齿轮马达制造技术

一种齿轮马达，其保持座不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。本实用新型专利技术的齿轮马达包括：马达部；隔板，该隔板固定于所述马达部的输出侧板部；以及齿轮部，该齿轮部位于所述隔板的输出侧，且具有保持座和齿轮组，其中，所述保持座固定于所述隔板，所述齿轮组被所述保持座保持并将所述马达部的输出传递至输出轴，在所述保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在所述隔板上设置有通孔，在所述输出侧板部设置有孔部，所述凸部贯穿所述通孔并与所述通孔及所述孔部卡定。

Gear motor

A gear motor whose retaining seat is not easy to be loosened relative to the partition board, which helps to avoid noise caused by the friction between the retaining seat and the partition board. The gear motor of the utility model comprises a motor; a side plate portion of the partition partition and the output is fixed to the motor part; and the gear part, the gear part is positioned on the output side of the diaphragm, and can keep the seat and the gear group, wherein the holder is fixed on the baffle plate, the gear group by the holder to maintain and transfer the output of the motor to keep the output shaft seat is provided with a convex part opposite towards the output side of the diaphragm, the through holes are arranged on the output side, in a hole, and the convex part through the through hole and the through holes and the hole of the card.

【技术实现步骤摘要】
齿轮马达
本技术涉及齿轮马达。
技术介绍
以往，有一种齿轮马达，如图5和图6所示，在其外壳1X内设置有：马达部10X；隔板20X，该隔板20X固定于马达部10X的输出侧板部1211X；以及齿轮部30X，该齿轮部30X位于隔板20X的输出侧，且具有保持座31X和齿轮组(未图示)，其中，保持座31X固定于隔板20X，齿轮组被保持座31X保持并将马达部10X的输出传递至输出轴40X。在上述齿轮马达中，如图5和图6所示，在保持座31X上设置有朝向输出相反侧突出的凸部311X，在隔板20X上设置有通孔21X，凸部311X与通孔21X嵌合，从而使保持座31X固定于隔板20X。不过，在上述齿轮马达中，隔板20X较薄，凸部311X与隔板20X上的通孔21X的内壁的接触面积较小，因此，在齿轮马达长时间工作后，如图6所示，凸部311X容易相对于通孔21X松动而从该通孔21X脱出，导致保持座31X相对于隔板20X松动，并因保持座31X与隔板20X之间的摩擦而产生噪音。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种齿轮马达，其保持座不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。为解决上述技术问题，本技术提供一种齿轮马达，其包括：马达部；隔板，该隔板固定于所述马达部的输出侧板部；以及齿轮部，该齿轮部位于所述隔板的输出侧，且具有保持座和齿轮组，其中，所述保持座固定于所述隔板，所述齿轮组被所述保持座保持并将所述马达部的输出传递至输出轴，在所述保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在所述隔板上设置有通孔，在所述输出侧板部设置有孔部，所述凸部贯穿所述通孔并与所述通孔及所述孔部卡定。根据上述结构的齿轮马达，在保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在隔板上设置有通孔，在输出侧板部设置有孔部，凸部贯穿通孔并与通孔及孔部卡定，也就是说，凸部同时与通孔及孔部嵌合，因此，与凸部仅与隔板上的通孔嵌合的以往的结构相比，凸部的接触面积较大，即使在齿轮马达长时间工作后，保持座也不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。在本技术的齿轮马达中，优选还包括外壳，在所述外壳内收纳有所述马达部的至少一部分、所述隔板和所述齿轮部，在所述保持座上设置有朝向输出侧突出的突起部，所述突起部的输出侧端部从输出相反侧与所述外壳抵接。根据上述结构的齿轮马达，通过使突起部的输出侧端部从输出相反侧与外壳抵接，能利用突起部的输出侧端部与外壳之间的摩擦力来阻止保持座的运动，藉此，保持座更不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。在上述结构的情况下，能采用以下结构：以所述马达部的轴线为中心对称地设置有两个所述突起部。根据上述结构的齿轮马达，有助于避免保持座相对于马达部产生倾斜。在本技术的齿轮马达中，优选还包括外壳，在所述外壳内收纳有所述马达部的至少一部分、所述隔板和所述齿轮部，在所述隔板上设置有朝向输出侧突出的突出部，所述突出部的输出侧端部从输出相反侧与所述外壳抵接。根据上述结构的齿轮马达，通过使突出部的输出侧端部从输出相反侧与外壳抵接，能利用突出部的输出侧端部与外壳之间的摩擦力来阻止隔板的运动，藉此，保持座更不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。在上述结构的情况下，能采用以下结构：以所述马达部的轴线为中心对称地设置有两个所述突出部。