一种汽车举升机结构制造技术

本实用新型专利技术设计一种汽车举升机结构，包括液压活塞，支撑装置，接收装置，第二液压缸，延长支撑构件和提升气缸；支撑装置固定在液压活塞的自由端；接收装置铰接在支撑装置上，且接收装置沿摆动轴旋转；支撑装置上还固设有轴承；接收装置包括中心摆杆、车轮接收模块、垂直延伸摆杆、可调夹紧臂和顶部支撑板；中心摆杆和垂直延伸摆杆通过轴承相连；可调夹紧臂位于垂直延伸摆杆的顶端；顶部支撑板铰接至可调夹紧臂的自由端。本实用新型专利技术大大缩短了汽车的提升时间，提升了汽车流水线的工作效率。

An automobile lifter structure

The utility model relates to a vehicle lift structure, including hydraulic piston, supporting device, receiving device, a hydraulic cylinder second, extending support member and a lifting cylinder; the free end supporting device fixed on the hydraulic piston; the receiving device is hinged on the supporting device, and receiving device to rotate along the swing shaft are fixed on the supporting device; the center is provided with a bearing; the receiving device comprises a swing rod, wheel receiving module, the vertical extension of swing rod, adjustable clamping arm and the top support plate; center swing rod and the vertical rod extending through the bearing is connected; the adjustable clamping arm in a vertical extension of top swing rod; the free end of the top support plate is hinged to the adjustable clamping arm the. The utility model greatly shortens the lifting time of the car and improves the working efficiency of the automobile assembly line.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车举升机结构
本申请涉及举升机
，尤其涉及一种举升汽车的举升机结构。
技术介绍
当一辆汽车报废以后，汽车要经过排水和拆解的工作流程。为了达到上述的工作目的，首先要进行的工作就是将汽车提升以使汽车内部的所有液体被抽出来，这些液体包括油、制动液以及其他一些燃料；然后再进行下一步的拆解工作。现有技术中，在进行拆解工作前，需要将报废的汽车被放置于第二工作坡道上，该第二工作坡道可以将汽车沿其纵轴线翻转90°，因此存在着在第二个工作坡道上进行停留和移动时间过长，使得整个工作流水线的时间延长，不利于后续的拆解工作，同时也不利于工作效率的提升。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中所存在的技术问题，本技术提供一种汽车举升机结构，该汽车举升机结构不需要使汽车在第二工作坡道上停留，汽车的排水和拆解工作能够在短时间内完成。本技术的上述目的通过以下技术方案得以实现：一种汽车举升机结构，包括用于升降汽车的液压活塞，支撑装置，用于接收汽车车体的接收装置，第二液压缸，延长支撑构件和提升气缸；支撑装置固定在液压活塞的自由端，支撑装置通过摆动轴与水平中心杆连接；接收装置铰接在支撑装置上，且接收装置沿摆动轴旋转；支撑装置上还固设有轴承，该轴承上安装有摆动轴；接收装置包括中心摆杆、车轮接收模块、垂直延伸摆杆、可调夹紧臂和顶部支撑板；中心摆杆和垂直延伸摆杆通过轴承相连；可调夹紧臂位于垂直延伸摆杆的顶端；顶部支撑板铰接至可调夹紧臂的自由端；第二液压缸的一端通过第一枢纽铰链连接至支撑装置上，第二液压缸的另一端的活塞连杆通过第二枢纽铰接至垂直延伸摆杆的顶端；在垂直延伸摆杆的第二液压缸部分提供使接收装置沿摆动轴旋转的驱动力；第二液压缸中空结构，其位于在第一枢纽和第二枢纽之间。