基于站点WiFi和车载GPS的公交乘客客流采集与分析方法技术
【技术实现步骤摘要】
基于站点WiFi和车载GPS的公交乘客客流采集与分析方法
：本专利技术提供了智能交通管理方法，尤其涉及一种利用R语言和ArcGIS进行数据筛选并用ArcGIS投影进行可视化呈现的基于站点WiFi和车载GPS的公交乘客客流采集与分析方法。
技术介绍
：现阶段，随着城市交通矛盾的不断凸显，发展智慧公共交通系统，提高公共交通系统的运营效率成为缓解城市交通拥堵的重要手段，对于公交客流的研究分析也逐步成为当今交通领域的研究热点。现有的公交乘客客流出行估计有IC卡检测法、Wi-Fi识别等方法。公交IC卡技术简单而成熟、采集信息量较大且在很多城市已应用，且利用公交乘客中使用IC卡的比例可以得出公交乘客数量，因此采用IC卡方法调查交通流特性更为普遍。但是由于大量公交只需上车刷卡，无法准确获得乘客的下车信息。从调查的精准程度来看，IC卡调查显然并不能完全符合要求。对于现有的Wi-Fi识别方法，公开号为CN103700174A的中国专利申请“一种基于Wi-Fi身份识别的公交客流数据采集及OD分析方法”中，通过公交AP热点读取乘客所持有Wi-Fi设备的地址，再通过统计获取公交车客流信息...
【技术保护点】
一种基于站点WiFi和车载GPS的公交乘客客流采集与分析方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)初步采集：通过公交站点上布设的Wi‑Fi设备记录扫描范围内用户移动终端无线网络接入点的MAC地址信息、接入时刻和退出时刻；利用车载GPS记录仪记录公交车的实时位置信息和时间信息；(2)提取与转换：提取步骤(1)中所得信息，将时间信息转化得到时间戳格式；(3)持续时间筛选：对每一个站台的Wi‑Fi检测数据进行统计，根据Wi‑Fi检测到的MAC信息接入和退出时刻计算得到MAC信号持续时间；设定合理的持续时间阈值，剔除持续时间不在阈值范围的MAC信息；(4)公交停站时间确定：根据所用Wi...
【技术特征摘要】
1.一种基于站点WiFi和车载GPS的公交乘客客流采集与分析方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)初步采集：通过公交站点上布设的Wi-Fi设备记录扫描范围内用户移动终端无线网络接入点的MAC地址信息、接入时刻和退出时刻；利用车载GPS记录仪记录公交车的实时位置信息和时间信息；(2)提取与转换：提取步骤(1)中所得信息，将时间信息转化得到时间戳格式；(3)持续时间筛选：对每一个站台的Wi-Fi检测数据进行统计，根据Wi-Fi检测到的MAC信息接入和退出时刻计算得到MAC信号持续时间；设定合理的持续时间阈值，剔除持续时间不在阈值范围的MAC信息；(4)公交停站时间确定：根据所用Wi-Fi设备的最大检测半径，以站点为圆心设立圆形站点缓冲区，根据公交车实时GPS定位和站点缓冲区的相对位置关系确定公交车进站和出站时刻和停站时间；(5)上车乘客筛选：将步骤(3)中所得每个MAC信号接入时刻和退出时刻与步骤(4)中所得公交车进站和出站时刻结合，筛选出MAC信号接入时刻在公交车进站时刻之前且MAC信号退出时刻与公交车出站时刻相近的MAC地址数据作为上车乘客信号，以MAC地址为依据区分不同乘客并进行计数统计，根据上述步骤(4)中的出站时刻确定上车乘客在该公交站点的出发时刻；所述步骤(5)上车乘客筛选过程基于上车乘客的行为特征：上车乘客在公交车到站之前抵达车站，乘坐公交车离开车站；(6)下车乘客筛选：将步骤(3)中所得每个MAC地址数据与步骤(4)中所得公交车进站、出站时刻相结合，筛选出信号接入时刻与公交车进站时刻相近且在下一站没有被检测到的MAC地址数据，视为下车乘客信号，以MAC为依据区分不同乘客并进行计数统计，根据上述步骤(4)中的进站时刻确定下车乘客到达该站点的时刻；所述步骤(6)下车乘客筛选过程基于下车乘客的行为特征：下车乘客乘坐公交车进站，下车后离站且无法再与公交车同步到达公交线路的下一车站；(7)OD生成：将所述步骤(5)和所述步骤(6)得到的所有站点上、下车乘客信息进行整合，利用唯一对应MAC地址进行匹配，可以获得每一个MAC信号的上、下车站点，进而可以推导出一次单程班次中公交乘客客流的O-D分布情况，所述匹配以MAC地址为依据区分不同乘客并将相同MAC地址的乘客信息汇总，筛除只在一个站台检测到的MAC地址，统计获得由所有有效MAC地址组成的O-D表格；(8)数据修正：将所述步骤(7)中得到的公交车客流OD表与实际调查得到的客流进行比较，计算客流误差；对客流误差的分布进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：王礼睿，李志斌，于维杰，杨昊明，王诗菡，张应恒，陆钥，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。