基于非牛顿流体的临时减速带制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种基于非牛顿流体的临时减速带，该种临时减速带可以根据需要很方便地设置于路面上，起到减速作用，并在使用结束后可以很方便地拆除。本发明专利技术的基于非牛顿流体的临时减速带包括壳体和内部设有非牛顿流体填充物的柔质减速带内囊，所述壳体由槽式底座和硬质上盖构成，所述硬质上盖与槽式底座通过导向机构配合，以使硬质上盖活动安装于底座上；所述壳体的两侧设有竖直向上的筒体，所述减速带内囊放置于槽式底座内，并由硬质上盖覆盖；所述减速带内囊的两端位于壳体两侧的筒体内。本发明专利技术的基于非牛顿流体的临时减速带结构简单、可以非常方便地安装及拆卸，非常适合临时性的使用。

Temporary deceleration belt based on non Newtonian fluid

The purpose of the invention is to propose a temporary deceleration belt based on non Newtonian fluid. The temporary deceleration belt can be conveniently placed on the road surface as required and play a role of deceleration, and it can be easily dismantled after the use is finished. The invention of the temporary reduction of non Newtonian fluid with a soft interior includes a housing and a non Newtonian fluid filling deceleration zone based on the housing by the internal capsule, trough base and hard cover, the hard cover matched with the groove base through the guiding mechanism, so that the upper cover is movably mounted on the base of hard on both sides; the shell is provided with a vertical cylinder, the deceleration zone is placed in the groove in the base of internal capsule, and the hard cover cover; the cylinder ends with the reduction in the internal capsule on both sides of the shell. The temporary deceleration belt based on the non Newtonian fluid is simple, easy to install and disassemble, so it is very suitable for temporary use.

