汽车后排座椅缓冲支撑块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅缓冲支撑块，包括呈条形块状结构的支撑块本体，其要点在于：所述支撑块本体背面的硬度大于该支撑块本体正面的硬度，在支撑块本体背面具有沿支撑块本体厚度方向向外延伸的卡扣。本实用新型专利技术能够在后排座椅靠背角度调节时提供有效缓冲，减小对座椅靠背背板的冲击。具有结构简单，安装方便，重量轻，强度高等优点。

Rear seat cushioning support block

The utility model discloses a car rear seat cushion support block comprises a supporting block body strip-shaped structure, which is characterized in that the supporting block body on the back of the front face of the support block hardness greater than the hardness of the body, in the back of the body with a supporting block extending along the thickness direction of the supporting block body outward buckle. The utility model can provide an effective buffer in the angle of back seat backrest, and reduce the impact on the back backrest of the seat backrest. It has the advantages of simple structure, convenient installation, light weight and high strength.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排座椅缓冲支撑块
本技术涉及汽车部件结构，具体涉及一种汽车后排座椅缓冲支撑块。
技术介绍
为提高汽车后排座椅的舒适性，部分车型的后排座椅增加了靠背角度调节功能，但在向后调节过程中，座椅靠背背板直接与车身钣金接触，冲击较大，容易造成座椅靠背背板受损，为此，厂家不得不增加座椅靠背背板的结构强度，导致制造成本增加，同时，座椅靠背背板与车身钣金直接接触，容易产生异响，影响整车NVH性能。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种汽车后排座椅缓冲支撑块，能够在后排座椅靠背角度调节时，提供有效缓冲，减小冲击。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种汽车后排座椅缓冲支撑块，包括呈条形块状结构的支撑块本体，其要点在于：所述支撑块本体背面的硬度大于该支撑块本体正面的硬度，在支撑块本体背面具有沿支撑块本体厚度方向向外延伸的卡扣。采用以上结构，能够在后排座椅靠背角度调节时提供有效缓冲，减小对座椅靠背背板的冲击，支撑块本体正面相对较软，有助于保证减震缓冲效果，背面相对较硬并配置有卡扣，方便卡接固定到车身钣金上。进一步地，所述卡扣包括4块呈环形阵列分布的支柱，该支柱近端与支撑块本体结合为一体，远端具有沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后排座椅缓冲支撑块，包括呈条形块状结构的支撑块本体(1)，其特征在于：所述支撑块本体(1)背面的硬度大于该支撑块本体(1)正面的硬度，在支撑块本体(1)背面具有沿支撑块本体(1)厚度方向向外延伸的卡扣(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅缓冲支撑块，包括呈条形块状结构的支撑块本体(1)，其特征在于：所述支撑块本体(1)背面的硬度大于该支撑块本体(1)正面的硬度，在支撑块本体(1)背面具有沿支撑块本体(1)厚度方向向外延伸的卡扣(2)。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅缓冲支撑块，其特征在于：所述卡扣(2)包括4块呈环形阵列分布的支柱(21)，该支柱(21)近端与支撑块本体(1)结合为一体，远端具有沿径向向外凸出的楔状凸起(22)。3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅缓冲支撑块，其特征在于：所述卡扣(2)共为两个，对称设置在支撑块本体(1)背面长...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斐然，张飞强，黄婵，于宏超，李圣杰，
申请(专利权)人：大庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23