车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆。该车辆包括：前围板，所述前围板上设置有安装凸台，所述安装凸台朝向车内的方向凸出所述前围板的表面；油门踏板，所述油门踏板安装于所述安装凸台；隔音垫，所述隔音垫上设置有避让孔，所述隔音垫固定在所述前围板的朝向车内的表面上，并且所述避让孔围绕所述安装凸台设置。根据本实用新型专利技术的车辆，通过在前围板上设置安装凸台，并在隔音垫上设置用于避让该安装凸台配合的避让孔，可以增大隔音垫的覆盖面积，从而有效阻隔发动机的噪声传到驾驶室内，进而有利于提升整车的NVH性能。

vehicle

The utility model discloses a vehicle. The vehicle includes front panel, the front panel is provided with a mounting boss, the mounting boss surface facing the projecting direction of the car and the front panel; the accelerator pedal, the accelerator pedal is arranged on the mounting boss; sound insulation pad, the sound insulation cushion is arranged on the avoidance holes. The sound insulation cushion is fixed on the front panel of the car toward the surface, and the avoidance holes around the mounting boss set. The vehicle of the utility model, the mounting boss arranged on the front panel, and used to avoid the avoidance holes arranged on the mounting boss with sound insulation pad, can increase the coverage area of sound insulation pad, thereby effectively blocking the engine noise to the cab, which is beneficial to enhance the vehicle's performance NVH.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
汽车NVH(noisevibrationharshness)性能越来越受到汽车用户的关注，汽车NVH性能是非常容易直接被消费者感知的，当用户坐在车上，车内的噪声影响乘客的舒适性和安全性。而前围板隔音垫是直接阻隔发动机内噪声传到驾驶室内的重要隔音件，前围板隔音垫的覆盖面积大小直接影响整车NVH性能的好坏。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆，有利于减小从发动机传到驾驶室内的噪声。根据本技术实施例的车辆包括：前围板，所述前围板上设置有安装凸台，所述安装凸台朝向车内的方向凸出所述前围板的表面；油门踏板，所述油门踏板安装于所述安装凸台；隔音垫，所述隔音垫上设置有避让孔，所述隔音垫固定在所述前围板的朝向车内的表面上，并且所述避让孔围绕所述安装凸台设置。根据本技术实施例的车辆，通过在前围板上设置安装凸台，并在隔音垫上设置用于避让该安装凸台配合的避让孔，可以增大隔音垫的覆盖面积，从而有效阻隔发动机的噪声传到驾驶室内，进而有利于提升整车的NVH性能。具体地，所述安装凸台为多个，所述避让孔为多个。进一步地，多个所述安装凸台上下间隔开布置。根据本技术的一些实施例，所述安装凸台与所述前围板一体成型。可选地，所述安装凸台通过冲压形成。可选地，所述避让孔与所述安装凸台随形。具体地，所述安装凸台的高度为0.5cm-5cm。可选地，所述隔音垫粘接固定在所述前围板上。可选地，所述安装凸台为两个且上下间隔开，上面的所述安装凸台的长度方向与下面的所述安装凸台的长度方向正交。可选地，上面的所述安装凸台的长度方向平行于所述油门踏板的长度方向，下面的所述安装凸台的长度方向正交于所述油门踏板的长度方向。附图说明图1是安装凸台在前围板上的示意图；图2是安装凸台与隔音垫的安装示意图。附图标记：前围板1、隔音垫2、安装凸台3、避让孔4、加强筋5、安装孔6。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1-图2详细描述根据本技术实施例的车辆。参照图1所示，根据本技术实施例的车辆可以包括前围板1、油门踏板、隔音垫2。前围板1上设置有安装凸台3，安装凸台3朝向车内的方向凸出前围板1的表面，油门踏板安装于安装凸台3上。换言之，无需安装支架，便可以将油门踏板直接安装于前围板1上的安装凸台3上，油门踏板的安装方式简单、易于实现。此外，由于省去了安装支架等结构，有利于减轻车辆重量，同时有利于降低成本。如图1所示，安装凸台3的周围可以设置加强筋5，以增加安装凸台3的强度，防止在安装油门踏板后安装凸台3发生压溃现象。安装凸台3上设置有安装孔6，油门踏板通过安装孔6固定在安装凸台3上。进一步地，隔音垫2上设置有避让孔4，隔音垫2固定在前围板1的朝向车内的表面上，并且避让孔4围绕安装凸台3设置。隔音垫2能够有效阻隔发动机内的噪音传到驾驶室内，这样一来，只需要在隔音垫2上的相应位置开设避让孔4，以供安装凸台3从隔音垫2上的避让孔4内露出来即可，替代了传统的在安装支架处开大口的方式，这样，前围板1上除了安装凸台3之外的其它位置均可以被隔音垫2覆盖，由此，可以显著增大隔音垫2的覆盖面积，从而避免因隔音垫2覆盖面积太小而导致发动机噪声直接通过前围板1传到车内，影响整车NVH性能。根据本技术实施例的车辆，通过在前围板1上设置安装凸台3，并在隔音垫2上设置用于避让该安装凸台3配合的避让孔4，可以增大隔音垫2的覆盖面积，从而有效阻隔发动机的噪声传到驾驶室内，进而有利于提升整车的NVH性能。具体地，安装凸台3为多个，避让孔4为多个。避让孔4的数量与安装凸台3的数量相一致，且避让孔4的位置与安装凸台3的位置相对应。进一步地，多个安装凸台3上下间隔开布置。如在图1-图2的具体示例中，安装凸台3与避让孔4的数量均为两个，两个安装凸台3上下间隔开布置，避让孔4与安装凸台3一一对应。在本技术的一些实施例中，安装凸台3与前围板1一体成型。具体地，安装凸台3可以通过冲压形成。冲压工艺简单，有利于提高生产效率，在大批量生产中，采用冲压工艺，可以显著降低生产成本。可选地，避让孔4与安装凸台3随形。换言之，避让孔4的孔槽形状与安装凸台3的形状一致，如图2所示，由此有利于最大限度地保留隔音垫2的覆盖面积。具体地，安装凸台3的高度为0.5cm-5cm。例如，安装凸台3的高度为3cm。在具体实施例中，隔音垫2通过粘接方式固定在前围板1上，操作简单且粘接效果好。参照图2所示，安装凸台3为两个且上下间隔开，上面的安装凸台3的长度方向与下面的安装凸台3的长度方向正交。上面的安装凸台3的安装孔6与下面的安装凸台3的安装孔6不在同一条竖直线上。可选地，上面的安装凸台3的长度方向平行于油门踏板的长度方向，下面的安装凸台3的长度方向正交于油门踏板的长度方向，由此有利于增强油门踏板在安装凸台3上的安装牢固程度。在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：前围板，所述前围板上设置有安装凸台，所述安装凸台朝向车内的方向凸出所述前围板的表面；油门踏板，所述油门踏板安装于所述安装凸台；隔音垫，所述隔音垫上设置有避让孔，所述隔音垫固定在所述前围板的朝向车内的表面上，并且所述避让孔围绕所述安装凸台设置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：前围板，所述前围板上设置有安装凸台，所述安装凸台朝向车内的方向凸出所述前围板的表面；油门踏板，所述油门踏板安装于所述安装凸台；隔音垫，所述隔音垫上设置有避让孔，所述隔音垫固定在所述前围板的朝向车内的表面上，并且所述避让孔围绕所述安装凸台设置。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装凸台为多个，所述避让孔为多个。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，多个所述安装凸台上下间隔开布置。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装凸台与所述前围板一体成型。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛浩龙，李艳，朱磊，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11