汽车后视镜用蓝镜及其制备方法技术

本发明专利技术属于玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜用蓝镜及其制备方法，汽车后视镜用蓝镜包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。本发明专利技术的汽车后视镜用蓝镜，其优点是该热弯玻璃基片的凸面朝内，复合膜的膜面朝里，在环境耐久性方面得到提高，同时凸面呈蓝绿色，对光线柔和，可有效降低强光对驾驶员视线的干扰，起到有效的防炫目作用；并且热弯玻璃基片具有双曲率，从而可以获得大视野效果，不但功能好，且外形也更加美观。

Blue mirror used for automobile rearview mirror and its preparation method

The invention belongs to the technical field of glass, in particular to a blue mirror and a preparation method thereof, car rearview mirror, car rearview mirror comprises a blue hot bending glass substrate, the hot bending glass substrate comprises oppositely arranged concave and convex, concave on the stack is arranged in order to form a composite film the first high refractive index film, the first low refractive index film, second high refractive index film, second low refractive index film and metal film, the convex surface of blue and green. The invention of the automobile rearview mirror with a blue mirror, which is convex toward the hot bending glass substrate, composite film face, improve the environmental durability, and convex bluish green to soft light, can effectively reduce the light interference on the driver's line of sight, the anti glare effect effective; and hot bending glass substrate with double curvature, resulting in large effects can not only function well, and the appearance is more beautiful.

