充冷式车箱与货柜的冷却方法技术

一种充冷式车箱与货柜的冷却方法，包括一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，而该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器。当每日早上完成蓄冷器的冻结，并自转运站运送货品到目的地后回到转运站后，即可利用冷冻机将冷能输送至蓄冷室将蓄冷器予以冻结，以备隔日使用。

Cooling method of refrigerant car box and container

\u4e00\u79cd\u5145\u51b7\u5f0f\u8f66\u7bb1\u4e0e\u8d27\u67dc\u7684\u51b7\u5374\u65b9\u6cd5\uff0c\u5305\u62ec\u4e00\u8f66\u7bb1\uff0c\u5305\u62ec\u4e00\u6216\u591a\u4e2a\u4fdd\u6e29\u5ba4\u53ca\u5bf9\u5e94\u8be5\u4fdd\u6e29\u5ba4\u4e0a\u65b9\u8bbe\u6709\u84c4\u51b7\u5ba4\uff0c\u8be5\u84c4\u51b7\u5ba4\u5185\u8bbe\u6709\u4e00\u6216\u591a\u4e2a\u84c4\u51b7\u5668\uff0c\u5176\u4e2d\u5bf9\u5e94\u8be5\u84c4\u51b7\u5ba4\u7684\u8f66\u7bb1\u58c1\u4e0a\u8bbe\u6709\u4e00\u63a5\u5934\uff1b\u53ca\u4e00\u51bb\u7ed3\u673a\uff0c\u5305\u62ec\u4e00\u8f93\u9001\u7ba1\u8def\u4e0e\u4e00\u51b7\u51bb\u7cfb\u7edf\uff0c\u8be5\u8f93\u9001\u7ba1\u8def\u7684\u7b2c\u4e00\u7aef\u8fde\u63a5\u8be5\u51b7\u51bb\u7cfb\u7edf\uff0c\u800c\u8be5\u8f93\u9001\u7ba1\u8def\u7684\u7b2c\u4e8c\u7aef\u8fde\u63a5\u4e00\u5feb\u901f\u63a5\u5934\uff1b\u5176\u4e2d\u8fde\u63a5\u8be5\u63a5\u5934\u4e0e\u8be5\u5feb\u901f\u63a5\u5934\uff0c\u8be5\u51b7\u51bb\u7cfb\u7edf\u8f93\u9001\u51b7\u80fd\u901a\u8fc7\u8be5\u8f93\u9001\u7ba1\u8def\u9001\u5165\u8be5\u84c4\u51b7\u5ba4\u4e2d\u51bb\u7ed3\u8be5\u84c4\u51b7\u5668\u3002 When the storage cooler is completed in the morning and transported to the transfer station from the transfer station to the destination, the cold energy can be transported to the cold storage room by refrigerating machine, so that the cooler can be frozen for use every other day.

