一种半自动卸货电动三轮车制造技术

一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室、车座、车厢手扶杆、滚筒、车架、卡槽、第一支撑轴、车厢、固定轴、后厢门、第二支撑轴、螺杆、导向杆、同步带、伺服电机、行程开关、推板、毛刷、转杆和套筒。本实用新型专利技术所述的一种半自动卸货电动三轮车，其设计合理，操作简单，通过使车厢向后倾斜，将车厢的后厢门从底部打开，并经推板的将物料从前向后推动，实现快速卸货，且在推板与车厢内底面之间的毛刷可将车厢内的物料彻底清除推出，省时省力；后期对车厢进行清洗时，通过推板的带动毛刷往复运动，高效便捷的实现对车厢的清洁工作。

A semi-automatic unloading electric tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种半自动卸货电动三轮车
本技术涉及运输工具
，尤其涉及一种半自动卸货电动三轮车。
技术介绍
现有技术中的电动三轮车，虽然可以通过将车厢上围板打开来卸载物料，但是当货物过重过多时，通过人力进行卸载费时费力，尤其在电动三轮车使用一段时间后，装载的物料次数过多，会造成车厢承托面的塌陷变形，此时，如果装载的是颗粒类物料，会有残留的物料积存在车厢的凹陷处，造成卸载不彻底；以及在后期对车厢清洗过程中也是不便操作。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供设计合理，操作简单的半自动卸货电动三轮车，通过使车厢向后倾斜，将车厢的后厢门从底部打开，并经推板的将物料从前向后推动，实现快速卸货，且在推板与车厢内底面之间的毛刷可将车厢内的物料彻底清除推出，省时省力；后期对车厢进行清洗时，通过推板的带动毛刷往复运动，高效便捷的实现对车厢的清洁工作。本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室、车座、车厢手扶杆、滚筒、车架、卡槽、第一支撑轴、车厢、后置锁紧件、固定轴、后厢门、第二支撑轴、螺杆、导向杆、同步带、伺服电机、行程开关、前置锁紧件、推板、毛刷、转杆和套筒，除现有常规技术外，重点在于车架、车厢及驾驶室的改进，车厢与车架及驾驶室为分体式结构，在车架的两侧边梁前部的外侧壁上，即车架靠近驾驶室的一端，通过销轴设置有轴向与车架垂直的滚筒，所说的滚筒的外侧壁为弧形的凹面，在车架的两侧边梁后部的外侧壁上固定设置有第一支撑轴，所说的第一支撑轴与车架的侧边梁垂直设置，在车架顶面的前端居中设置有与电动三轮车电源电联接的行程开关，所说的行程开关为直动式行程开关，直动式行程开关的操作头与车厢之间连接设置有拉绳，通过车厢与车架的分离，实现直动式行程开关的启动，当车厢复位后，直动式行程开关在其内部弹簧的作用下自动复位，在车架上设置有车厢，所说的车厢为顶部敞口后部设置有后厢门的结构，车厢的敞口结构便于容纳更多的货物，在车厢的两侧围板后部，靠下固定设置有固定轴，所说的固定轴与车厢的两侧板垂直设置，在固定轴上方，穿过车厢两侧围板设置有第二支撑轴，在车厢两侧围板之间的第二支撑轴上套设有后厢门，所说的后厢门与第二支撑轴一体设置，后厢门沿第二支撑轴翻转的形式打开后厢门，在后厢门后表面的下部，靠两侧固定设置有套筒，所说的套筒的轴心线呈水平设置，套筒的水平位置比固定轴的水平位置略高，在套筒内穿插设置有转杆，所说的转杆两端延伸至车厢外部裸露，在转杆的两端面上固定设置有后置锁紧件，所说的后置锁紧件与转杆垂直设置，在后置锁紧件上设置有与固定轴相配合的凹槽，通过拨动转杆将后置锁紧件的凹槽卡放在固定轴上，以固定后厢门的锁闭，在车厢内的两侧，由车厢内的前围板向后延伸水平设置有导向杆，所说的导向杆的前端与车厢一体设置，在两侧的导向杆之间设置有螺杆，所说的螺杆前端向前延伸，通过轴承穿过车厢内前围板在外部裸露，所说的轴承内圈与螺杆固定设置，轴承的外圈与车厢的前围板穿孔固定设置，在车厢外的前围板上固定设置有伺服电机，所说的伺服电机的的转子输出端，与在车厢外裸露的螺杆之间套设有同步带，伺服电机经同步带带动螺杆的正反交替转动，伺服电机与行程开关电联接，在车厢内，在导向杆与螺杆上套设有长方形推板，在推板底面设置有毛刷，螺杆穿过托板的通孔内，设置有与螺杆相配合的螺纹，通过螺杆的转动，推动推板沿导向杆前后移动，并通过毛刷将车厢内的物料清理干净，在车厢底面的两侧，纵向设置有车厢手扶杆，所说的车厢手扶杆向前延伸进驾驶室内，所说的驾驶室的后侧面，即靠近车厢的一面为敞口的结构，两车厢手扶杆的前端向前延伸进驾驶室的车座两侧，在驾驶室的内底面，并在车座的两侧分别设置有前置锁紧件，所说的前置锁紧件为带链的挂钩，链子一端与驾驶室内底面固定连接，另一端与挂钩固定连接，通过带链的挂钩将车厢手扶杆的前端勾住，防止车厢手扶杆受到车厢载货重量影响随意上翘，在手扶杆的后端，至少固定设置有两个与第一支撑轴相配合的“凹”型卡槽，根据所需装载的货物重量造成车厢重心的变化，选择合适的卡槽与第一支撑轴相配合，以滚筒为支点，将车厢后部抬起，使车厢手扶杆在滚筒上前后移动，从而实现车厢上合适的卡槽与第一支撑轴相配合。