一种基坑开挖土方车配套集土箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基坑开挖土方车配套集土箱，其包括：箱体主体，装配于土方车上，箱体主体的上部及后部开放设置；活动挡土板，可开合地安装于箱体主体的后部，活动挡土板与箱体主体之间进一步设有用于锁定或解锁活动挡土板与箱体主体的锁定结构；限位结构，设于箱体主体的两侧外壁，土方车上设有与限位结构相干涉以防止箱体主体滑脱的装配部；以及吊具，设于箱体主体上。本实用新型专利技术在装有行车的施工场地，独立箱体放在基坑内挖机处，挖机将开挖土体直接装入土箱内，由行车将土箱吊入坑边停靠的土方车上，由土方车进行出土，避免了二次装土的麻烦。

A supporting soil collecting box for excavation of earthwork in foundation pit

The utility model provides a foundation pit excavation earthwork car set soil box, including the box body, fitted to the earthmoving vehicle, and the upper rear open box body is provided; the activities of retaining plate, the rear retractable installed in the box body, the movable block locking structure for locking or unlocking activities retaining plate and the box body is arranged between the plate and the further soil box main body; the limiting structure is arranged on the outer wall of the box body, earthmoving vehicles is provided with a limiting structure of interference in order to prevent the assembly of the box body and a sling slip; box body. The utility model in the construction site with running, independent box placed in the foundation pit digging, excavation digging machine will be directly into the soil box, by driving the soil box hanging into the pit stop earthwork car, was unearthed by the earth car, to avoid two soil trouble.

