气门弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，弹簧座本体具有顶面和气门孔，顶面的中间部位凸出顶面的边缘部位形成环形凸部，环形凸部的内沿至气门孔的边沿呈凹坑，凹坑用来对摇臂头上的气门限位块让位。该气门弹簧座可以在尺寸超差情况下有效避免气门弹簧座与摇臂之间的干涉。

Valve spring seat

The utility model discloses a valve spring seat, a spring seat comprises a body, a spring seat body is provided with a top surface and a valve hole, the middle part of the top edge of the top surface of the protruding parts forming an annular convex edge, the inner edge of the annular convex part to the valve hole is used for pit pits, shaking head limit valve arm one way. The valve spring seat can effectively avoid interference between the valve spring seat and the rocker arm in the case of super poor size.

【技术实现步骤摘要】
气门弹簧座
本技术涉及发动机配气机构，特别涉及一种气门弹簧座。
技术介绍
目前，发动机配气机构中气门和气门弹簧座之间是存在一定距离的，这个距离为0或负值时，气门弹簧座与摇臂会发生干涉，产生异响，严重的会发生发动机功率下降等。尤其是在凸轮轴顶置式采用液压间隙调整器的发动机，例如某小功率乘用车型柴油发动机，设计的气门弹簧座结构，顶面基本上是一个平面。在极限情况下，乘用车型柴油发动机的气门弹簧座与摇臂之间的间隙会很小，存在尺寸超差时会发生干涉现象。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气门弹簧座，可以在尺寸超差情况下，有效避免气门弹簧座与摇臂之间的干涉。为实现上述目的，本技术提供了一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，弹簧座本体具有顶面和气门孔，顶面的中间部位凸出顶面的边缘部位形成环形凸部，环形凸部的内沿至气门孔的边沿呈凹坑，凹坑用来对摇臂头上的气门限位块让位。优选地，凹坑的深度为1-3mm。优选地，凹坑为环面形，环面形的外径是顶面外径的2/3。优选地，凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体具有顶面和气门孔，其特征在于，所述顶面的中间部位凸出所述顶面的边缘部位形成环形凸部，所述环形凸部的内沿至所述气门孔的边沿呈凹坑，所述凹坑用来对摇臂头上的气门限位块让位。

【技术特征摘要】
1.一种气门弹簧座，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体具有顶面和气门孔，其特征在于，所述顶面的中间部位凸出所述顶面的边缘部位形成环形凸部，所述环形凸部的内沿至所述气门孔的边沿呈凹坑，所述凹坑用来对摇臂头上的气门限位块让位。2.根据权利要求1所述的气门弹簧座，其特征在于，所述凹坑的深度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显宏，朱荣，吴定勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45