内燃机用活塞制造技术

本实用新型专利技术提供一种内燃机用活塞。具体而言，提供的内燃机用活塞在轻量型和强度之间具有最佳效率，并可以减少由内燃机产生的噪音、震动以及不快感。内燃机用活塞，包括：活塞头，在活塞的最上部形成圆柱形态，并包括活塞顶、环槽和齿顶面；一对活塞裙，在所述活塞头的下部形成，且拥有与气缸内周面相对应的曲率；一对销孔，形成在所述活塞裙之间；及油箱，形成在所述活塞裙及所述销孔之间；所述环槽包括第一环槽、第二环槽及第三环槽，所述齿顶面和所述第一环槽的上端的垂直距离是活塞直径的9.21～9.59％，所述第一环槽的下端和所述第二环槽的上端的垂直距离是活塞直径的6.08～6.32％，所述第二环槽的下端和所述第三环槽的上端的垂直距离是所述活塞直径的2.65～2.75％。

【技术实现步骤摘要】
内燃机用活塞
本技术是涉及内燃机用活塞，更详细地说，本技术涉及一种内燃机用活塞，在轻量型和强度之间具有最佳效率，并且可以减少由内燃机产生的噪音、震动以及不快感。
技术介绍
一般的内燃机用活塞往返在气缸内部，在膨胀行程过程中，依靠瞬时产生2000℃以上的燃烧气体的膨胀力可以得到最大3～4吨(涡轮增压发动机可达到5吨)的力量，并通过连接杆执行传递的作用。为了使活塞在往复运动中产生的惯性力减小，应该具有轻便、高强度特性来耐受于膨胀力，并且热传导率应该好，不应受热膨胀力而产生变形。就有关内燃机活塞，韩国授权专利10-0955741号(2010.04.30公告)是涉及一种柴油发动机活塞，其具有用于将活塞铜体冷却及润滑的密闭型油路。并且，韩国授权专利10-1087562号(2011.11.28公告)提供一种车辆用发动机，特别是提供一种优选于柴油发动机的内燃机活塞，其具有良好的常温延伸性，同时具备耐高温、高强度及耐热裂，使活塞即使在温度上升至450℃以上，燃烧压力到达20Mpa以上时，也可以正常使用。并且，耐烤焦的特性也十分优秀。并且，韩国授权专利10-1072316号(2011.10.11公告)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用活塞，其特征在于，包括：活塞头，在活塞的最上部形成圆柱形态，并包括活塞顶、环槽和齿顶面；一对活塞裙，在所述活塞头的下部形成，且拥有与气缸内周面相对应的曲率；一对销孔，形成在所述活塞裙之间；以及油箱，形成在所述活塞裙及所述销孔之间；所述环槽包括第一环槽、第二环槽及第三环槽，所述齿顶面和所述第一环槽的上端的垂直距离是活塞直径的9.21～9.59％，所述第一环槽的下端和所述第二环槽的上端的垂直距离是所述活塞直径的6.08～6.32％，所述第二环槽的下端和所述第三环槽的上端的垂直距离是所述活塞直径的2.65～2.75％。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机用活塞，其特征在于，包括：活塞头，在活塞的最上部形成圆柱形态，并包括活塞顶、环槽和齿顶面；一对活塞裙，在所述活塞头的下部形成，且拥有与气缸内周面相对应的曲率；一对销孔，形成在所述活塞裙之间；以及油箱，形成在所述活塞裙及所述销孔之间；所述环槽包括第一环槽、第二环槽及第三环槽，所述齿顶面和所述第一环槽的上端的垂直距离是活塞直径的9.21～9.59％，所述第一环槽的下端和所述第二环槽的上端的垂直距离是所述活塞直径的6.08～6.32％，所述第二环槽的下端和所述第三环槽的上端的垂直距离是所述活塞直径的2.65～2.75％。2.根据权利要求1所述的内燃机用活塞，其特征在于，沿着所述销孔的开口部而形成的针孔的针孔中心轴相对于活塞的竖中心轴具有0.49～0.51mm的胶印。3.根据权利要求1所述的内燃机用活塞，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晙奎，柳宽浩，全商爀，姜在俊，
申请(专利权)人：东洋活塞股份有限公司，
类型：新型
国别省市：韩国,KR