一种班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器技术

本发明专利技术公开一种班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器。其中，所述方法包括：根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。所述服务器用于执行上述方法。本发明专利技术提供的班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器，由于能够通过班车路线对乘客的满足度值，获得乘客对班车路线的需求强度，从而挖掘出班车路线的潜在乘客，以提高对班车的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器
本专利技术涉及互联网
，具体涉及一种班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器。
技术介绍
巴士班车业务的出现，给人们的出行带来了更多的选择，也给部分人群的出行提供了便利。通常巴士班车的价格都会高于城市公交的价格，又由于巴士班车发车时间和频率的问题，部分线路巴士班车业务上线以来，乘客的上座率并不高，上述线路的巴士班车业务增加了运营成本，也给城市的交通带来了压力。因此，如何提出一种方法，能够提高巴士班车的利用率，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器。一方面，本专利技术提出一种班车潜在乘客挖掘处理方法，包括：根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。另一方面，本专利技术提供一种服务器，包括：第一获取单元，用于根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；第二获取单元，用于根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；第三获取单元，用于根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；判断单元，用于若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。本专利技术提供的班车潜在乘客挖掘处理方法及服务器，由于能够通过班车路线对乘客的满足度值，获得乘客对班车路线的需求强度，从而挖掘出班车路线的潜在乘客，以提高对班车的利用率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例班车潜在乘客挖掘处理方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例服务器的结构示意图；图3为本专利技术实施例服务器的实体结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例班车潜在乘客挖掘处理方法的流程示意图，如图1所示，本专利技术提供的班车潜在乘客挖掘处理方法，包括：S101、根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；服务器根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数。乘客的历史出行数据是服务器根据乘客过去的出行收集到的数据。所述出行参数可以包括乘客出行的出发地、目的地、出行时间、出行次数。S102、根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；服务器根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值。其中，根据不同的所述出行参数可以得到不同的所述满足度值。例如，服务器根据所述出行参数包括的出发地和目的地，可以获得到所述班车路线对所述乘客的空间满足度值；根据所述出行参数包括的出行时间可以获得到所述班车路线对所述乘客的时间满足度值。S103、根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；服务器根据获得的所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度。其中，所述需求强度表明所述乘客对所述班车路线需求地迫切程度。例如，在步骤S102的实施例中，服务器可以获取到空间满足度值和时间满足度值，若没有其他满足度值，可以通过空间满足度和时间满足度的乘积获得所述乘客对所述班车路线的需求强度。所述需求强度的获得，不局限于上述方法，还可以通过其它方法获得，此处不作具体限定。S104、若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。服务器若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。例如，服务器获得的所述需求强度为6，而设定的阈值为4，由于所述需求强度6大于阈值4，所以服务器确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。所述阈值可以根据实际情况进行设定，本实施例不做限制。本专利技术提供的班车潜在乘客挖掘处理方法，由于能够通过班车路线对乘客的满足度值，获得乘客对班车路线的需求强度，从而挖掘出班车路线的潜在乘客，以提高对班车的利用率。在上述实施例的基础上，进一步地，所述根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度包括：计算各所述满足度值的乘积，作为所述需求强度。具体地，服务器计算获得所述需求强度等于各所述满足度值的乘积。例如，一个所述满足度值A为2，另一个所述满足度值B为3，若没有其他所述满足度值，则服务器计算获得所述需求强度为A*B＝2*3＝6。