一种物流传送带用复合密封托辊制造技术

本实用新型专利技术属于物流行业，涉及一种物流用传送装置的组件，具体涉及一种物流传送带用复合密封托辊，包括同轴设置的轴、辊体、轴承座、轴承，所述的辊体外套于轴上，所述的轴承座安装于辊体的两端，所述的轴承安装于轴承座内，所述的轴承内外两侧分别设置有内密封组件和外密封组件，所述的内密封组件和外密封组件均安装于轴承座内且与轴同轴，所述的内密封组件为截面呈“L”型的密封圈，且密封圈与轴承之间形成储油空间；所述的外密封组件由靠近外侧的唇形油封和靠近轴承侧的迷宫密封组成。本实用新型专利技术通过结合非接触式和接触式密封的特点，对托辊的结构进行了改进，使其具有防水、防尘的特点。

A compound seal roller for conveyor belt

The utility model belongs to the logistics industry, relates to the use of component transfer device of a logistics, in particular to a logistics conveyor belt seal rollers with composite, including coaxial set shaft, a roller body, a bearing seat and a bearing, wherein the roller body is sheathed on the shaft, the bearing seat is arranged on both ends of the roller body the bearing which is positioned in the bearing seat, on both sides of the bearing are respectively arranged in the sealing assembly and the outer sealing component, the inner sealing component and the outer sealing components are installed on the bearing seat and the shaft coaxial, the inner sealing component whose cross section is \ring L\ the type, and the storage space is formed between the sealing ring and the bearing; the outer seal assembly by sealing near the outer lip seal and bearing side near the maze composition. By combining the characteristics of non-contact and contact seal, the utility model has improved the structure of the roller, so that it has the characteristics of waterproof and dustproof.