本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车，其设计合理，操作简单，通过使车厢向后倾斜，将车厢的后厢门从底部打开，并经推板的将物料从前向后推动，实现快速卸货，且在推板与车厢内底面之间的毛刷可将车厢内的物料彻底清除推出，省时省力；后期对车厢进行清洗时，通过推板的带动毛刷往复运动，高效便捷的实现对车厢的清洁工作。附图说明附图1为本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车的结构示意图，附图2为本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车的俯视图，附图3为本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车的推板示意图，附图4为本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车的后厢门示意图，附图5为本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车的前置锁紧件示意图。1驾驶室、2车座、3车厢手扶杆、4滚筒、5车架、6卡槽、7第一支撑轴、8车厢、9后置锁紧件、10固定轴、11后厢门、12第二支撑轴、13螺杆、14导向杆、15同步带、16伺服电机、17行程开关、18前置锁紧件、19推板、20毛刷、21转杆、22套筒。具体实施方式现参照附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，结合具体实施例，说明如下：本技术所述的一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室1、车座2、车厢手扶杆3、滚筒4、车架5、卡槽6、第一支撑轴7、车厢8、后置锁紧件9、固定轴10、后厢门11、第二支撑轴12、螺杆13、导向杆14、同步带15、伺服电机16、行程开关17、前置锁紧件18、推板19、毛刷20、转杆21和套筒22，除现有常规技术外，重点在于车架5、车厢8及驾驶室1的改进，车厢8与车架5及驾驶室1为分体式结构，在车架5的两侧边梁前部的外侧壁上，即车架5靠近驾驶室1的一端，通过销轴设置有轴向与车架5垂直的滚筒4，所说的滚筒4的外侧壁为弧形的凹面，在车架5的两侧边梁后部的外侧壁上固定设置有第一支撑轴7，所说的第一支撑轴7与车架5的侧边梁垂直设置，在车架5顶面的前端居中设置有与电动三轮车电源电联接的行程开关17，所说的行程开关17为直动式行程开关，直动式行程开关的操作头与车厢8之间连接设置有拉绳，通过车厢8与车架5的分离，实现直动式行程开关的启动，当车厢8复位后，直动式行程开关在其内部弹簧的作用下自动复位，在车架5上设置有车厢8，所说的车厢8为顶部敞口后部设置有后厢门11的结构，车厢8的敞口结构便于容纳更多的货物，在车厢8的两侧围板后部，靠下固定设置有固定轴10，所说的固定轴10与车厢8的两侧板垂直设置，在固定轴10上方，穿过车厢8两侧围板设置有第二支撑轴12，在车厢8两侧围板之间的第二支撑轴12上套设有后厢门11，所说的后厢门11与第二支撑轴12一体设置，后厢门11沿第二支撑轴12翻转的形式打开后厢门11，在后厢门11后表面的下部，靠两侧固定设置有套筒22，所说的套筒22的轴心线呈水平设置，套筒22的水平位置比固定轴10的水平位置略高，在套筒22内穿插设置有转杆21，所说的转杆21两端延伸至车厢8外部裸露，在转杆21的两端面上固定设置有后置锁紧件9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室（1）、车座（2）、车厢手扶杆（3）、滚筒（4）、车架（5）、卡槽（6）、第一支撑轴（7）、车厢（8）、固定轴（10）、后厢门（11）、第二支撑轴（12）、螺杆（13）