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜用蓝镜及其制备方法
本专利技术属于玻璃
，尤其涉及一种汽车后视镜用蓝镜及其制备方法。
技术介绍
随着社会的进步，汽车保有量不断升高，行车安全问题突出。在行车途中，驾驶员的视线关乎生命。夜间行车，由于后方来车的远光灯造成前车驾驶员视线瞬间丢失造成的事故成为主要的事故原因之一。因此，有必要研发一种可以防眩光的汽车后视镜，以有效降低不当的灯光造成的行车事故，提高行车过程的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车后视镜用蓝镜及其制备方法，旨在解决现有技术中的汽车后视镜无法有效实现防眩光的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车后视镜用蓝镜，包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。优选地，所述第一高折射率膜层为五氧化二铌膜层或二氧化钛膜层，所述第一高折射率膜层的厚度为25nm～45nm。优选地，所述第一低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第一低折射率膜层的厚度为45nm～65nm。优选地，所述第二高折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二高折射率膜层的厚度为40nm～60nm。优选地，所述第二低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二低折射率膜层的厚度为30nm～50nm。优选地，所述金属膜层为金属铬膜层或金属铝膜层，所述第金属膜层的厚度为10nm～30nm。优选地，所述第一高折射率膜层和所述第二高折射率膜层的折射率n(632nm)为2.1～2.5；所述第一低折射率膜层和所述第二低折射率膜层的折射率n(632nm)为1.3～1.5；所述金属膜层的折射率n(632nm)为4.2～4.5。优选地，所述复合膜在可见光波长范围内的透过与反射的比例为(45％～55％)：(55％～45％)，所述复合膜的反射的色坐标为L*＝75～78，a*＝-10～-15，b*＝-10～-20。本专利技术的有益效果：本专利技术的汽车后视镜用蓝镜，由第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层和第二低折射率膜层加金属膜层形成的复合膜镀制在热弯玻璃基板的凹面上形成，其优点是该热弯玻璃基片的凸面朝内，复合膜的膜面朝里，在环境耐久性方面得到提高，同时凸面呈蓝绿色，对光线柔和，可有效降低强光对驾驶员视线的干扰，起到有效的防炫目作用；并且热弯玻璃基片具有双曲率，从而可以获得大视野效果，不但功能好，且外形也更加美观。本专利技术采用的另一技术方案是：一种汽车后视镜用蓝镜的制备方法，包括如下步骤：S1：获得所需的热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面；S2：于所述热弯玻璃基片的所述凹面上镀制第一高折射率膜层；S3：于所述第一高折射率膜层镀制第一低折射率膜层；S4：于所述第一低折射率膜层镀制第二高折射率膜层；S5：于所述第二高折射率膜层镀制第二低折射率膜层；S6：于所述第二低折射率膜层镀制金属膜层。优选地，步骤S1具体为：将所需厚度的电子浮法玻璃原片经切割成所需尺寸，再经热弯、清洗得到镀膜所需的热弯玻璃基片，且所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面；步骤S2具体为：将所述热弯玻璃基片放在传动小车上，设定所述传动小车的走速，使得所述传动小车进入真空镀膜机并经过所述真空镀膜机的腔体的加热段加热到50℃～150℃进入五氧化二铌靶位或者二氧化钛靶位，设定Ar气量为150sccm～200sccm，O2气量为50sccm～100sccm，溅射气压为1.5×10-3～4×10-3，所用靶材为孪生靶，采用中频交流磁控溅射在所述热弯玻璃基片上镀制形成五氧化二铌膜层或二氧化钛膜层作为第一高折射率膜层，所述第一高折射率膜层的厚度为25nm～45nm；步骤S3具体为：在镀制完所述第一高折射率膜层后进入硅靶靶位，设定Ar气量为150sccm～200sccm，O2气量控制采用PID控制，控制电压为350V～500V，溅射气压为1.5×10-3～4×10-3，所用靶材为孪生靶，采用中频交流磁控溅射在所述第一高折射率膜层上镀制二氧化硅膜层作为所述第一低折射率膜层，所述第一低折射率膜层的厚度为45nm～65nm；步骤S4具体为：在镀制完成所述第一低折射率膜层后进入五氧化二铌靶位或者二氧化钛靶位，设定Ar气量为150sccm～200sccm，O2气量为50sccm～100sccm，溅射气压为1.5×10-3～4×10-3，所用靶材为孪生靶，采用中频交流磁控溅射在所述第一低折射率膜层上镀制五氧化二铌膜层或二氧化钛膜层作为第二高折射率膜层，所述第二高折射率膜层的厚度为40nm～60nm。步骤S5具体为：在镀制完所述第二高折射率膜层后进入硅靶靶位，设定Ar气量为150sccm～200sccm，O2气量控制采用PID控制，控制电压在350V～500V，溅射气压为1.5×10-3～4×10-3，所用靶材为孪生靶，采用中频交流磁控溅射在所述第二高折射率膜层上镀制二氧化硅膜层作为第二低折射率膜层，所述第二低折射率膜层的厚度为30nm～50nm。步骤S6具体为：在镀制完所述第二低折射率膜层后进入铬靶靶位或者铝靶靶位，设定Ar气量为150sccm～200sccm，溅射气压为1.5×10-3～4×10-3，所用靶材为金属圆靶柱，采用中频交流磁控溅射在所述第二低折射率膜层镀制金属铬膜层或金属铝膜层作为金属膜层，所述金属膜层的厚度为10nm～30nm。本专利技术的汽车后视镜用蓝镜的制备方法制备得到的汽车后视镜用蓝镜，其优点是该热弯玻璃基片的凸面朝内，复合膜的膜面朝里，在环境耐久性方面得到提高，同时凸面呈蓝绿色，对光线柔和，可有效降低强光对驾驶员视线的干扰，起到有效的防炫目作用；并且热弯玻璃基片具有双曲率，从而可以获得大视野效果，不但功能好，且外形也更加美观。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的分光银白镜玻璃的结构剖视图。其中，图中各附图标记：10—热弯玻璃基片11—凹面12—凸面20—复合膜21—第一高折射率膜层22—第一低折射率膜层23—第二高折射率膜层24—第二低折射率膜层25—金属膜层。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种汽车后视镜用蓝镜，包括热弯玻璃基片10，所述热弯玻璃基片10包括相对设置的凹面11和凸面12，所述凹面11上依序叠层设置有形成复合膜20的第一高折射率膜层21、第一低折射率膜层22、第二高折射率膜层23、第二低折射率膜层24和金属膜层25，所述凸面12呈蓝绿色。具体地，本专利技术的实施例的汽车后视镜用蓝镜，由第一高折射率膜层21、第一低折射率膜层22、第二高折射率膜层23和第二低折射率膜层24加金属膜层25形成的复合膜20镀制在热弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述第一高折射率膜层为五氧化二铌膜层或二氧化钛膜层，所述第一高折射率膜层的厚度为25nm～45nm。3.根据权利要求1所述的汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述第一低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第一低折射率膜层的厚度为45nm～65nm。4.根据权利要求1所述的汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述第二高折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二高折射率膜层的厚度为40nm～60nm。5.根据权利要求1所述的汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述第二低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二低折射率膜层的厚度为30nm～50nm。6.根据权利要求1所述的汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述金属膜层为金属铬膜层或金属铝膜层，所述第金属膜层的厚度为10nm～30nm。7.根据权利要求1～6任一项汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述第一高折射率膜层和所述第二高折射率膜层的折射率n(632nm)为2.1～2.5；所述第一低折射率膜层和所述第二低折射率膜层的折射率n(632nm)为1.3～1.5；所述金属膜层的折射率n(632nm)为4.2～4.5。8.根据权利要求1～6任一项汽车后视镜用蓝镜，其特征在于：所述复合膜在可见光波长范围内的透过与反射的比例为(45％～55％)：(55％～45％)，所述复合膜的反射的色坐标为L*＝75～78，a*＝-10～-15，b*＝-10～-20。9.一种汽车后视镜用蓝镜的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：获得所需的热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面；S2：于所述热弯玻璃基片的所述凹面上镀制第一高折射率膜层；S3：于所述第一高折射率膜层镀制第一低折射率膜层；S4：于所述第一低折射率膜层镀制第二高折射率膜层；S5：于所述第二高折射率膜层镀制第二低折射率膜层；S6：于所述第二低折射率膜层镀制金属膜层。10.根据权利要求9所述的汽车后视镜用蓝镜的制备方法，其特征在于：步骤S1具体为：将所需厚度的电子浮法玻璃原片经切割成所需尺寸，再...

【专利技术属性】
技术研发人员：董清世，李晓东，邵世强，
申请(专利权)人：信义光伏产业安徽控股有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34