一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，包括支撑装置主体、伸缩腿、支撑边框、支撑板、固定孔和挡块，所述支撑装置主体的两侧设置有支撑腿，且支撑腿的外侧与定位孔相连接，所述伸缩腿通过锁块和定位孔穿插在支撑腿内部的下方，且支撑腿内侧的上方与定位齿轮相连接，所述支撑边框设置在拉动杆的两侧，且支撑边框与拉动杆的上方均设置有硅胶层，所述挡块位于转动杆的顶端，所述转动杆通过定位齿轮设置在支撑腿的内侧，且支撑腿通过转动杆和定位齿轮与固定孔内部的齿轮槽相连接。该可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，将支撑装置主体设置为可调节结构，有利于在不同尺寸大小后备箱内部的使用。

A supporting device for the stratified collection of the trunk of a car.

The invention discloses a support device capable of accommodating the layered car trunk, which comprises a supporting device main body, telescopic legs, supporting frame, a supporting plate, a fixing hole and a block on both sides of the supporting device body is provided with a support leg, and the supporting leg and lateral positioning holes connected to the telescopic leg through the lock block and a positioning hole at the bottom of the support legs interspersed within, and above the support and positioning gear inside leg connected to the support frame is arranged on both sides of the pull rod, and above the support frame and the pull rod is provided with a silicon layer, the block is located at the top of the rotating rod, the rotating the rod is arranged on the inner side of the supporting leg through the positioning gear, and the supporting leg connected rotary gear slot rod and a positioning hole through internal gear and the fixed. The support device for the car's trunk can be layered, and the supporting device body can be set as an adjustable structure, which is beneficial for the internal use of the trunk in different sizes.

【技术实现步骤摘要】
一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置
本专利技术涉及汽车
