一种车门限位器的推料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门限位器的推料装置，包括装配台，所述装配台的正面左侧安装有推拉气缸，所述推拉气缸通过支架与装配台相连，所述装配台的正面右侧安装有固定架，所述固定架通过导向杆与支架相连，所述导向杆与支架和固定架的连接处均安装有固定座，所述推拉气缸的右侧安装有推料板，所述导向杆的外壁套接有导向套，所述导向套通过第一连杆与推料板相连，所述推料板的右侧设有限位器主壁，所述限位器主壁通过固定装置与推料板相连，所述固定装置包括环体，所述环体的左侧安装有推料板。该车门限位器的推料装置，通过推料板、固定装置、导向杆和导向套的配合，从而大大的提高了在推料时的稳定性，保证了加工质量，更加适合广泛推广。

A kind of pushing device for door limiting device

The utility model discloses a door pushing device is limited, including assembly, the assembly platform of the left side of the front mounted push pull cylinder, the push pull cylinder bracket connected with the platform through the assembly platform is arranged on the right side of the front fixing frame, the fixing frame through a guide the rod is connected with the bracket, the guide rod and the bracket and connected at the fixed frame are provided with a fixing seat, the sliding cylinder is arranged on the right side of the pushing plate, the guide rod is sheathed with the outer wall of the guide sleeve, the guide sleeve through the first connecting rod and the push plate connected to the push plate. The limiter is arranged at the right side of the main wall, the limiter device is connected with the main wall fixed by pushing plate, the fixing device comprises a ring body, the ring body is arranged above the left side of the pushing plate. The pushing device of the door limiter is greatly improved by pushing the plate, fixing device, guiding rod and guiding sleeve, thus ensuring the quality of the product and is more suitable for wide application.

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位器的推料装置
本技术涉及车门限位器
，具体为一种车门限位器的推料装置。
技术介绍
车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，限制车门的最大开度，它可以在需要时使车门保持开启，现有的限位器组件主要是采用人工装配作业或分流水线的方式进行安装作业，其自动化程度不高，人工装配存在人为因素，容易出现不良品，而且装配周期长、效率低和成本高，例如专利号为201621238203.5的专利，包括推料垫板、推料滑轨、推料滑块、推拉板、推拉气缸和推料组件，推料垫板上平面安装有横向的推料滑轨，推料滑轨上装有两个可滑动的推料滑块，该专利虽然一定程度的结构紧凑，但推料时稳定差，影响加工质量，不适合广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门限位器的推料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