本技术具有以下有益效果：(1)本技术能使汽车在排水过程中可以在其被提升的任意位置，使汽车可以沿其纵轴线任意的提升和倾斜，使得汽车能在任意一个高度被旋转，传统的工作场所也能够实现汽车的排水和拆解工作，而不需要使汽车再在第二工作坡道上进行停留和移动，使得汽车的排水和拆解工作能够在短时间内完成。(2)本技术设置有外接电源模块，可为液压活塞提供外部驱动力，大大节省了工作流水线的时间，提升工作效率。(3)本技术在举升机的外表镀有防腐蚀薄膜Al2O3并进行优化，阻止或放缓了举升机的腐蚀进度，使举升机的使用寿命延长，降低了企业的处理成本。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2a是图1中的接收装置的倾斜状态示意图。图2b是图1中接收装置的垂直延伸杆呈水平状态的示意图。图3是本技术夹持汽车的示意图。图4是本技术的另一个结构示意图。图5是本技术中使用的电源模块的结构示意图。具体实施方式以下结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。本专利技术的相关实验和实施均在河北图嘉世特机电设备有限公司完成。实施例1如图1所示，一种汽车举升机机构，该举升机包括一个液压活塞1，支撑装置2，接收装置3，第二液压缸6，延长支撑构件20和提升气缸11。该液压活塞1用于提升和下降汽车，液压活塞1通过设置于竖井1a中的液压缸定位来实现汽车的升降。该液压缸位于如图1所示的竖井1a中，该竖井1a位于地下，在图1中使用字母G表示地面。支撑装置2是一个平板结构，其固定在液压活塞1的自由端，支撑装置2定位在水平中心杆3.1上。接收装置3铰链连接安装在支撑装置2上，且接收装置3可以沿摆动轴4旋转。在实际操作过程中，摆动轴4沿如图1所示的平面垂直延伸，其基本上是水平的。此外，支撑装置2上面还固设有一个轴承13，该轴承13上安装有摆动轴4。接收装置3用于接收如图3所示的汽车M的车体，接收装置3包括一个中心摆杆3.1，中心摆杆3.1的两个自由端分别设置有一个支柱3.11。另外，接收装置3还包括用于接收汽车M车轮的车轮接收模块；接收装置3还包括垂直延伸摆杆3.2，该垂直延伸摆杆3.2中心摆杆3.1的内端；接收装置3还包括一个可调夹紧臂3.3，该可调夹紧臂3.3位于垂直延伸摆杆3.2的顶端；接收装置3还包括一个顶部支撑板3.4，该顶部支撑板3.4铰链连接至可调夹紧臂3.3的自由端，运行过程中，用于紧靠在汽车的车顶位置，因此，被提升的汽车可以如图3所示的方式被固定于举升机上。可调夹紧臂3.3通过第一液压缸5连接至垂直延伸摆杆3.2，通过第一液压缸5的作用，可调夹紧臂3.3可相对于垂直延伸摆杆3.2进行弯曲和枢轴转动。此外，通过液压缸或者气动缸(未示出)的作用，可调夹紧臂3.3还可以沿着垂直延伸摆杆3.2进行上下移动。摆动轴4最优选的安装方式是位于垂直延伸摆杆3.2的底端位置，垂直延伸摆杆3.2在液压活塞1的提升区域内。此外，摆动轴4也可以位于支撑装置2的中部区域，通过这样的设置，两个具有提升作用的液压活塞1可以大致上对称的施加提升的力量。第二液压缸6的一端通过第一枢纽6.1铰链连接至支撑装置2上，第二液压缸6的另一端的活塞连杆6a通过第二枢纽6.2铰接至垂直延伸摆杆3.2的顶端。第二液压缸6和摆动轴4之间设置适当的距离，在垂直延伸摆杆3.2的第二液压缸6部分提供使接收装置3沿摆动轴4旋转的驱动力。通过活塞杆的缩回和伸展运动方式，接收装置3可以从如图1所示的初始位置旋转至如图2a所示的45°和如图2b所示的90°的位置。如图2b所示，第二液压缸6优选为中空结构，其具体位置如图2b所示，在第一枢纽6.1和第二枢纽6.2之间。如图2a和2b所示，为了便于定位，摆动轴4在支撑装置2上的位置要高于第一枢纽6.1在支撑装置2上的位置；因此，如图2b所示，当垂直延伸摆杆3.2处于水平位置时，接收装置3可以轻易地进行90°旋转。