一种客车的散热型发动机外壳制造技术

一种客车的散热型发动机外壳，包括顶盖、底座、减震条、散热风扇、控制器与电源，所述底座的顶部设置有顶盖，底座的底部的延边通过减震条与地板相连接，底座的前端与仪表总成相连接，顶盖上开设有散热孔，散热孔内设置有散热风扇，散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器设置于底座上远离仪表总成的一端，电源设置于底座上近仪表总成的一端；所述控制器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、通电块、左蜡块、右蜡块与绝缘平台。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

A heat dissipating engine case for a passenger car

The heat engine shell of a bus, which comprises a top cover, a base, a shock absorber, a cooling fan, the controller and the power supply, the top of the base is provided with a top cover, the bottom of the base of the Yanbian is connected by a damping strip and the floor, and the front end of the gauge base assembly is connected with the top cover is provided with heat dissipation holes, heat dissipation the hole is arranged in the cooling fan, the cooling fan controller is connected with the power supply circuit, the controller is arranged on one end of the base away from the instrument assembly, the power supply is arranged on one end of the base near the instrument assembly; the controller comprises an insulating shell, the input output power line, power line, power block, block left right, wax block and insulating platform. This design not only has high heat dissipation efficiency, but also has strong control.

【技术实现步骤摘要】
一种客车的散热型发动机外壳
本专利技术涉及一种发动机装置，尤其涉及一种客车的散热型发动机外壳，具体适用于提高散热效率，增强控制性。
技术介绍
目前，现有的机动车辆，如轿车、客车或特种车辆的发动机盖基本都是封闭结构，缺乏散热设计，发动机产生的热量需要通过车头的散热口进行发散，散热效果较差。中国专利，授权公告号为CN202439763Y，授权公告日为2012年9月19日的技术专利公开了一种散热性能好的发动机盖板，包括盖板本体，在所述盖板本体上设有通风孔，在所述通风孔上设有散热通风罩，在所述散热通风罩上设有若干通气孔，且在所述散热通风罩上设有由横向筋条和竖向筋条交叉构成的加强筋。所述散热通风罩可拆卸安装在所述通风孔上，在所述通风孔的周边设有安装孔，在所述散热通风罩的底部设有与所述安装孔对应的安装柱，所述安装柱插装到所述安装孔中。虽然该专利技术增加了发动机的散热量，但其仍旧具有以下缺陷：首先，该专利技术依赖通风孔自然通风散热，散热效率较低；其次，该专利技术的散热不与发动机内部温度相挂钩，控制性较弱。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车的散热型发动机外壳，包括顶盖(8)、底座(2)与减震条(3)，所述底座(2)的顶部设置有顶盖(8)，底座(2)的底部的延边通过减震条(3)与地板(4)相连接，且底座(2)的前端与仪表总成(1)相连接，其特征在于：所述顶盖(8)上开设有散热孔(81)，该散热孔(81)内设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)后与电源(7)电路连接，所述控制器(6)设置于底座(2)上远离仪表总成(1)的一端，所述电源(7)设置于底座(2)上近仪表总成(1)的一端；所述控制器(6)包括绝缘外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、通电块(64)、左蜡块(65)、右蜡块(66)与绝缘平...

【技术特征摘要】
1.一种客车的散热型发动机外壳，包括顶盖(8)、底座(2)与减震条(3)，所述底座(2)的顶部设置有顶盖(8)，底座(2)的底部的延边通过减震条(3)与地板(4)相连接，且底座(2)的前端与仪表总成(1)相连接，其特征在于：所述顶盖(8)上开设有散热孔(81)，该散热孔(81)内设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)后与电源(7)电路连接，所述控制器(6)设置于底座(2)上远离仪表总成(1)的一端，所述电源(7)设置于底座(2)上近仪表总成(1)的一端；所述控制器(6)包括绝缘外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、通电块(64)、左蜡块(65)、右蜡块(66)与绝缘平台(67)，所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接，输入电源线(62)的另一端穿过绝缘外壳(61)的左壁后延伸至绝缘外壳(61)的内部，所述输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接，输出电源线(63)的另一端穿过绝缘外壳(61)的右壁后延伸至绝缘外壳(61)的内部，输入电源线(62)的另一端、输出电源线(63)的另一端正对设置，输入电源线(62)另一端、输出电源线(63)另一端的正下方设置有一个绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇兰一，
申请(专利权)人：寇兰一，
类型：发明
国别省市：湖北,42