一种市政道路限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路限高架，包括底座、立杆、定位摆动轴和碰杆，所述底座的顶端安装有立杆，所述立杆的顶端安装有定位摆动轴，所述定位摆动轴的右侧安装有碰杆，所述立杆的外壁上套接有套环。该市政道路限高架，当车体超高部分碰及到碰杆后，碰杆带动定位摆动轴转动，即摆向前面，同时碰杆带动第二连接杆使套环跟随定位摆动轴在立杆上转动，通过第二连接杆可以拉动连接板，通过连接轴可以使连接板在卡板内跟随转动，通过卡板可以拉动凸型块，从而凸型块向左侧移动拉动弹簧，当车体超高部分离开碰杆后弹簧带动连接板复位，从而第二连接杆拉动碰杆复位，可以使碰杆继续对后续车的限高与警示，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路限高架
本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路限高架。
技术介绍
公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通，在实际运行中，很多过路司机会经常会注意不够，而直接行驶，由此导致超高的载车卡住限高架体，甚至会直接损坏车辆以及道路设施，例如专利号为201620181418.1的专利，包括底座，底座上固定安装有伸缩装置，伸缩装置包括伸缩杆及固定管，伸缩杆插接在固定管内，固定管的外壁面上安装有锁定装置，伸缩杆的顶部设置有定位摆动轴，定位摆动轴的一侧固定连接有碰杆，虽然在超高车辆路过时，超高部分碰及到碰杆，碰杆即摆向前面，同时触报警器发出提示，但是碰杆在受到碰撞后会跟随车移动，当车辆通过之后碰杆仍然处于别的位置不会复位，会影响对后续车的限高与警示。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路限高架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路限高架，包括底座、立杆、定位摆动轴和碰杆，所述底座的顶端安装有立杆，所述立杆的顶端安装有定位摆动轴，所述定位摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路限高架，包括底座（10）、立杆（1）、定位摆动轴（4）和碰杆（7），所述底座（10）的顶端安装有立杆（1），所述立杆（1）的顶端安装有定位摆动轴（4），所述定位摆动轴（4）的右侧安装有碰杆（7），其特征在于：所述立杆（1）的外壁上套接有套环（9），所述套环（9）的左侧安装有第二连接杆（3），所述第二连接杆（3）的底端与碰杆（7）相连，所述立杆（1）的左侧顶端安装有复位装置（2），所述复位装置（2）包括箱体（207），所述箱体（207）的内腔上下两侧均安装有凹型板（209），所述箱体（207）与立杆（1）相连，所述箱体（207）的内腔右侧安装有弹簧（210），所述弹簧（210）的左侧...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路限高架，包括底座（10）、立杆（1）、定位摆动轴（4）和碰杆（7），所述底座（10）的顶端安装有立杆（1），所述立杆（1）的顶端安装有定位摆动轴（4），所述定位摆动轴（4）的右侧安装有碰杆（7），其特征在于：所述立杆（1）的外壁上套接有套环（9），所述套环（9）的左侧安装有第二连接杆（3），所述第二连接杆（3）的底端与碰杆（7）相连，所述立杆（1）的左侧顶端安装有复位装置（2），所述复位装置（2）包括箱体（207），所述箱体（207）的内腔上下两侧均安装有凹型板（209），所述箱体（207）与立杆（1）相连，所述箱体（207）的内腔右侧安装有弹簧（210），所述弹簧（210）的左侧安装有凸型块（203），所述凸型块（203）的上下两侧均安装有第一连接杆（208），所述第一连接杆（208）的外侧安装有滑块（202），所述滑块（202）与凹型板（209）配合相连，所述凸型块（203）的左侧安装有卡板（204），所述卡板（204）的内腔安装有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永亮，万海志，
申请(专利权)人：浙江许正昌建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33