【技术实现步骤摘要】
一种物流传送带用复合密封托辊
本技术属于物流行业，涉及一种物流用传送装置的组件，具体涉及一种物流传送带用复合密封托辊。
技术介绍
传送带式输送机广泛应用于各行各业，随着近年来物流行业规模的不断扩大，采用传送带运输、传递、分拣货物已经越来越普及。托辊是传送带式输送机的重要组成部分，也是影响输送机使用效果的关键部件之一，其成本约占输送机总成本的25％～30％，同时也是输送机损坏率最高的部件。托辊的使用寿命主要取决于轴承和密封的性能，而轴承的性能很大程度上依赖于托辊的密封性。因此，需要合理选用托辊的密封结构形式，以提高托辊的性能和使用寿命，同时也要考虑适当减小托辊的旋转阻力，以降低整机的运行损耗。目前，传送带式输送机托辊的密封结构主要有两种形式：非接触式密封和接触式密封，尤以非接触式密封居多。非接触式密封多为迷宫密封，迷宫间隙内充以润滑脂，其运行阻力小，防尘性能好，但防水性能差，整体密封效果稍差，而且托辊在低温下工作时旋转阻力较常温时成倍增加。接触式密封多采用油封密封，其密封效果比非接触式好，但是油封密封唇口内径对轴径的过盈量不好把握，托辊的振摆跳动会产生间隙，油封也并不能保证唇口始终紧贴于轴的表面；另外，油封的材料易磨损，灰尘极易进入。因此，对接触式油封密封需要解决好油封的尺寸精度、耐磨性和稳定性等问题。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术提供一种物流传送带用复合密封托辊，通过结合非接触式和接触式密封的特点，对托辊的结构进行了改进，使其具有防水、防尘的特点。本技术所述的一种物流传送带用复合密封托辊，包括同轴设置的轴、辊体、轴承座、轴承，所述的辊体外套于轴上，所述的轴承座安装于辊体的两端，所述的轴承安装于轴承座内，其特征在于：所述的轴承内外两侧分别设置有内密封组件和外密封组件，所述的内密封组件和外密封组件均安装于轴承座内且与轴同轴，所述的内密封组件为截面呈“L”型的密封圈，且密封圈与轴承之间形成储油空间；所述的外密封组件由靠近外侧的唇形油封和靠近轴承侧的迷宫密封组成。其中，优选方案如下：所述的轴承座最外侧与辊体之间还设置有防尘盖。所述的唇形油封为多唇形油封或者自补偿的弹簧压环油封。所述的唇形油封的硬度在65～75邵氏A之间。托辊通常在低中速(≤600r/min)、常温下(-10～60℃)运行，选取这个硬度区间下的唇形油封可以保证有良好的密封性能。所述的唇形油封的唇口与轴之间的过盈量为0～0.2mm，唇口与轴的接触宽度在0.2～1mm之间。这样能减小径向力的大小，以减少干摩擦，防止唇部过早损坏。本技术所具有的有益效果是：本托辊采用双密封结构，轴承的两侧均具有密封结构，外密封组件采用非接触式迷宫密封和接触式唇形油封密封组成的复合结构，内密封组件为截面呈“L”型的密封圈，唇形油封可有效的切断轴承外侧粉尘和水的侵入路径，加之迷宫密封使得大游隙轴承能很好的密封，而且轴承两侧都可以储存润滑油，储油空间大，润滑时效长，从而提高了使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、轴2、辊体3、轴承座4、轴承5、密封圈6、唇形油封7、迷宫密封8、防尘盖。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步描述。实施例1：如图1所示，一种物流传送带用复合密封托辊，包括同轴设置的轴1、辊体2、轴承座3、轴承4，所述的辊体2外套于轴1上，所述的轴承座3安装于辊体2的两端，所述的轴承4安装于轴承座3内，所述的轴承4内外两侧分别设置有内密封组件和外密封组件，所述的内密封组件和外密封组件均安装于轴承座3内且与轴1同轴，所述的内密封组件为截面呈“L”型的密封圈5，且密封圈5与轴承4之间形成储油空间；所述的外密封组件由靠近外侧的唇形油封6和靠近轴承侧的迷宫密封7组成。所述的轴承座3最外侧与辊体2之间还设置有防尘盖8。所述的唇形油封6为自补偿的弹簧压环油封。所述的唇形油封6的硬度在65～75邵氏A之间。托辊通常在低中速(≤600r/min)、常温下(-10～60℃)运行，选取这个硬度区间下的唇形油封6可以保证有良好的密封性能。所述的唇形油封6的唇口与轴1之间的过盈量为0～0.2mm，唇口与轴1的接触宽度在0.2～1mm之间。这样能减小径向力的大小，以减少干摩擦，防止唇部过早损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流传送带用复合密封托辊，包括同轴设置的轴、辊体、轴承座、轴承，所述的辊体外套于轴上，所述的轴承座安装于辊体的两端，所述的轴承安装于轴承座内，其特征在于：所述的轴承内外两侧分别设置有内密封组件和外密封组件，所述的内密封组件和外密封组件均安装于轴承座内且与轴同轴，所述的内密封组件为截面呈“L”型的密封圈，且密封圈与轴承之间形成储油空间；所述的外密封组件由靠近外侧的唇形油封和靠近轴承侧的迷宫密封组成，所述的唇形油封为多唇形油封或者自补偿的弹簧压环油封，所述的唇形油封的唇口与轴之间的过盈量为0～0.2mm，唇口与轴的接触宽度在0.2～1mm之间，所述的外密封组件与轴承之间也形成储油空间。

【技术特征摘要】
1.一种物流传送带用复合密封托辊，包括同轴设置的轴、辊体、轴承座、轴承，所述的辊体外套于轴上，所述的轴承座安装于辊体的两端，所述的轴承安装于轴承座内，其特征在于：所述的轴承内外两侧分别设置有内密封组件和外密封组件，所述的内密封组件和外密封组件均安装于轴承座内且与轴同轴，所述的内密封组件为截面呈“L”型的密封圈，且密封圈与轴承之间形成储油空间；所述的外密封组件由靠近外侧的唇形油封和靠近轴承侧的迷宫密封组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑成武，
申请(专利权)人：郑成武，
类型：新型
国别省市：重庆,50