【技术实现步骤摘要】
基于非牛顿流体的临时减速带
本专利技术属于交通设施
，具体涉及到一种基于非牛顿流体的临时减速带。
技术介绍
专利号为201521085918.7的专利技术公开了一种基于非牛顿流体的可沉降减速带，包括减速带，减速带内层设有非牛顿流体填充物，非牛顿流体填充物外层设有软质橡胶器囊，软质橡胶器囊外层设有硬质橡胶保护套，硬质橡胶保护套通过多个固定螺栓固定于地面上。该专利技术具有能限制车速和保护车辆的双重作用，且能在车辆慢速通过时发生沉降，使车辆平稳通过，增强了行车的舒适性，减小了对车辆的损耗，其结构简单，设计巧妙，实用性强。上述减速带是固定设置的,但是在有些场合,例如说临时集会场所附近的公路,需要临时设置减速带,此时,上述的减速带就存在着设置困难的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种基于非牛顿流体的临时减速带，该种临时减速带可以根据需要很方便地设置于路面上，起到减速作用，并在使用结束后可以很方便地拆除。本专利技术的基于非牛顿流体的临时减速带包括壳体和内部设有非牛顿流体填充物的柔质减速带内囊，所述壳体由槽式底座和硬质上盖构成，所述硬质上盖与槽式底座通过导向机构配合，以使硬质上盖活动安装于底座上；所述壳体的两侧设有竖直向上的筒体，所述减速带内囊放置于槽式底座内，并由硬质上盖覆盖；所述减速带内囊的两端位于壳体两侧的筒体内。上述基于非牛顿流体的临时减速带的工作原理如下：非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体，即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体，如石油、泥浆、水煤浆、陶瓷浆、纸浆、油漆、油墨、牙膏、家蚕丝再生溶液等都属于非牛顿流体。对非牛顿流体施加冲击力，短促的、瞬间的冲击力，会让非牛顿流体在受力的瞬间，粘稠度大幅度提高，甚至变成固体，而持续的、轻柔的作用力下，非牛顿流体会继续保持可流动。在使用时，可以根据需要将临时减速带放置到路面的合适位置处，并使壳体两侧的筒体位于路边，以避免影响汽车通过。当汽车快速通过减速带时，减速带内囊的非牛顿流体填充物受到剪切率极大的冲击载荷，使得非牛顿流体填充物瞬间变为坚硬的固体，造成汽车的颠簸；而当汽车缓慢地通过减速带时，减速带内囊的非牛顿流体填充物仅受到剪切率较小的冲击载荷，非牛顿流体填充物保持了液体的流动性，会在汽车的压迫下向两侧流动，从而使减速带中部沉降，减少汽车的颠簸，提高行车舒适性。上述的壳体两侧的筒体为减速带内囊向两侧的延展提供了空间，并避免因减速带内囊向两侧的延展而影响行人的通过。进一步地，所述壳体两侧的筒体内放置有压重物，上述压重物向减速带内囊提供向下的压力，从而将减速带内囊的非牛顿流体填充物向减速带中部压迫，提高临时减速带的高度。当然，可以根据需要来调整压重物的重量，从而调整临时减速带的高度。进一步地，所述硬质上盖的顶面为弧面或斜面，以减少车轮对硬质上盖冲击而造成的噪声。进一步地，所述槽式底座的底面设有防滑纹，以减少底座相对于地面的移动。进一步地，所述槽式底座和硬质上盖均由多段组成，以使槽式底座和硬质上盖为长度可变的伸缩式结构，以适应不同宽度的路面，另外，在运输时，也可以将槽式底座和硬质上盖分拆成多段，以方便运输。本专利技术的基于非牛顿流体的临时减速带结构简单、可以非常方便地安装及拆卸，非常适合临时性的使用。附图说明图1是本专利技术的基于非牛顿流体的临时减速带的结构原理图。附图标记：1、减速带内囊；2、底座；3、上盖；4、筒体；5、压重物；6、导轨。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图1所示，本实施例的基于非牛顿流体的临时减速带包括壳体和内部设有非牛顿流体填充物的柔质减速带内囊1，所述壳体由槽式底座2和硬质上盖3构成，所述硬质上盖3与槽式底座2通过导向机构（具体为相互配合的竖直导轨6）配合，以使硬质上盖3活动安装于底座2上；所述壳体的两侧设有竖直向上的筒体4，所述减速带内囊1放置于槽式底座2内，并由硬质上盖3覆盖；所述减速带内囊1的两端位于壳体两侧的筒体4内；壳体两侧的筒体4内放置有压重物5，压重物5位于减速带内囊1上。硬质上盖3的顶面为弧面或斜面，以减少车轮对硬质上盖3冲击而造成的噪声。槽式底座2的底面设有防滑纹，以减少底座2相对于地面的移动。在本实施例中，槽式底座2和硬质上盖3均由多段组成，以使槽式底座2和硬质上盖3为长度可变的伸缩式结构，以适应不同宽度的路面；另外，在运输时，也可以将槽式底座2和硬质上盖3分拆成多段，以方便运输。上述基于非牛顿流体的临时减速带的工作原理如下：在使用时，可以根据需要将临时减速带放置到路面的合适位置处，并使壳体两侧的筒体4位于路边，以避免影响汽车通过。当汽车快速通过减速带时，减速带内囊1的非牛顿流体填充物受到剪切率极大的冲击载荷，使得非牛顿流体填充物瞬间变为坚硬的固体，造成汽车的颠簸；而当汽车缓慢地通过减速带时，减速带内囊1的非牛顿流体填充物仅受到剪切率较小的冲击载荷，非牛顿流体填充物保持了液体的流动性，会在汽车的压迫下向两侧流动，从而使减速带中部沉降，减少汽车的颠簸，提高行车舒适性。上述的壳体两侧的筒体4为减速带内囊1向两侧的延展提供了空间，并避免因减速带内囊1向两侧的延展而影响行人的通过。压重物5向减速带内囊1提供向下的压力，从而将减速带内囊1的非牛顿流体填充物向减速带中部压迫，提高临时减速带的高度。当然，可以根据需要来调整压重物5的重量，从而调整临时减速带的高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于非牛顿流体的临时减速带，其特征在于包括壳体和内部设有非牛顿流体填充物的柔质减速带内囊，所述壳体由槽式底座和硬质上盖构成，所述硬质上盖与槽式底座通过导向机构配合，以使硬质上盖活动安装于底座上；所述壳体的两侧设有竖直向上的筒体，所述减速带内囊放置于槽式底座内，并由硬质上盖覆盖；所述减速带内囊的两端位于壳体两侧的筒体内。

【技术特征摘要】
1.一种基于非牛顿流体的临时减速带，其特征在于包括壳体和内部设有非牛顿流体填充物的柔质减速带内囊，所述壳体由槽式底座和硬质上盖构成，所述硬质上盖与槽式底座通过导向机构配合，以使硬质上盖活动安装于底座上；所述壳体的两侧设有竖直向上的筒体，所述减速带内囊放置于槽式底座内，并由硬质上盖覆盖；所述减速带内囊的两端位于壳体两侧的筒体内。2.根据权利要求1所述的基于非牛顿流体的临时减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆寿，
申请(专利权)人：陈庆寿，
类型：发明
国别省市：广东,44