操作。因为该物流用安全型运输车还包括有第四弹性件和压板；压板通过第四弹性件与车体内底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流用安全型运输车，其特征在于，包括有车体(1)、车轮(2)、放置槽体(3)、防撞机构(4)、夹紧机构(5)和加长机构(6)；车轮(2)固接于车体(1)底部，放置槽体(3)放置于车体(1)内底部，防撞机构(4)安装在车体(1)侧壁，夹紧机构(5)固接于车体(1)靠近防撞机构(4)的内壁面；车体(1)远离防撞机构(4)一侧开设有放置口(7)，加长机构(6)铰接于车体(1)底部一端，且位于放置口(7)一侧面。

【技术特征摘要】
1.一种物流用安全型运输车，其特征在于，包括有车体(1)、车轮(2)、放置槽体(3)、防撞机构(4)、夹紧机构(5)和加长机构(6)；车轮(2)固接于车体(1)底部，放置槽体(3)放置于车体(1)内底部，防撞机构(4)安装在车体(1)侧壁，夹紧机构(5)固接于车体(1)靠近防撞机构(4)的内壁面；车体(1)远离防撞机构(4)一侧开设有放置口(7)，加长机构(6)铰接于车体(1)底部一端，且位于放置口(7)一侧面。2.根据权利要求1所述的一种物流用安全型运输车，其特征在于，防撞机构(4)包括有第一滑轨(41)、第一滑块(42)、第一挡块(43)、防撞板(44)、第二滑轨(45)、第二滑块(46)、第二挡块(47)、连接架(48)、橡胶块(49)、插杆(410)、卡块(411)、第一弹性件(413)和第二弹性件(415)；车体(1)底部开设有插槽(414)；插杆(410)一端插入插槽(414)内并通过第一弹性件(413)与插槽(414)内顶壁连接，插杆(410)另一端与橡胶块(49)固接，且插杆(410)上部开设有卡槽(412)；第一滑轨(41)固接于车体(1)外侧壁顶部，第一挡块(43)固接于第一滑轨(41)底面远离车体(1)的一端，第二滑轨(45)固接于车体(1)外侧壁底部，第二挡块(47)固接于第二滑轨(45)顶面远离车体(1)的一端；防撞板(44)顶部通过第一滑块(42)与第一滑轨(41)滑动式连接，防撞板(44)底部通过第二滑块(46)与第二滑轨(45)滑动式连接，且防撞板(44)侧部通过第二弹性件(415)与车体(1)外侧壁连接；连接架(48)水平固接于第二滑块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉强，刘洋，张燕，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37