转子过载保护装置、动力传动装置及冷再生机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种转子过载保护装置、动力传动装置及冷再生机，涉及道路施工与养护机械设备领域，用以实现对转子总成的过载保护。该过载保护装置包括输入部、传动结构以及输出部；传动结构包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部和第三连接部通过第二连接部连接，第一连接部与输入部驱动连接，第三连接部与输出部驱动连接；第一连接部的扭矩承载能力和第三连接部的扭矩承载能力均大于第二连接部的扭矩承载能力。上述技术方案，当转子受到过大作业载荷时，该装置能够切断转子的动力传输，避免传动部件发生严重磨损，有效保护整个转子的传动环节。

Rotor overload protection device, power transmission device and cold regenerator

The invention discloses a rotor overload protection device, a power transmission device and a cold regeneration machine, which relates to the field of road construction and maintenance machinery and equipment, and is used for overload protection of the rotor assembly. The overload protection device includes an input section, the transmission structure and output; transmission structure comprises a first connecting portion and the second connecting portion and the third connecting portion, a first connecting portion and the third connecting part is connected by second connecting part, the first connecting part and the input drive connection, a third connecting part and output part of the drive connection; the first connecting part the torque capacity and third connecting part of the torque capacity is greater than second the connecting part of the torque capacity. The above technical scheme, when the rotor is subjected to excessive load, the device can cut off the power transmission of the rotor, avoid serious wear and tear of the transmission parts, and effectively protect the transmission links of the entire rotor.