根据上述结构的齿轮马达，有助于避免隔板相对于马达部产生倾斜。在本技术的齿轮马达中，优选所述孔部是通孔，所述凸部的输出相反侧的端部比所述孔部的输出相反侧的端部靠输出相反侧或与所述孔部的输出相反侧的端部齐平。根据上述结构的齿轮马达，通过尽可能地确保凸部的接触面积，能使保持座更不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。在本技术的齿轮马达中，优选所述马达部包括：转子，以及定子，该定子设置在所述转子的外周侧，且具有定子铁心，所述输出侧板部由所述定子铁心构成。根据上述结构的齿轮马达，无需设置专门的构件来固定隔板，有助于简化整体的结构。在本技术的齿轮马达中，优选所述马达部包括：转子，以及定子，该定子设置在所述转子的外周侧，在所述转子上固定有小齿轮，在所述输出轴上设置有输出侧齿轮，所述齿轮组包括第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组以所述马达部的轴线为中心对称地设置，且均与所述小齿轮和所述输出侧齿轮啮合。根据上述结构的齿轮马达，齿轮组对输出轴的作用力变得均匀，有助于输出轴在齿轮马达工作时平稳地旋转。技术效果根据本技术的齿轮马达，在保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在隔板上设置有通孔，在输出侧板部设置有孔部，凸部贯穿通孔并与通孔及孔部卡定，也就是说，凸部同时与通孔及孔部嵌合，因此，与凸部仅与隔板上的通孔嵌合的以往的结构相比，凸部的接触面积较大，即使在齿轮马达长时间工作后，保持座也不易相对于隔板松动，有助于避免因保持座与隔板之间的摩擦而产生噪音。附图说明图1是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的结构的侧剖图，其中，省略了齿轮组的图示。图2是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的传动结构的局部展开侧剖图。图3是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的定子铁心、隔板和齿轮部的组装状态的立体图。图4是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的定子铁心、隔板和保持座的组装状态的侧视图。图5是示意地表示现有的齿轮马达的结构的侧视图，其中，省略了齿轮马达的外壳、马达部、齿轮组和输出轴的图示。图6是以相对于图5绕马达部的轴线转过90度的角度示意地表示现有的齿轮马达的结构的侧视图，其中，以虚线示出了齿轮马达的外壳、马达部和输出轴，但省略了齿轮组的图示。(符号说明)1外壳1A筒体1B顶板1C底板10马达部11转子111固定轴112套筒113磁体114小齿轮12定子121定子铁心1211输出侧板部1212孔部122定子线圈123绕线架20隔板21通孔22突出部30齿轮部31保持座311凸部312筒部3121凹部3122凹部313突起部32齿轮组32A第一齿轮组321第一齿轮3211大径齿轮部3212小径齿轮部3213支轴322第二齿轮3221大径齿轮部3222小径齿轮部3223支轴32B第二齿轮组323第三齿轮3231大径齿轮部3232小径齿轮部3233支轴324第四齿轮3241大径齿轮部3242小径齿轮部3243支轴40输出轴41输出侧齿轮50连接器部具体实施方式下面，参照图1至图4，对本技术的齿轮马达的实施方式进行说明，其中，图1是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的结构的侧剖图，其中，省略了齿轮组的图示，图2是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的传动结构的局部展开侧剖图，图3是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的定子铁心、隔板和齿轮部的组装状态的立体图，图4是示意地表示本技术实施方式的齿轮马达的定子铁心、隔板和保持座的组装状态的侧视图。另外，在以下说明中，将马达部的轴线L方向的一侧设为输出侧L1，将马达部的轴线L方向的另一侧设为输出相反侧L2。(整体结构)如图1和图3所示，本实施方式的齿轮马达包括：马达部10；隔板20，该隔板20固定于马达部10的输出侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮马达，其特征在于，包括：马达部；隔板，该隔板固定于所述马达部的输出侧板部；以及齿轮部，该齿轮部位于所述隔板的输出侧，且具有保持座和齿轮组，其中，所述保持座固定于所述隔板，所述齿轮组被所述保持座保持并将所述马达部的输出传递至输出轴，在所述保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在所述隔板上设置有通孔，在所述输出侧板部设置有孔部，所述凸部贯穿所述通孔并与所述通孔及所述孔部卡定。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮马达，其特征在于，包括：马达部；隔板，该隔板固定于所述马达部的输出侧板部；以及齿轮部，该齿轮部位于所述隔板的输出侧，且具有保持座和齿轮组，其中，所述保持座固定于所述隔板，所述齿轮组被所述保持座保持并将所述马达部的输出传递至输出轴，在所述保持座上设置有朝向输出相反侧突出的凸部，在所述隔板上设置有通孔，在所述输出侧板部设置有孔部，所述凸部贯穿所述通孔并与所述通孔及所述孔部卡定。2.如权利要求1所述的齿轮马达，其特征在于，还包括外壳，在所述外壳内收纳有所述马达部的至少一部分、所述隔板和所述齿轮部，在所述保持座上设置有朝向输出侧突出的突起部，所述突起部的输出侧端部从输出相反侧与所述外壳抵接。3.如权利要求2所述的齿轮马达，其特征在于，以所述马达部的轴线为中心对称地设置有两个所述突起部。4.如权利要求1所述的齿轮马达，其特征在于，还包括外壳，在所述外壳内收纳有所述马达部的至少一部分、所述隔板和所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾嘉辉，杨军喜，
申请(专利权)人：日本电产三协电子东莞有限公司，日本电产三协株式会社，
类型：新型
国别省市：广东,44