，具体为一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车的保有量随之增加，汽车作为一种交通工具，极大地提高了出行的便利性，同时由于汽车具有一个宽敞的后备箱，因此能够携带大量的行李物品，汽车后备箱一般呈矩形，为了满足消费者追求大空间的要求，现在的后备箱被设计的越来越大，同时为了方便使用，后备箱内的设置有各种功能装置。但现有的汽车后备箱用支撑装置，支撑腿不能进行调节，在不使用时，易占用后备箱有效空间，且稳定效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车后备箱用支撑装置，支撑腿不能进行调节，在不使用时，易占用后备箱有效空间，且稳定效果差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，包括支撑装置主体、伸缩腿、支撑边框、支撑板、固定孔和挡块，所述支撑装置主体的两侧设置有支撑腿，且支撑腿的外侧与定位孔相连接，所述伸缩腿通过锁块和定位孔穿插在支撑腿内部的下方，且支撑腿内侧的上方与定位齿轮相连接，所述支撑边框设置在拉动杆的两侧，且支撑边框与拉动杆的上方均设置有硅胶层，所述支撑板焊接在拉动杆之间，所述固定孔位于支撑边框外侧的两端，且固定孔的内部与齿轮槽相连接，所述挡块位于转动杆的顶端，所述转动杆通过定位齿轮设置在支撑腿的内侧，且支撑腿通过转动杆和定位齿轮与固定孔内部的齿轮槽相连接。优选的，所述支撑腿的安装结构为旋转结构，且支撑腿的旋转角度范围为0-360°。优选的，所述定位孔均匀分布在支撑腿外侧，且定位孔的孔径大于锁块的直径。优选的，所述支撑边框一共设置有两个，且支撑边框关于拉动杆的中心呈轴对称安装。优选的，所述拉动杆的高度小于支撑边框的高度，且支撑边框与拉动杆互为垂直安装。优选的，所述齿轮槽的直径大于定位齿轮的最大直径，且齿轮槽的个数与定位齿轮的个数相同。优选的，所述转动杆位于定位齿轮的中心位置，且转动杆的长度大于定位齿轮的厚度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，将支撑装置主体设置为可调节结构，有利于在不同尺寸大小后备箱内部的使用，在支撑装置主体的两侧设置有支撑腿，起到对支撑装置主体进行支撑的作用，避免支撑装置主体发生晃动，有利于物品在支撑装置主体上的稳定放置，且将支撑腿通过定位孔和锁块与伸缩腿相连接，起到调节支撑装置主体高度的作用，有利于对不同高度的物品在支撑装置主体下方的放置，在支撑腿的内侧设置有挡块、转动杆和定位齿轮，起到与固定孔内部齿轮槽配合安装的作用，使支撑腿在不同角度的转动和固定，有利于支撑装置主体在汽车后备箱内部的放置，且在转动杆的顶端与挡块相连接，起到避免定位齿轮从固定孔内部拉出的作用，有利于定位齿轮与齿轮槽的配合安装，在支撑边框之间设置有拉动杆，起到调节支撑装置主体长度的作用，有利于在不同大小的汽车后备箱内使用，且在支撑边框与拉动杆的上方均设置有硅胶层，起到避免放置的物品与支撑边框和拉动杆发生碰撞的作用，有利于对放置物品的保护，在拉动杆之间设置有支撑板，起到稳定支撑拉动杆的作用，有利于拉动杆的稳定安装。附图说明图1为本专利技术支撑装置主体结构示意图；图2为本专利技术支撑装置主体俯视结构示意图；图3为本专利技术支撑腿侧视结构示意图；图4为本专利技术固定孔和齿轮槽结构示意图；图5为本专利技术A节点放大结构示意图。图中：1、支撑装置主体，2、支撑腿，3、定位孔，4、锁块，5、伸缩腿，6、支撑边框，7、拉动杆，8、支撑板，9、固定孔，10、齿轮槽，11、挡块，12、转动杆，13、硅胶层，14、定位齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，包括支撑装置主体1、支撑腿2、定位孔3、锁块4、伸缩腿5、支撑边框6、拉动杆7、支撑板8、固定孔9、齿轮槽10、挡块11、转动杆12、硅胶层13和定位齿轮14，支撑装置主体1的两侧设置有支撑腿2，且支撑腿2的外侧与定位孔3相连接，支撑腿2的安装结构为旋转结构，且支撑腿2的旋转角度范围为0-360°，在支撑腿2的内侧设置有挡块11、转动杆12和定位齿轮14，起到与固定孔9内部齿轮槽10配合安装的作用，使支撑腿2在不同角度的转动和固定，有利于支撑装置主体1在汽车后备箱内部的放置，且转动杆12的顶端与挡块11，起到避免定位齿轮14从固定孔9内部拉出的作用，有利于定位齿轮14与齿轮槽10的配合安装，定位孔3均匀分布在支撑腿2外侧，且定位孔3的孔径大于锁块4的直径，将支撑腿2通过定位孔3和锁块4与伸缩腿5相连接，起到调节支撑装置主体1高度的作用，有利于对不同高度的物品在支撑装置主体1下方的放置，伸缩腿5通过锁块4和定位孔3穿插在支撑腿2内部的下方，且支撑腿2内侧的上方与定位齿轮14相连接，支撑边框6设置在拉动杆7的两侧，且支撑边框6与拉动杆7的上方均设置有硅胶层13，支撑边框6一共设