如图1、图2a和图2b所示，通过液压活塞的移动，本专利技术的举升机进行汽车提升时，其提升的高度可以达到1.9～2m。为了使接收装置3能够在液压活塞1上偏转，产生横向力，同时便于更好地将横向力转换成驱动力，液压活塞1的安装数量优选为4个；当然，必须说明的是，使用1个液压活塞也能实现上述目的。为了实现在运行过程中，汽车M能被夹持于水平中心杆3.1和垂直延伸摆杆3.2之间，本专利技术的举升机在提升的过程中，提供了一个倾斜位置。如图3所示，举升机位于地面G的地基B上，该举升机还包括一个延长支撑构件20和提升气缸11。该延长支撑构件20固设于地基B的一端，且该延长支撑构件20以倾斜的方式设置于该地基B上。提升气缸11的一端通过如图4所示的第三枢纽11.1铰接于延长支撑构件20的自由端，提升气缸11的另一端通过第四枢纽11.2铰接至突起构件12a，该突起构件12a焊接安装于第一引导条12的底部，第一引导条12的一端连接至托架14，另一端通过第五枢纽12.1连接至延长支撑构件20上端，所述托架14通过轴承13铰接至垂直延伸杆3.2的底端；此外，该举升机还包括旋转气缸15，旋转气缸15的一端通过第六枢纽15.2铰接至垂直延伸摆杆3.2的底端，另一端通过第七枢纽15.1铰接至延长支撑构件的上端；第一引导条12和旋转气缸15平行设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车举升机，其特征在于：包括液压活塞，支撑装置，用于接收汽车车体的接收装置，第二液压缸，延长支撑构件和提升气缸；支撑装置固定在液压活塞的自由端，支撑装置通过摆动轴与水平中心杆连接；接收装置铰接在支撑装置上，且接收装置沿摆动轴旋转；支撑装置上还固设有轴承，该轴承上安装有摆动轴；接收装置包括中心摆杆、车轮接收模块、垂直延伸摆杆、可调夹紧臂和顶部支撑板；中心摆杆和垂直延伸摆杆通过轴承相连；可调夹紧臂位于垂直延伸摆杆的顶端；顶部支撑板铰接至可调夹紧臂的自由端；第二液压缸的一端通过第一枢纽铰链连接至支撑装置上，第二液压缸的另一端的活塞连杆通过第二枢纽铰接至垂直延伸摆杆的顶端；在垂直延伸摆杆的第二液压缸部分提供使接收装置沿摆动轴旋转的驱动力；第二液压缸中空结构，其位于在第一枢纽和第二枢纽之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车举升机，其特征在于：包括液压活塞，支撑装置，用于接收汽车车体的接收装置，第二液压缸，延长支撑构件和提升气缸；支撑装置固定在液压活塞的自由端，支撑装置通过摆动轴与水平中心杆连接；接收装置铰接在支撑装置上，且接收装置沿摆动轴旋转；支撑装置上还固设有轴承，该轴承上安装有摆动轴；接收装置包括中心摆杆、车轮接收模块、垂直延伸摆杆、可调夹紧臂和顶部支撑板；中心摆杆和垂直延伸摆杆通过轴承相连；可调夹紧臂位于垂直延伸摆杆的顶端；顶部支撑板铰接至可调夹紧臂的自由端；第二液压缸的一端通过第一枢纽铰链连接至支撑装置上，第二液压缸的另一端的活塞连杆通过第二枢纽铰接至垂直延伸摆杆的顶端；在垂直延伸摆杆的第二液压缸部分提供使接收装置沿摆动轴旋转的驱动力；第二液压缸中空结构，其位于在第一枢纽和第二枢纽之间。2.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：还包括延长支撑构件和提升气缸；该延长支撑构件固设于地基的一端；提升气缸的一端通过第三枢纽铰接于延长支撑构件的自由端，提升气缸的另一端通过第四枢纽铰接至突起构件，突起构件焊接安装于第一引导条的底部，第一引导条的一端连接至托架，另一端通过第五枢纽连接至延长支撑构件上端，所述托架通过轴承铰接至垂直延伸杆的底端；旋转气缸的一端通过第六枢纽铰接至垂直延伸摆杆的底端，另一端通过第七枢纽铰接至延长支撑构件的上端；第一引导条和旋转气缸平行设置，且通过轴承、第六枢纽、第七枢纽和第五枢纽与垂直延伸摆杆、延长支撑构件的上端围成一个平行四边形；在提升过程中以及完成升降后，接收装置被引导至第一引导条和旋转气缸构成的平行四边形之间。3.如权利要求1所述的一种汽车举升机，其特征在于：在所述支撑装置上的第五枢纽和第七枢纽之间设置有一定的距离，在接收装置上的轴承和第六枢纽之间也有一定的距离，固设于第一引导条上的第四枢纽与轴承之间也有一定的距离，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛保成，
申请(专利权)人：张瑞英，
类型：新型
国别省市：河北,13