本专利技术提供的班车潜在乘客挖掘处理方法，由于能够通过班车路线对乘客的满足度值，获得乘客对班车路线的需求强度，从而挖掘出班车路线的潜在乘客，以提高对班车的利用率。而对需求强度的计算以具体的公式给出，有利于提高服务器对需求强度的计算效率。在上述各实施例的基础上，进一步地，所述出行参数包括选择班车路线出行所需的步行距离；相应地，所述根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值包括：根据所述步行距离，获取所述班车路线对所述乘客的空间满足度值，其中：若所述步行距离大于等于第一预设距离，则所述空间满足度值为0；若所述步行距离小于第一预设距离且大于等于第二预设距离，则所述空间满足度值为1；若所述步行距离小于第二预设距离且大于等于第三预设距离，则所述空间满足度值为2；若所述步行距离小于第三预设距离，则所述空间满足度值为3。具体地，服务器根据出行参数中包括的选择班车路线出行所需的步行距离获得所述班车路线对所述乘客的空间满足度值。所述步行距离是指所述乘客乘坐班车出行所需要步行的公里数。假设乘客需要从A地去往B地，乘客需要步行到最近的班车路线站点去乘车，假设距离A地最近的站点是a，A地与站点a之间的步行距离用|A-a|表示；同理乘客在距离B地最近的站点下车后，需要步行到B地，假设距离B地最近的站点为b，B地与站点b之间的步行距离用|B-b|表示；把乘客的所述步行距离定义为S，那么S＝|A-a|+|B-b|。所述空间满足度值是根据步行距离获得的，可理解的是，乘客通常出行都希望自己的步行距离越短越好，因此所述步行距离越小的所述班车路线，越能获得乘客的青睐，相应的空间满足度值也就越大。为了便于获得空间满足度值，把所述步行距离范围划分为四个区间，每个区间分别对应不同的空间满足度值。其中，若所述步行距离大于等于第一预设距离，则所述空间满足度值为0；若所述步行距离小于第一预设距离且大于等于第二预设距离，则所述空间满足度值为1；若所述步行距离小于第二预设距离且大于等于第三预设距离，则所述空间满足度值为2；若所述步行距离小于第三预设距离，则所述空间满足度值为3。所述第一预设距离、所述第二预设距离和所述第三预设距离，可以根据实际经验进行设定，本实施例不作限定。例如，服务器从乘客的历史出行数据中获得乘客赵先生需要经常从A地去往B地，而A地附近存在从C地到D地的班车路线站点a，赵先生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种班车潜在乘客挖掘处理方法，其特征在于，包括：根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。

【技术特征摘要】
1.一种班车潜在乘客挖掘处理方法，其特征在于，包括：根据乘客的历史出行数据，获取所述乘客的出行参数；根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值；根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度；若判断获知所述需求强度大于等于阈值，则确定所述乘客为所述班车路线的潜在乘客。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述满足度值，获取所述乘客对所述班车路线的需求强度包括：计算各所述满足度值的乘积，作为所述需求强度。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述出行参数包括选择班车路线出行所需的步行距离；相应地，所述根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值包括：根据所述步行距离，获取所述班车路线对所述乘客的空间满足度值，其中：若所述步行距离大于等于第一预设距离，则所述空间满足度值为0；若所述步行距离小于第一预设距离且大于等于第二预设距离，则所述空间满足度值为1；若所述步行距离小于第二预设距离且大于等于第三预设距离，则所述空间满足度值为2；若所述步行距离小于第三预设距离，则所述空间满足度值为3。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述出行参数包括所述乘客的上班时间或下班时间；相应地，所述根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值包括：根据所述上班时间或所述下班时间，获取所述班车路线对所述乘客的时间满足度值，其中：根据所述上班时间，获取所述班车路线对所述乘客的时间满足度值包括：若班车路线到站时间晚于所述上班时间，则所述时间满足度值为0；若所述班车路线到站时间早于第一预设时间，则所述时间满足度值为1；若所述班车路线到站时间晚于所述第一预设时间且早于第二预设时间，则所述时间满足度值为2；若所述班车路线到站时间晚于所述第二预设时间且早于所述上班时间，则所述时间满足度值为3；根据所述下班时间，获取所述班车路线对所述乘客的时间满足度值包括：若班车路线发车时间早于所述下班时间，则所述时间满足度值为0；若所述班车路线发车时间晚于第三预设时间，则所述时间满足度值为1；若所述班车路线发车时间早于所述第三预设时间且晚于第四预设时间，则所述时间满足度值为2；若所述班车路线发车时间早于所述第四预设时间且晚于所述下班时间，则所述时间满足度值为3。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述出行参数包括所述乘客购买所述班车路线车票的次数；相应地，所述根据所述出行参数，获取班车路线对所述乘客的满足度值包括：根据所述乘客购买所述班车路线车票的次数，获取所述班车路线对所述乘客的潜在满足度值，其中：若所述乘客购买所述班车路线车票的次数大于等于预设次数，则所述潜在满足度值等于0；若所述乘客购买所述班车路线车票的次数小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：石辕，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11