置有两个，且支撑边框6关于拉动杆7的中心呈轴对称安装，设置支撑边框6起到固定安装支撑腿2和拉动杆7的作用，拉动杆7的高度小于支撑边框6的高度，且支撑边框6与拉动杆7互为垂直安装，在支撑边框6之间设置有拉动杆7，起到调节支撑装置主体1长度的作用，有利于在不同大小的汽车后备箱内使用，支撑板8焊接在拉动杆7之间，固定孔9位于支撑边框6外侧的两端，且固定孔9的内部与齿轮槽10相连接，齿轮槽10的直径大于定位齿轮14的最大直径，且齿轮槽10的个数与定位齿轮14的个数相同，这样设置有利于支撑腿2在不同角度的固定，挡块11位于转动杆12的顶端，转动杆12位于定位齿轮14的中心位置，且转动杆12的长度大于定位齿轮14的厚度，这样设置有利于支撑腿2的稳定转动，转动杆12通过定位齿轮14设置在支撑腿2的内侧，且支撑腿2通过转动杆12和定位齿轮14与固定孔9内部的齿轮槽10相连接。工作原理：在使用该可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置时，先检查支撑装置主体1的各结构是否完好，检查完毕后，用手向外拉动支撑腿2，当支撑腿2内侧的定位齿轮14与固定孔9内部的齿轮槽10分离时，即可将支撑腿2通过转动杆12转动，转动杆12顶端的挡块11，可避免定位齿轮14从固定孔9内部拉出，当支撑腿2与支撑边框6达到合适的角度后，将支撑腿2内侧的定位齿轮14向固定孔9内部的齿轮槽10内推动，进而固定支撑腿2的支撑角度，待四个支撑腿2调节完毕后，将支撑装置主体1放入到汽车后备箱的内部，并根据汽车后备箱的长度，向外拉动支撑边框6，使支撑边框6通过拉动杆7向两侧移动，进而改变支撑装置主体1的长度，根据需要放置物品的高度，用手按动伸缩腿5上的锁块4，将锁块4移动到相应的定位孔3内，进而调节支撑装置主体1的高度，支撑板8可固定支撑拉动杆7，硅胶层13可避免在拉动杆7上放置的物品与拉动杆7发生碰撞发生磨损，以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，包括支撑装置主体（1）、伸缩腿（5）、支撑边框（6）、支撑板（8）、固定孔（9）和挡块（11），其特征在于：所述支撑装置主体（1）的两侧设置有支撑腿（2），且支撑腿（2）的外侧与定位孔（3）相连接，所述伸缩腿（5）通过锁块（4）和定位孔（3）穿插在支撑腿（2）内部的下方，且支撑腿（2）内侧的上方与定位齿轮（14）相连接，所述支撑边框（6）设置在拉动杆（7）的两侧，且支撑边框（6）与拉动杆（7）的上方均设置有硅胶层（13），所述支撑板（8）焊接在拉动杆（7）之间，所述固定孔（9）位于支撑边框（6）外侧的两端，且固定孔（9）的内部与齿轮槽（10）相连接，所述挡块（11）位于转动杆（12）的顶端，所述转动杆（12）通过定位齿轮（14）设置在支撑腿（2）的内侧，且支撑腿（2）通过转动杆（12）和定位齿轮（14）与固定孔（9）内部的齿轮槽（10）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，包括支撑装置主体（1）、伸缩腿（5）、支撑边框（6）、支撑板（8）、固定孔（9）和挡块（11），其特征在于：所述支撑装置主体（1）的两侧设置有支撑腿（2），且支撑腿（2）的外侧与定位孔（3）相连接，所述伸缩腿（5）通过锁块（4）和定位孔（3）穿插在支撑腿（2）内部的下方，且支撑腿（2）内侧的上方与定位齿轮（14）相连接，所述支撑边框（6）设置在拉动杆（7）的两侧，且支撑边框（6）与拉动杆（7）的上方均设置有硅胶层（13），所述支撑板（8）焊接在拉动杆（7）之间，所述固定孔（9）位于支撑边框（6）外侧的两端，且固定孔（9）的内部与齿轮槽（10）相连接，所述挡块（11）位于转动杆（12）的顶端，所述转动杆（12）通过定位齿轮（14）设置在支撑腿（2）的内侧，且支撑腿（2）通过转动杆（12）和定位齿轮（14）与固定孔（9）内部的齿轮槽（10）相连接。2.根据权利要求1所述的一种可对汽车后备箱进行分层收纳的支撑装置，其特征在于：所述支撑腿（2）的安装结构为旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梦莹，
申请(专利权)人：南京市雨花台区创新创业法治宣传与法律服务中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32