一种机械式小型二轮车载车板装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置。其中固把装置有两个，分别安装在车板上，用来稳固手把；夹轮装置包括蹬板组件、T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧、夹板组件，蹬板组件将人脚上的蹬力传递给夹板组件，用来稳固前车轮，而T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧则用来固定和解除夹板组件的作用，已达到释放前轮的目的。本发明专利技术整体采用机械式传动，利用连杆机构、弹簧和杠杆运动等原理，通过固定前轮和车把，来稳固车辆，可以适应所有小型二轮车的车型，停取方便，在停车设备领域有着良好的应用前景。

A small two wheel vehicle vehicle mechanical device

The invention discloses a mechanical small two wheel vehicle plate device, including the template, the fixed device, clamping wheel device. The fixation device has two, were installed in the car, used to hold a hand; the clamping wheel device comprises a pedal board assembly, T type pedal, a pawl, a spring and a fourth spring third, plate assembly, wherein the component will transfer the foot pedal force to the clamp assembly, to secure the vehicle in front wheel type T a pedal, a pawl, a spring and a fourth spring third is used for fixing and lifting plate assembly effect, has reached the purpose of releasing the front wheel. The invention adopts mechanical transmission, the connecting rod mechanism, a spring and a lever movement principle, by fixing the front wheel and handlebar, to stabilize the vehicle, can adapt to all the small two wheel car models, stop convenient, has a good application prospect in the field of parking equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种机械式小型二轮车载车板装置
本专利技术属于停车设备
，具体涉及一种机械式小型二轮车载车板装置。
技术介绍
随着私家车的普及和汽车市场的大规模运行，汽车变得到处皆是，这无疑给城市交通带来了巨大的压力，再加上上班的高峰期所带来的拥堵现象，越来越多的人开始选择使用小型二轮车作为代步工具，其中包括：电瓶车、自行车、摩托车等，而小型二轮车的体积小，停放方便，而且没有具体的车位及规章制度的限制，这使得一些城市中出现了大量胡乱随意停放的现象，再加上最近兴起的共享单车，更进一步地加重了这一问题，而市场上，关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的，大多数只是起到限制前轮的作用，无法彻底地稳固车身，以至于无法根治车辆胡乱停放的现象，究其原因就在于其停车设备没有找到所有小型二轮车的共性，不能兼容各类小型二轮车，所以有必要设计一种机械式小型二轮车载车板，以适用于停放各类小型二轮车。另外随着立体车库的兴起，越来越多的停车场被取代，而这种机械式小型二轮车载车板装置，有着较强的应用性，不但可以用于停车场内，还可广泛用于立体车库中充当载车板的作用，有着较强的应用前景。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种机械式小型二轮车载车板装置，可适用于承载及固定各种小型二轮车。为了达到上述目的，本专利技术采用以下的技术方案来实现：本装置采用机械式传动，利用连杆机构、弹簧和杠杆运动等原理，从所有小型二轮车的共性出发，采用将连有钢丝绳的把手套套在把手上，来解决车把的长度、宽度和高度不同的问题；考虑到前车轮的刹车及挡板分布情况，故选取前车轮的下边缘来进行夹持固定，从而达到稳固及适应所有小型二轮车的车型的目的。本装置采用的具体方案是：一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置，其特征在于：所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成；所述的车库接电口嵌入在车板的右前端；所述的充电插口位于车板的上表面；所述的固定槽有两个，分别位于车板后端；所述的凹槽嵌入在车板的中间；所述的固把装置有两个，分别安装在车板上；所述的夹轮装置安装在车板上；所述的的固把装置包括把手架、轮壳、棘轮、摇把、滑轮、第一弹簧、T型圆柱棘爪、第一钢丝绳、把手套；所述的把手架通过螺栓连接在车板上；所述的轮壳通过螺栓安装在把手架的上端；所述的滑轮安装在轮壳内；所述的棘轮固连在滑轮上；所述的摇把通过螺栓连接在滑轮的一侧；所述的第一弹簧套在T型圆柱棘爪上；所述的T型圆柱棘爪安装在轮壳的下端，并与之形成移动副；所述的第一钢丝绳的一端与滑轮相固连，且绕过滑轮，另一端与把手套相固连。所述的夹轮装置包括蹬板组件、T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧、夹板组件；所述的蹬板组件由斜面棘板、第二弹簧、蹬板组成；所述的斜面棘板上开有斜槽；所述的斜面棘板安装在车板内，并与之形成移动副；所述的第二弹簧的一端与斜面棘板连接，另一端与车板连接；所述的蹬板与斜面棘板相固连；所述的T型踏板通过螺栓连接在棘爪上；所述的棘爪安装在车板上，并与之形成转动副；所述的第三弹簧的一端安装在棘爪上，另一端安装在车板上；所述的第四弹簧的一端安装在棘爪上，另一端安装在车板上；所述的夹板组件由推杆一、夹板一、连杆一、滑槽、滑块、夹板二、推杆二、连杆二组成；所述的推杆一的一端通过销轴连接在斜面棘板上，另一端与夹板一相固连，推杆一与斜面棘板形成槽销副；所述的连杆一的一端与推杆一相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆一的另一端与滑块相铰接，与之形成转动副；所述的滑槽位于车板内；所述的滑块位于滑槽内，并与之形成移动副；所述的连杆二的一端与滑块相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆二的另一端与推杆二相铰接，并与之形成转动副；所述的推杆二与夹板二相固连。本专利技术的有益效果是：本装置采用机械式传动，不涉及电机及一些熬能设备，操作简便，而且一定程度上起到了节能环保的作用；本装置合理地利用了弹簧的弹性势能和绳子的柔软性能，通过对手把和前车轮的固定，让小型二轮车车身整体处于平衡稳定的状态，再加上本装置上还附有限制车轮的凹槽，可以使每辆车停放地整齐划一，这样既可以适用所有车型还可以做到有规律的停放，有着很强的实用性同时增加了车辆停放的美观性；另外，本装置应用性也很强，在小型二轮车的立体车库领域有着很大的应用前景；本装置还为电瓶车提供了充电插口，解决了电瓶车充电不方便的问题。附图说明图1是本专利技术的总体结构示意图；图2是本专利技术的固把装置的结构示意图；图3是本专利技术的夹轮装置的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板1、固把装置2、夹轮装置3，其特征在于：所述的车板1是由车库接电口11、充电插口12、固定槽13、凹槽14组成；所述的车库接电口11嵌入在车板1的右前端；所述的充电插口12位于车板1的上表面；所述的固定槽13有两个，分别位于车板1后端；所述的凹槽14嵌入在车板1的中间；所述的固把装置2有两个，分别安装在车板1上；所述的夹轮装置3安装在车板1上。如图1、图2所示，所述的的固把装置2包括把手架21、轮壳22、棘轮23、摇把24、滑轮25、第一弹簧26、T型圆柱棘爪27、第一钢丝绳28、把手套29；所述的把手架21通过螺栓连接在车板1上；所述的轮壳22通过螺栓安装在把手架21的上端；所述的滑轮25安装在轮壳22内；所述的棘轮23固连在滑轮25上；所述的摇把24通过螺栓连接在滑轮25的一侧；；所述的第一弹簧26套在T型圆柱棘爪27上；所述的T型圆柱棘爪27安装在轮壳22的下端，并与之形成移动副；所述的第一钢丝绳28的一端与滑轮25相固连，且绕过滑轮25，另一端与把手套29相固连。如图1、图3所示，所述的夹轮装置3包括蹬板组件31、T型踏板32、棘爪33、第三弹簧34、第四弹簧35、夹板组件36；所述的蹬板组件31由斜面棘板311、第二弹簧312、蹬板313组成；所述的斜面棘板311上开有斜槽3111；所述的斜面棘板311安装在车板1内，并与之形成移动副；所述的第二弹簧312的一端与斜面棘板311连接，另一端与车板1连接；所述的蹬板313与斜面棘板311相固连；所述的T型踏板32通过螺栓连接在棘爪33上；所述的棘爪33安装在车板1上，并与之形成转动副；所述的第三弹簧34的一端安装在棘爪33上，另一端安装在车板1上；所述的第四弹簧35的一端安装在棘爪33上，另一端安装在车板1上；所述的夹板组件36由推杆一361、夹板一362、连杆一363、滑槽364、滑块365、夹板二366、推杆二367、连杆二368组成；所述的推杆一361的一端通过销轴连接在斜面棘板311上，另一端与夹板一362相固连，推杆一361与斜面棘板311形成槽销副；所述的连杆一363的一端与推杆一361相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆一363的另一端与滑块365相铰接，与之形成转动副；所述的滑槽364位于车板1内；所述的滑块365位于滑槽364内，并与之形成移动副；所述的连杆二368的一端与滑块365相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆二368的另一端与推杆二367相铰接，并与之形成转动副；所述的推杆二367与夹板二366本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置，其特征在于：所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成；所述的车库接电口嵌入在车板的右前端；所述的充电插口位于车板的上表面；所述的固定槽有两个，分别位于车板后端；所述的凹槽嵌入在车板的中间；所述的固把装置有两个，分别安装在车板上；所述的夹轮装置安装在车板上。