【技术实现步骤摘要】
转子过载保护装置、动力传动装置及冷再生机
本专利技术涉及道路施工与养护机械设备领域，具体涉及一种转子过载保护装置、动力传动装置及冷再生机。
技术介绍
路面冷再生机是一种高效、环保的道路施工机械，主要用于旧沥青路面的再生作业，其通过对旧沥青路面铣刨、破碎，然后与水泥、水、乳化沥青等粘结剂按一定比例拌合均匀，形成的混合料作为新路面的路基。铣削转子是冷再生机的工作部件，用于对旧路面进行铣刨、拌合，大型冷再生机转子的动力通常采用机械式皮带传动。由于转子刀具铣刨路面的作业方式为周期性冲击破碎，路面材料的性质复杂多变，转子在施工过程中，会出现由作业阻力过大导致皮带轮打滑，造成传动皮带的严重磨损，甚至皮带轮撕裂的现象。由于大型冷再生机上一般采用进口皮带，因此，当皮带或皮带轮损坏时，不但会增加维修的成本，也会延长维修的时间，影响施工作业进度，给用户造成较大不便。目前现有技术中采用下述方式实现转子过载保护。一种方式采用下述动力专递方式：皮带轮工作时，动力由过渡轴套将扭矩传递给皮带轮，当皮带轮的负荷超过设定的最大扭矩值时，皮带轮与离合片之间打滑，从而起到过滤超额扭矩的作用。另一种传递动力的方式为具有转矩感应离合的皮带轮，包括皮带轮构件、轴接合构件和轴延伸构件。皮带轮构件与轴接合构件之间通过轴延伸构件传递扭矩，当轴向延伸构件施加的转矩沿第一方向时，通过轴延伸构件与轴接合构件之间的螺纹传动，使得轴接合构件向皮带轮构件一侧移动并与皮带轮构件结合，从而带动皮带轮转动，当轴延伸构件施加反向转矩时，轴接合构件远离皮带轮运动，使得皮带轮构件旋转绕轴延伸构件空转。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：前述的第一种方式，皮带轮的动力传输依靠离合片与皮带轮端面的摩擦实现，限于螺母压力及碟形弹簧的刚度，该传动方式无法稳定传递较大的工作转矩，不适用于冷再生机铣削转子这样的大功率工作部件。前述第二种方式，只能够实现动力的单向传输，当传动扭矩超过限值后，无法切断动力传输，不能满足防止皮带磨损的要求，并且动力传输环节存在两组摩擦面，一组为锥面配合，一组为螺纹配合，两组摩擦面的接合通过动力输入轴本身的旋转运动实现，扭矩传递不稳定。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是提出一种转子过载保护装置、动力传动装置及冷再生机，用以实现对转子总成的过载保护。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供了一种转子过载保护装置，包括输入部、传动结构以及输出部；所述传动结构包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部和所述第三连接部通过所述第二连接部连接，所述第一连接部与所述输入部驱动连接，所述第三连接部与所述输出部驱动连接；所述第一连接部的扭矩承载能力和所述第三连接部的扭矩承载能力均大于所述第二连接部的扭矩承载能力。在可选的实施例中，所述第一连接部与所述输入部可拆卸连接。在可选的实施例中，所述第三连接部与所述输出部可拆卸连接。在可选的实施例中，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部是一体的。在可选的实施例中，所述第一连接部的外表面安装有用于沿着所述输入部的径向方向支撑所述输出部的支撑部。在可选的实施例中，所述支撑部包括轴承，所述轴承的外圈与所述输出部可拆卸连接，所述轴承的内圈与所述第一连接部可拆卸连接。在可选的实施例中，所述轴承包括第一轴承、第二轴承和套筒，所述第一轴承和所述第二轴承之间夹设有所述套筒。在可选的实施例中，所述第一连接部的外表面设有用于限制所述支撑部沿着平行于所述输入部的轴向方向移动的定位部。在可选的实施例中，所述定位部包括形成于所述第一连接部的外表面的凸起以及安装于所述第一连接部的外表面的环套。在可选的实施例中，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部均为回转体，且所述第二连接部的外径小于所述第一连接部的外径和所述第三连接部的外径。在可选的实施例中，所述第二连接部为薄壁管。本专利技术另一实施例提供一种动力传动装置，包括本专利技术任一技术方案所提供的转子过载保护装置。在可选的实施例中，所述动力传动装置的发动机总成通过所述转子过载保护装置与转子总成驱动连接。本专利技术又一实施例提供一种冷再生机，包括本专利技术任一技术方案所提供的动力传动装置。基于上述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：上述技术方案提供的转子过载保护装置，可以方便地在施工作业现场进行更换，当转子受到过大作业载荷时，该装置能够切断转子的动力传输，避免传动皮带发生严重磨损，有效保护整个转子的传动环节。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为使用本专利技术实施例提供的转子过载保护装置的传动方式示意图；图2为本专利技术实施例提供的转子过载保护装置的剖面图；图3为本专利技术实施例提供的转子过载保护装置的分解透视图；图4为本专利技术实施例提供的转子过载保护装置的轴向支持部件装配定位剖面图；图5为本专利技术实施例提供的转子过载保护装置的传动结构的剖面图。具体实施方式下面结合图1～图5对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。本文所涉及的名词或术语解释。就地冷再生：采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分(必要时)，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术，它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。仅对沥青材料层进行的就地冷再生称为沥青层就地冷再生；再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层的，称为全深式就地冷再生。参见图1和图2，本专利技术实施例提供一种转子过载保护装置，包括输入部31、传动结构32以及输出部33。传动结构32包括第一连接部34、第二连接部35和第三连接部36，第一连接部34和第三连接部36通过第二连接部35连接，第一连接部34与输入部31驱动连接，第三连接部36与输出部33驱动连接；第一连接部34的扭矩承载能力和第三连接部36的扭矩承载能力均大于第二连接部35的扭矩承载能力。本申请中，输入部31具体包括输入轴。输出部33具体包括轮槽。上述技术方案，可将第二连接部35的材质设计为与第一连接部34、第三连接部36不同，以使得第二连接部35的扭矩承载能力低于第一连接部34和第三连接部36的扭矩承载能力低。或者，对第二连接部35采用多孔设计以使得其扭矩承载能力低于第一连接部34和第三连接部36的扭矩承载能力低。本实施例中将给出其他的实现方式。参见图1，为便于拆装，第一连接部34与输入部31可拆卸连接。具体比如采用螺栓连接。同理，为便于拆装，第三连接部36与输出部33可拆卸连接。具体比如采用螺栓连接。当传动结构32起过载保护作用失效后，在施工现场能够方便、快捷的更换新的传动结构32，提高转子应对恶劣工况的能力，缩短现场维修时间。本实施例中，第一连接部34、第二连接部35和第三连接部36是一体的。该方式可以减少装配数量和步骤，简化安装工艺。参见图2、图4，第一连接部34的外表面安装有用于沿着输入部31的径向方向支撑输出部33的支撑部37。具体地，支撑部37包括轴承，轴承的外圈与输出部33可拆卸连接，轴承的内圈与第一连接部34可拆卸连接。轴承的内圈、外圈都旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子过载保护装置，其特征在于，包括输入部(31)、传动结构(32)以及输出部(33)；所述传动结构(32)包括第一连接部(34)、第二连接部(35)和第三连接部(36)，所述第一连接部(34)和所述第三连接部(36)通过所述第二连接部(35)连接，所述第一连接部(34)与所述输入部(31)驱动连接，所述第三连接部(36)与所述输出部(33)驱动连接；所述第一连接部(34)的扭矩承载能力和所述第三连接部(36)的扭矩承载能力均大于所述第二连接部(35)的扭矩承载能力。

【技术特征摘要】
1.一种转子过载保护装置，其特征在于，包括输入部(31)、传动结构(32)以及输出部(33)；所述传动结构(32)包括第一连接部(34)、第二连接部(35)和第三连接部(36)，所述第一连接部(34)和所述第三连接部(36)通过所述第二连接部(35)连接，所述第一连接部(34)与所述输入部(31)驱动连接，所述第三连接部(36)与所述输出部(33)驱动连接；所述第一连接部(34)的扭矩承载能力和所述第三连接部(36)的扭矩承载能力均大于所述第二连接部(35)的扭矩承载能力。2.根据权利要求1所述的转子过载保护装置，其特征在于，所述第一连接部(34)与所述输入部(31)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的转子过载保护装置，其特征在于，所述第三连接部(36)与所述输出部(33)可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的转子过载保护装置，其特征在于，所述第一连接部(34)、所述第二连接部(35)和所述第三连接部(36)是一体的。5.根据权利要求1所述的转子过载保护装置，其特征在于，所述第一连接部(34)的外表面安装有用于沿着所述输入部(31)的径向方向支撑所述输出部(33)的支撑部(37)。6.根据权利要求5所述的转子过载保护装置，其特征在于，所述支撑部(37)包括轴承，所述轴承的外圈与所述输出部(33)可拆卸连接，所述轴承的内圈与所述第一连接部(34)可拆卸连接。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾海波，何冰，康凯旋，沙洪伟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32