发动机的燃料性状判定装置及燃烧控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的发动机的燃料性状判定装置及燃烧控制装置能够在高精度地进行燃料性状的判定同时增加判定机会。解决方法：延迟燃料喷射时期，并基于当时的发动机的燃烧变动判定燃料性状（例如十六烷值）。在燃料喷射时期的延迟之前预先控制燃料喷射时期以外的与燃烧性能有关的参数而成为燃烧状态降低的状态。燃烧状态的降低例如可通过因EGR量增大而产生的氧浓度的降低、因收拢节流阀而产生的进气管压力的降低等来进行。根据燃料性状设定通常运转时的燃烧控制量（例如十六烷值较低的情况下使燃料喷射时期提前，十六烷值较高的情况下使燃料喷射时期延迟）。

Fuel character determination device and combustion control device for engine

The fuel character determination device of the invention and the combustion control device can determine the fuel character at a high precision and increase the chance of determining the fuel character at the same time. Solution: delay the fuel injection period, and determine the fuel character based on the combustion changes of the engine at that time (for example, sixteen alkane values). Before the delay of fuel injection, the combustion performance related parameters outside the fuel injection period are pre controlled and the combustion state is reduced. The reduction of combustion state, for example, can be achieved by decreasing the oxygen concentration caused by the increase of EGR volume and decreasing the pressure of inlet pipe caused by closing throttle valve. According to the fuel characteristics, the combustion control amount is usually set up when running normally, for example, when the sixteen alkane value is low, the fuel injection period is earlier and the sixteen alkane value is higher, the fuel injection period is delayed.

【技术实现步骤摘要】
发动机的燃料性状判定装置及燃烧控制装置
本专利技术涉及发动机的燃料性状判定装置及燃烧控制装置。
技术介绍
在发动机中，燃料性状对发动机的燃烧性能（例如点火性）有很大的影响，另一方面，燃料性状还可根据地域等而有很大差异。因此，在将发动机的燃烧控制量设定为相同值的情况下，燃料性状发生变化时，燃烧性能会大不相同。专利文献1中公开了延迟燃料喷射时期，并基于当时的燃烧状态（失火或点火）检测作为燃料性状的十六烷值。现有技术文献：专利文献：专利文献1：日本特开2009-36027号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题：在为了判定燃料性状而延迟燃料喷射时期的情况下，若燃烧状态（燃烧性能）为良好，则只发生微量燃烧变动，因此难以高精度地进行燃料性状的判定。例如，在怠速运转时延迟燃料喷射时期从而判定由当时的燃烧变动决定的燃料性状的情况下，怠速运转时的燃烧状态根据环境等发生变化，因此，即使在只将燃料喷射时期延迟相同程度的情况下，有的时候会发生较大的燃烧变动，而其他时候仅发生较小的燃烧变动，导致难以判定燃料性状（判定精度恶化）。另外，也可以考虑仅在燃烧状态处于某个规定范围的时期进行判定，但该情况下判定机会减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的燃料性状判定装置，是延迟燃料喷射时期并基于当时的发动机的燃烧变动判定燃料性状的装置，在延迟燃料喷射时期之前，预先控制燃料喷射时期以外的与燃烧性能有关的参数而成为燃烧状态降低的状态。

【技术特征摘要】
2016.08.26 JP 2016-1654801.一种发动机的燃料性状判定装置，是延迟燃料喷射时期并基于当时的发动机的燃烧变动判定燃料性状的装置，在延迟燃料喷射时期之前，预先控制燃料喷射时期以外的与燃烧性能有关的参数而成为燃烧状态降低的状态。2.根据权利要求1所述的发动机的燃料性状判定装置，其特征在于，在延迟燃料喷射时期之前预先增大EGR量而使燃烧状态降低。3.根据权利要求1所述的发动机的燃料性状判定装置，其特征在于，在延迟燃料喷射时期之前预先将节流阀往关闭方向控制而使进气压力降低。4.根据权利要求3所述的发动机的燃料性状判定装置，其特征在于，以使进气管压力成为目标压力的形式控制所述节流阀，并以进气管压力处于规定范围内为条件执行燃料喷射时期的延迟。5.根据权利要求1所述的发动机的燃料性状判定装置，其特征在于，在延迟燃料喷射时期之前预先减轻发动机的外部负荷。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上拓哉，神田哲英，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP