车辆门锁和具有该车辆门锁的车辆制造技术
Vehicle door lock and vehicle with the lock of the vehicle door
The utility model discloses a vehicle door lock and a vehicle with the door lock of the vehicle. The vehicle door lock comprises an outer connecting plate; open rod rotary arm, one end of the outside of the rotating arm rod and the outer connecting plate is pivotally connected, and the outer drive rod rotating arm with opening position and the initial position, the outside connecting plate is provided with a first limit. The rotational limit position limiting the open rod rotating arm for the first limiting structure. According to the vehicle door lock of the utility model, by setting the first limit structure, it can effectively prevent the external open rod rotating arm from clamping during the rotation process, thereby preventing the locking of the vehicle door lock, thereby improving the user experience and reducing the maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
车辆门锁和具有该车辆门锁的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆门锁和具有该车辆门锁的车辆。
技术介绍
车辆门锁是车门上重要的部件，此件操作是否可靠将直接影响客户的使用感受，对于一般的车辆门锁，在开启过程中，如果用户在操作车门外手柄时处理不当(诸如暴力操作等)，会导致外开拉杆旋转臂开启过度并因惯性而进入错误位置发生卡死，进而车辆门锁卡死而无法打开车门。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆门锁，可以有效防止车辆门锁发生卡死。本技术还提出了一种具有上述车辆门锁的车辆。根据本技术实施例的车辆门锁包括：外开连接板；外开拉杆旋转臂，所述外开拉杆旋转臂的一端与所述外开连接板枢转连接，且所述外开拉杆旋转臂具有初始位置和开启位置，所述外开连接板上设置有第一限位结构，所述第一限位结构用于限制所述外开拉杆旋转臂的旋转极限位置。根据本技术实施例的车辆门锁，通过设置第一限位结构，可以有效防止外开拉杆旋转臂在转动过程中发生卡死，从而防止车辆门锁发生卡死。根据本技术的一些实施例，所述车辆门锁还包括：弹性装置，所述弹性装置的一端...
【技术保护点】
一种车辆门锁，其特征在于，包括：外开连接板；外开拉杆旋转臂，所述外开拉杆旋转臂的一端与所述外开连接板枢转连接，且所述外开拉杆旋转臂具有初始位置和开启位置，所述外开连接板上设置有第一限位结构，所述第一限位结构用于限制所述外开拉杆旋转臂的旋转极限位置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆门锁，其特征在于，包括：外开连接板；外开拉杆旋转臂，所述外开拉杆旋转臂的一端与所述外开连接板枢转连接，且所述外开拉杆旋转臂具有初始位置和开启位置，所述外开连接板上设置有第一限位结构，所述第一限位结构用于限制所述外开拉杆旋转臂的旋转极限位置。2.根据权利要求1所述的车辆门锁，其特征在于，还包括：弹性装置，所述弹性装置的一端与所述外开连接板固定，另一端与所述外开拉杆旋转臂固定，以在所述外开拉杆旋转臂处于开启位置时对所述外开拉杆旋转臂施加弹性回复力。3.根据权利要求1所述的车辆门锁，其特征在于，所述第一限位结构为凸起结构，且所述凸起结构包括本体部和自由端部，所述本体部与所述外开连接板位于同一平面，所述自由端部与所述本体部正交设置。4.根据权利要求3所述的车辆门锁，其特征在于，所述自由端部向...
【专利技术属性】
技术研发人员：初阳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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