【技术实现步骤摘要】
一种基坑开挖土方车配套集土箱
本技术涉及一种基坑土方开挖施工
，尤其涉及一种基坑开挖土方车配套集土箱。
技术介绍
以往的基坑施工中，深基坑一般采用履带吊车配抓斗挖土的施工方法。这样做存在很大的弊端：整个开挖的流程耗时长，需要对土体进行两次搬运，大大增加了施工成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术研发一种深基坑开挖土方车配套集土箱，建立了一种利用独立的箱体能完美的契合土方车并避免利用履带吊车进行土体的搬运。为实现上述目的，本技术提供了一种基坑开挖土方车配套集土箱，其包括：箱体主体，装配于土方车上，所述箱体主体的上部及后部开放设置；活动挡土板，可开合地安装于所述箱体主体的后部，所述活动挡土板与所述箱体主体之间进一步设有用于锁定或解锁所述活动挡土板与所述箱体主体的锁定结构；限位结构，设于所述箱体主体的两侧外壁，土方车上设有与所述限位结构相干涉以防止所述箱体主体滑脱的装配部；以及吊具，设于所述箱体主体上。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述活动挡土板可翻合地连接于所述箱体主体的后部。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述活动挡土板具有一翻转侧和一锁定侧，所述翻转侧与所述锁定侧对位设置，所述翻转侧通过转轴可翻转地安装于所述箱体主体，所述锁定结构位于所述锁定侧。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述锁定结构包括设于所述锁定侧的挂杆及可转动地设于所述箱体主体的活动挂钩，所述活动挂钩的勾挂部在锁定状态下勾设于所述挂杆上。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述转轴通过转轴支座设于所述箱体主体的上部两侧，所述翻转侧通过转角板可转动地连接于所述转轴。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述活动挡土板的下部两侧分别设有所述挂杆，所述箱体主体的后部两侧分别设有所述活动挂钩。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述活动挡土板平移于所述箱体主体的后部。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述箱体主体的后部两侧设有平移导轨，所述活动挡土板的两侧可移动地设置于所述平移导轨中。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述限位结构包括多道竖向限位柱，所述装配部干涉于所述竖向限位柱的靠近所述活动挡土板的一侧。所述的基坑开挖土方车配套集土箱进一步的改进在于，所述吊具通过吊索吊设于行车。本技术由于采用上述技术方案，使其具有以下技术效果：1、采用独立箱体，在基坑开挖时，无需履带吊车配合，减少施工成本；2、在装有行车的施工场地，独立箱体放在基坑内挖机处，挖机将开挖土体直接装入土箱内，由行车将土箱吊入坑边停靠的土方车上，由土方车进行出土，避免了二次装土的麻烦；3、由于独立箱体是独立的，在施工条件允许的前提下，可以采用多点开挖，大大提高基坑开挖效率；4、仅需行车将独立箱体吊入土方车内，避免了吊车装土的麻烦，大大减少了事故发生的可能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例中的基坑开挖土方车配套集土箱的正面示意图。图2为图1的局部放大示意图。图3为本技术的实施例中的基坑开挖土方车配套集土箱的顶部示意图。图4为本技术的实施例中的基坑开挖土方车配套集土箱的侧面示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。随着我国城市建设的不断发展，地下连续墙领域也不断的向下延伸，现在本领域人员已尝试完成了110米深度的地下墙，所以基坑开挖的深度也在不断加深。如何高效而又安全的进行深基坑的开挖，也是本领域人员迫切需要解决的问题。现有的基坑开挖技术，在开挖较深基坑时，在基坑内先由挖土机将基坑内土体挖出，在定点进行堆放，由履带吊车将土体搬运至基坑外停靠的土方车内，再由土方车进行内泊至集土坑内。因此，现有的基坑开挖技术存在如下缺陷：1、土体需要进行二次搬运，履带吊采用抓斗一次只能抓取1立方的土体，效率低下；2、履带吊在进行作业时需要配置起重工进行指挥，增加人工消耗；3、在履带吊进行土体抓运时，由于吊车离基坑开挖处有一定距离，抓土时存在一定的安全隐患；4、履带吊抓斗挖土，斗体会产生土体滴漏，掉在支撑上的土体无法很好的进行清理；5、利用吊车挖土，整体价格偏高(租赁费、燃油费)；6、不能很好满足文明施工的要求。为解决上述现有技术中存在的缺陷，本技术的实施例中提供了一种基坑开挖土方车配套集土箱，配合图1～4所示。本实施例中的基坑开挖土方车配套集土箱主要有箱体主体11、活动挡土板12、限位结构13及吊具14组成。其中，箱体主体11可装配于土方车上，其形状和尺寸均适配于土方车的形状和尺寸。本实施例中，箱体主体11呈矩形，内部中空形成集土空间，上部111及后部112呈开放设置，即本实施例中的箱体主体11由下部的底板、前部的前板及两侧的侧板形成。箱体主体11的后部112对着土方车的后部。活动挡土板12可开合地安装于箱体主体11的后部112，活动挡土板12打开时箱体主体11的后部112处于开放状态，活动挡土板12闭合时箱体主体11的后部112可被遮蔽，成封闭状态。可将原土方车的后挡土板拆除，直接作为箱体主体11的后部112加装的活动挡土板12。当活动挡土板12打开时，由于土方车后挡土板已被拆除，此时，箱体主体11中的集土可以随土方车卸料从箱体主体11中直接卸出；当活动挡土板12闭合时，箱体主体11中的集土不会从箱体主体11中卸出。较佳地，活动挡土板12与箱体主体11之间的可开设连接方式可为：活动挡土板12可翻合地连接于箱体主体11的后部；或者，活动挡土板12平移于箱体主体11的后部，两种方式均可实现活动挡土板12与箱体主体11之间的可开设设置，并且基于本技术的创作思想，还可联想到的其他实现可开设设置的方式都应受本技术所保护。活动挡土板12与箱体主体11之间进一步设有用于锁定或解锁活动挡土板12与箱体主体11的锁定结构15。其中，当采用活动挡土板12可翻合地连接于箱体主体11的后部的方式时，活动挡土板12具有一翻转侧121和一锁定侧122，翻转侧121与锁定侧122对位设置于活动挡土板12的两侧，活动挡土板12的翻转侧121通过转轴17可翻转地安装于箱体主体11，通过转轴17实现翻转侧121相对于箱体主体11的可翻转；锁定结构15位于活动挡土板12的锁定侧122。进一步地，锁定结构15包括设于活动挡土板12的锁定侧的挂杆151及可转动地设于箱体主体11的活动挂钩152，其中，活动挂钩152的勾挂部在锁定状态下勾设于挂杆151上，从而实现活动挡土板12的锁定侧与箱体主体11后部之间的锁定；解锁时，只需转动活动挂钩152，将活动挂钩152的勾挂部脱离挂杆151，便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基坑开挖土方车配套集土箱，其特征在于，包括：箱体主体，装配于土方车上，所述箱体主体的上部及后部开放设置；活动挡土板，可开合地安装于所述箱体主体的后部，所述活动挡土板与所述箱体主体之间进一步设有用于锁定或解锁所述活动挡土板与所述箱体主体的锁定结构；限位结构，设于所述箱体主体的两侧外壁，土方车上设有与所述限位结构相干涉以防止所述箱体主体滑脱的装配部；以及吊具，设于所述箱体主体上。

【技术特征摘要】
1.一种基坑开挖土方车配套集土箱，其特征在于，包括：箱体主体，装配于土方车上，所述箱体主体的上部及后部开放设置；活动挡土板，可开合地安装于所述箱体主体的后部，所述活动挡土板与所述箱体主体之间进一步设有用于锁定或解锁所述活动挡土板与所述箱体主体的锁定结构；限位结构，设于所述箱体主体的两侧外壁，土方车上设有与所述限位结构相干涉以防止所述箱体主体滑脱的装配部；以及吊具，设于所述箱体主体上。2.如权利要求1所述的基坑开挖土方车配套集土箱，其特征在于：所述活动挡土板可翻合地连接于所述箱体主体的后部。3.如权利要求2所述的基坑开挖土方车配套集土箱，其特征在于：所述活动挡土板具有一翻转侧和一锁定侧，所述翻转侧与所述锁定侧对位设置，所述翻转侧通过转轴可翻转地安装于所述箱体主体，所述锁定结构位于所述锁定侧。4.如权利要求3所述的基坑开挖土方车配套集土箱，其特征在于：所述锁定结构包括设于所述锁定侧的挂杆及可转动地设于所述箱体主体的活动挂钩，所述活动挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，李慕涵，沈伟梁，
申请(专利权)人：上海隧道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31