门限位器的推料装置，包括装配台，所述装配台的正面左侧安装有推拉气缸，所述推拉气缸通过支架与装配台相连，所述装配台的正面右侧安装有固定架，所述固定架通过导向杆与支架相连，所述导向杆与支架和固定架的连接处均安装有固定座，所述推拉气缸的右侧安装有推料板，所述导向杆的外壁套接有导向套，所述导向套通过第一连杆与推料板相连，所述推料板的右侧设有限位器主壁，所述限位器主壁通过固定装置与推料板相连，所述固定装置包括环体，所述环体的左侧安装有推料板，所述环体的内侧安装有固定杆，所述固定杆的外壁套接有滑动套，所述环体的内腔安装有夹板，所述滑动套通过第二连杆与夹板相连，所述夹板的内侧安装有限位器主壁，所述夹板的外侧安装有转接座，所述转接座的内腔安装有转盘，所述环体的外侧设有控制板，所述转盘通过螺杆与控制板相连，所述螺杆贯穿环体的外壁，所述螺杆与环体螺纹连接，所述固定架的内壁设有卡槽，所述固定架的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定架的外壁，所述固定架的内侧安装有夹紧块，所述夹紧块的内侧安装有限位器盒。优选的，所述限位器主壁的底端设有支撑座，所述支撑座通过第三连杆与推料板相连，所述支撑座的上表面设有凹槽。优选的，所述支撑座的底端安装有框架，所述框架的内侧安装有滚轮，所述滚轮通过转轴与框架相连。优选的，所述夹紧块的外壁设有垫片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车门限位器的推料装置，通过推料板、固定装置、导向杆和导向套的配合，将限位器主壁放置在夹板的内侧，转盘通过转接座带动夹板对限位器主壁进行夹紧，将限位器盒卡接在固定架的内侧，推拉气缸工作时通过推料板带动限位器主壁插入限位器盒中进行装配，推料板通过第一连杆带动导向套沿着导向杆的外壁滑动，从而大大的提高了在推料时的稳定性，保证了加工质量，更加适合广泛推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的固定装置剖视结构示意图；图3为本技术的固定架剖视结构示意图；图4为本技术的支撑座左视结构示意图。图中：1、装配台，2、推拉气缸，3、支架，4、固定架，5、导向杆，6、固定座，7、推料板，8、导向套，9、固定装置，901、环体，902、固定杆，903、滑动套，904、夹板，905、第二连杆，906、转接座，907、转盘，908、控制板，909、螺杆，10、第一连杆，11、限位器主壁，12、卡槽，13、夹紧块，14、固定螺栓，15、限位器盒，16、支撑座，17、第三连杆，18、凹槽，19、框架，20、滚轮，21、转轴，22、垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车门限位器的推料装置，包括装配台1，装配台1的正面左侧安装有推拉气缸2，推拉气缸2通过连接管与设备所使用的气泵相连，推拉气缸2通过支架3与装配台1相连，支架3对推拉气缸2进行支撑和固定，装配台1的正面右侧安装有固定架4，固定架4通过导向杆5与支架3相连，导向杆5与支架3和固定架4的连接处均安装有固定座6，推拉气缸2的右侧安装有推料板7，导向杆5的外壁套接有导向套8，导向套8通过第一连杆10与推料板7相连，推拉气缸2工作时通过推料板7和第一连杆10带动导向套8沿着导向杆5的外壁滑动，推料板7的右侧设有限位器主壁11，限位器主壁11通过固定装置9与推料板7相连，固定装置9包括环体901，环体901的数量为两个，环体901的左侧安装有推料板7，将环体901安装在推料板7的外壁右侧，环体901的内侧安装有固定杆902，固定杆902的外壁套接有滑动套903，环体901的内腔安装有夹板904，滑动套903通过第二连杆905与夹板904相连，夹板904的内侧安装有限位器主壁11，将夹板904安装在限位器主壁11的外侧，夹板904的外侧安装有转接座906，转接座906的内腔安装有转盘907，环体901的外侧设有控制板908，转盘907通过螺杆909与控制板908相连，螺杆909贯穿环体901的外壁，螺杆909与环体901螺纹连接，将限位器主壁11放置在夹板904的内侧，向靠近环体901的方向旋转控制板908，控制板908通过螺杆909带动转盘907在转接座906的内腔转动，螺杆909在与环体901螺纹咬合的作用下，螺杆909带动转盘907转动的同时并带动转盘907向靠近限位器主壁11的方向运动，转盘907通过转接座906带动夹板904对限位器主壁11进行夹紧，夹板904通过第二连杆905带动滑动套903沿着固定杆902的外壁滑动，防止限位器主壁11在运动时出现松动，固定架4的内壁设有卡槽12，固定架4的内壁螺纹连接有固定螺栓14，固定螺