【技术特征摘要】
1.一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置，其特征在于：所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成；所述的车库接电口嵌入在车板的右前端；所述的充电插口位于车板的上表面；所述的固定槽有两个，分别位于车板后端；所述的凹槽嵌入在车板的中间；所述的固把装置有两个，分别安装在车板上；所述的夹轮装置安装在车板上。2.根据权利要求1所述的一种机械式小型二轮车载车板装置，其特征在于：所述的的固把装置包括把手架、轮壳、棘轮、摇把、滑轮、第一弹簧、T型圆柱棘爪、第一钢丝绳、把手套；所述的把手架通过螺栓连接在车板上；所述的轮壳通过螺栓安装在把手架的上端；所述的滑轮安装在轮壳内；所述的棘轮固连在滑轮上；所述的摇把通过螺栓连接在滑轮的一侧；所述的第一弹簧套在T型圆柱棘爪上；所述的T型圆柱棘爪安装在轮壳的下端，并与之形成移动副；所述的第一钢丝绳的一端与滑轮相固连，且绕过滑轮，另一端与把手套相固连。3.根据权利要求1所述的一种机械式小型二轮车载车板装置，其特征在于：所述的夹轮装置包括蹬板组...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚智强，曹荣辉，梁三金，孙艳，杨胡坤，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34