、导向杆（14）、同步带（15）、伺服电机（16）、行程开关（17）、推板（19）、毛刷（20）、转杆（21）和套筒（22），车厢（8）与车架（5）及驾驶室（1）为分体式结构，其特征在于，在车架（5）的两侧边梁前部的外侧壁上，即车架（5）靠近驾驶室（1）的一端，通过销轴设置有轴向与车架（5）垂直的滚筒（4），所说的滚筒（4）的外侧壁为弧形的凹面，在车架（5）的两侧边梁后部的外侧壁上固定设置有第一支撑轴（7），所说的第一支撑轴（7）与车架（5）的侧边梁垂直设置，在车架（5）顶面的前端居中设置有与电动三轮车电源电联接的行程开关（17），所说的行程开关（17）为直动式行程开关，直动式行程开关的操作头与车厢（8）之间连接设置有拉绳，在车架（5）上设置有车厢（8），所说的车厢（8）为顶部敞口后部设置有后厢门（11）的结构，在车厢（8）的两侧围板后部，靠下固定设置有固定轴（10），所说的固定轴（10）与车厢（8）的两侧板垂直设置，在固定轴（10）上方，穿过车厢（8）两侧围板设置有第二支撑轴（12），在车厢（8）两侧围板之间的第二支撑轴（12）上套设有后厢门（11），所说的后厢门（11）与第二支撑轴（12）一体设置，后厢门（11）沿第二支撑轴（12）翻转的形式打开后厢门（11），在车厢（8）内的两侧，由车厢（8）内的前围板向后延伸水平设置有导向杆（14），所说的导向杆（14）的前端与车厢（8）一体设置，在两侧的导向杆（14）之间设置有螺杆（13），所说的螺杆（13）前端向前延伸，通过轴承穿过车厢（8）内前围板在外部裸露，所说的轴承内圈与螺杆（13）固定设置，轴承的外圈与车厢（8）的前围板穿孔固定设置，在车厢（8）外的前围板上固定设置有伺服电机（16），所说的伺服电机（16）的转子输出端，与在车厢（8）外裸露的螺杆（13）之间套设有同步带（15），伺服电机（16）与行程开关（17）电联接，在车厢（8）内，在导向杆（14）与螺杆（13）上套设有长方形推板（19），在推板（19）底面设置有毛刷（20），螺杆（13）穿过托板的通孔内，设置有与螺杆（13）相配合的螺纹，在车厢（8）底面的两侧，纵向设置有车厢手扶杆（3），所说的车厢手扶杆（3）向前延伸进驾驶室（1）内，所说的驾驶室（1）的后侧面，即靠近车厢（8）的一面为敞口的结构，两车厢手扶杆（3）的前端向前延伸进驾驶室（1）的车座（2）两侧，在手扶杆的后端，至少固定设置有两个与第一支撑轴（7）相配合的“凹”型卡槽（6）。...

【技术特征摘要】
1.一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室（1）、车座（2）、车厢手扶杆（3）、滚筒（4）、车架（5）、卡槽（6）、第一支撑轴（7）、车厢（8）、固定轴（10）、后厢门（11）、第二支撑轴（12）、螺杆（13）、导向杆（14）、同步带（15）、伺服电机（16）、行程开关（17）、推板（19）、毛刷（20）、转杆（21）和套筒（22），车厢（8）与车架（5）及驾驶室（1）为分体式结构，其特征在于，在车架（5）的两侧边梁前部的外侧壁上，即车架（5）靠近驾驶室（1）的一端，通过销轴设置有轴向与车架（5）垂直的滚筒（4），所说的滚筒（4）的外侧壁为弧形的凹面，在车架（5）的两侧边梁后部的外侧壁上固定设置有第一支撑轴（7），所说的第一支撑轴（7）与车架（5）的侧边梁垂直设置，在车架（5）顶面的前端居中设置有与电动三轮车电源电联接的行程开关（17），所说的行程开关（17）为直动式行程开关，直动式行程开关的操作头与车厢（8）之间连接设置有拉绳，在车架（5）上设置有车厢（8），所说的车厢（8）为顶部敞口后部设置有后厢门（11）的结构，在车厢（8）的两侧围板后部，靠下固定设置有固定轴（10），所说的固定轴（10）与车厢（8）的两侧板垂直设置，在固定轴（10）上方，穿过车厢（8）两侧围板设置有第二支撑轴（12），在车厢（8）两侧围板之间的第二支撑轴（12）上套设有后厢门（11），所说的后厢门（11）与第二支撑轴（12）一体设置，后厢门（11）沿第二支撑轴（12）翻转的形式打开后厢门（11），在车厢（8）内的两侧，由车厢（8）内的前围板向后延伸水平设置有导向杆（14），所说的导向杆（14）的前端与车厢（8）一体设置，在两侧的导向杆（14）之间设置有螺杆（13），所说的螺杆（13）前端向前延...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏西九，
申请(专利权)人：苏西九，
类型：新型
国别省市：山东,37