栓14贯穿固定架4的外壁，固定架4的内侧安装有夹紧块13，夹紧块13的内侧安装有限位器盒15，将限位器盒15卡接在固定架4的内侧，夹紧固定螺栓14，固定螺栓14带动夹紧块13对限位器盒15进行固定，固定效果好，推拉气缸2通过连接管与设备所使用的气泵相连，推拉气缸2工作时通过推料板7带动限位器主壁11插入限位器盒15中进行装配，推料板7通过第一连杆10带动导向套8沿着导向杆5的外壁滑动，从而大大的提高了在推料时的稳定性，限位器主壁11的底端设有支撑座16，支撑座16通过第三连杆17与推料板7相连，推料板7在推料时，推料板7通过第三连杆17带动支撑座16对限位器主壁11进行支撑，提高了限位器主壁11的在装配时的稳定性，支撑座16的上表面设有凹槽18，凹槽18对限位器主壁11进行限位，防止限位器主壁11位置发生偏移，支撑座16的底端安装有框架19，框架19的内侧安装有滚轮20，滚轮20通过转轴21与框架19相连，支撑座16在运动时，支撑座16通过框架19和转轴21带动滚轮20在装配台1的外壁滚动，夹紧块13的外壁设有垫片22，垫片22为橡胶材质制成，防止夹紧块13与限位器盒15之间发生磨损。该装置在进行装配时，将限位器主壁11放置在夹板904的内侧，向靠近环体901的方向旋转控制板908，控制板908通过螺杆909带动转盘907本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门限位器的推料装置，包括装配台(1)，其特征在于：所述装配台(1)的正面左侧安装有推拉气缸(2)，所述推拉气缸(2)通过支架(3)与装配台(1)相连，所述装配台(1)的正面右侧安装有固定架(4)，所述固定架(4)通过导向杆(5)与支架(3)相连，所述导向杆(5)与支架(3)和固定架(4)的连接处均安装有固定座(6)，所述推拉气缸(2)的右侧安装有推料板(7)，所述导向杆(5)的外壁套接有导向套(8)，所述导向套(8)通过第一连杆(10)与推料板(7)相连，所述推料板(7)的右侧设有限位器主壁(11)，所述限位器主壁(11)通过固定装置(9)与推料板(7)相连，所述固定装置(9)包括环体(901)，所述环体(901)的左侧安装有推料板(7)，所述环体(901)的内侧安装有固定杆(902)，所述固定杆(902)的外壁套接有滑动套(903)，所述环体(901)的内腔安装有夹板(904)，所述滑动套(903)通过第二连杆(905)与夹板(904)相连，所述夹板(904)的内侧安装有限位器主壁(11)，所述夹板(904)的外侧安装有转接座(906)，所述转接座(906)的内腔安装有转盘(907)，所述环体(901)的外侧设有控制板(908)，所述转盘(907)通过螺杆(909)与控制板(908)相连，所述螺杆(909)贯穿环体(901)的外壁，所述螺杆(909)与环体(901)螺纹连接，所述固定架(4)的内壁设有卡槽(12)，所述固定架(4)的内壁螺纹连接有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)贯穿固定架(4)的外壁，所述固定架(4)的内侧安装有夹紧块(13)，所述夹紧块(13)的内侧安装有限位器盒(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种车门限位器的推料装置，包括装配台(1)，其特征在于：所述装配台(1)的正面左侧安装有推拉气缸(2)，所述推拉气缸(2)通过支架(3)与装配台(1)相连，所述装配台(1)的正面右侧安装有固定架(4)，所述固定架(4)通过导向杆(5)与支架(3)相连，所述导向杆(5)与支架(3)和固定架(4)的连接处均安装有固定座(6)，所述推拉气缸(2)的右侧安装有推料板(7)，所述导向杆(5)的外壁套接有导向套(8)，所述导向套(8)通过第一连杆(10)与推料板(7)相连，所述推料板(7)的右侧设有限位器主壁(11)，所述限位器主壁(11)通过固定装置(9)与推料板(7)相连，所述固定装置(9)包括环体(901)，所述环体(901)的左侧安装有推料板(7)，所述环体(901)的内侧安装有固定杆(902)，所述固定杆(902)的外壁套接有滑动套(903)，所述环体(901)的内腔安装有夹板(904)，所述滑动套(903)通过第二连杆(905)与夹板(904)相连，所述夹板(904)的内侧安装有限位器主壁(11)，所述夹板(904)的外侧安装有转接座(906)，所述转接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈思银，沈松，刘钢，孟辉，朱亮，
申请(专利权)人：重庆宏锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50