【技术实现步骤摘要】
充冷式车箱与货柜的冷却方法本申请是分案申请，原案的申请号为201310342689.1，申请日为2013年08月07日，专利技术名称为“充冷式车箱与货柜、保温箱”。
本专利技术关于一种车箱与货柜，特别是关于一种适用于汽车、火车或货柜车箱的充冷式车箱与货柜的冷却方法。
技术介绍
一般物流产业在运送货品时，物流车通常分为冷冻冷藏车或常温车，利用汽车上的冷冻冷藏系统达到运送低温保鲜的食品，这在物流产业中占非常重要的一环。而物流车输送常温货品，冷冻物品则需要物流冷冻车输送，保鲜食品则需低温冷藏车运送，各种物流车因应不同运送的货品而有不同功能的物流车配合。目前常温车或冷冻车的技术较成熟，因此较无运送时间的问题。所以在车箱或货柜上的冷冻系统即可解决运送问题。对于利用宝丽龙保温箱内装冷冻或保鲜物品，仅限于非常短的运送时间，长时间运送自然无法达到。物流冷冻车则以输送鱼类、肉类等等冻结货品为主。由于物流冷冻车具备冷冻设备，因此随着运送不同温度物品的需求，物流冷冻车被进一步利用改装变成可保鲜物品的物流车，此种保鲜物流车通常输送0℃-+5℃左右的蔬菜类、水菓类等等。藉由物流车上的冷冻设备提供物流车在保鲜温度下让须保鲜物品可保持新鲜到产地。但随着精密化的物流产业，不同温度的物品需要在同一车辆中输送，此时物流车的保温空间被多样化，本专利技术即是提供一种可多样化输送保温物品的蓄冷车。
技术实现思路
本专利技术的目的是在每一多品温保温室上方设置有一或多个蓄冷室，蓄冷室内部可放置一或多个蓄冷器，当每日早上完成蓄冷器的冻结，并自转运站运送货品到目的地后回到转运站后，即可利用冷冻机将冷能输送至蓄冷室将蓄冷器予以冻结，以备隔日使用。本专利技术的再一目的是藉由不同数量及不同冻结温度的蓄冷器来提供不同温度，使每一保温室内的温度不相同进而提供需要不同保温的货物，如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。为达到上述目的的充冷式车箱与货柜，包括一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，而该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器。较佳地，该车箱侧边设置一门板，且于该车箱后侧设置一后门板并分别对应该保温室。较佳地，该蓄冷室设有一掀门，能够把一或多个蓄冷器放入该蓄冷室内部。较佳地，该车箱分为第一保温室、与第二保温室、第三保温室，该第二保温室与该第三保温室并列位于该第一保温室相邻侧；该第一保温室靠近该车箱一侧边部分；及该第一保温室设有一第一门板，该第一门板可为上下门板构成，该车箱的后侧设置一第二门板对应该第二保温室；该第三保温室设置有一第三门板。较佳地，该接头位于该后车箱壁上，且与该蓄冷室连通。较佳地，该第一保温室的第一门板内设置有一双玻璃透明门。较佳地，该输送管路的第一端连接该冷冻系统的蒸发器，使蒸发器产生的冷能能够通过该输送管路输送。较佳地，该车箱内设有一间隔板形成一第一、第二及第三保温室与一蓄冷室，使该第一、第二及第三保温室位于下方，而该蓄冷室位于该保温室上方；及对应每一保温室且于该间隔板上均设有一开口，该开口设有一封闭元件封闭该开口。较佳地，每一蓄冷室对应每一保温室，并于该隔板上设有至少一通孔，且每一通孔设有一封闭元件封闭该通孔。本专利技术的另一实施例的保温箱，包括有至少一保温室与至少一蓄冷室，蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，该蓄冷室对应该保温箱壁设有一第三接头与一第四接头；及一冻结机，包括一第一输送管路与一第二输送管路，该第一输送管路与该第二输送管路分别设有一第一快速接头与一第二快速接头并能够分别连接该第三接头与该第四接头，经由该第一输送管路与该第二输送管路连接该冻结机。较佳地，该保温室与该蓄冷室间设有中间隔板，而该中间隔板上设有多个通孔，使该蓄冷器的冷能经过该通孔往下流动至该保温室。较佳地，该保温箱的蓄冷室对应该保温室间设置有一间隔板，用以将该保温室与该蓄冷室分隔为两个，该间隔板设置有通孔。较佳地，该保温箱下方设有一栈板，该栈板下设有一推板，该推板下方设有四个滚轮，方便推动保温箱。本专利技术的充冷站，包括至少一物流车及一物流站，该物流车的两个快速接头可分别连接一冻结机或物流站的冻结机的两条输送管路的快速接头，经由两条输送管路将冻结机的低温空气送入与送出该物流车的蓄冷室。本专利技术充冷式车箱与货柜的冷却方法，包括一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有一或多个蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，该保温室上方的多个蓄冷室彼此间设置有多个第一通孔与多个第一封闭元件，而该保温室与上方对应的蓄冷室彼此间设置有多个第二通孔与多个第二封闭元件，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器；当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第二封闭元件封闭该第二通孔；当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第一封闭元件封闭该第一通孔。较佳地，当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第一封闭元件不封闭该第一通孔。较佳地，当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第二封闭元件不封闭该第二通孔。较佳地，该蓄冷室依据每一保温室分隔为不同蓄冷室，每一蓄冷室依据不同温度设定，设置不同数量的蓄冷器在每一蓄冷室。当每日早上完成蓄冷器的冻结，并自转运站运送货品到目的地后回到转运站后，即可利用冷冻机将冷能输送至该蓄冷室将蓄冷器予以冻结，以备隔日使用。如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。例如第一保温室保持在+5℃，可输送乳类品等等。附图说明图1为本专利技术的多温蓄冷车外观示意图。图2为本专利技术充冷式车箱与货柜的示意图。图3为本专利技术充冷式车箱与货柜的第一实施例示意图。图4为本专利技术充冷式车箱与货柜的第二实施例示意图。图5为本专利技术充冷式车箱与货柜的第三实施例示意图。图6为本专利技术充冷式车箱与货柜的第四实施例示意图。图7为本专利技术的充冷式车箱与货柜的保温室示意图。图8为本专利技术的充冷式车箱与货柜的掀门示意图。图9为本专利技术充冷式车箱与货柜的保温箱示意图。图10为本专利技术充冷式车箱与货柜的保温箱剖面示意图。图11为本专利技术充冷式车箱与货柜的保温箱剖面另一实施例示意图。图12为本专利技术充冷式车箱与货柜的物流车充冷示意图。图13为本专利技术充冷式车箱与货柜的保温箱与推板示意图。图14为本专利技术充冷式车箱与货柜的物流车第一实施例示意图。图15为本专利技术充冷式车箱与货柜的物流车第二实施例示意图。图16为本专利技术充冷式车箱与货柜的物流车第三实施例示意图。附图标号说明：汽车10车箱11保温室12第一保温室121第二保温室122第三保温室123门板13第一门板131第二门板132第三门板133双玻璃透明门134蓄冷室14掀门141蓄冷器142第一接头143第二接头144后门板15冻结机20第一输送管路21第一快速接头22第二输送管路23第二快速接头24保温箱30保温室31蓄冷室32蓄冷器3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充冷式车箱与货柜的冷却方法，其特征在于，包括：一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有一或多个蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，该保温室上方的多个蓄冷室彼此间设置有多个第一通孔与多个第一封闭元件，而该保温室与上方对应的蓄冷室彼此间设置有多个第二通孔与多个第二封闭元件，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器；当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第二封闭元件封闭该第二通孔；当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第一封闭元件封闭该第一通孔。

【技术特征摘要】
2013.07.12 TW 1021251011.一种充冷式车箱与货柜的冷却方法，其特征在于，包括：一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有一或多个蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，该保温室上方的多个蓄冷室彼此间设置有多个第一通孔与多个第一封闭元件，而该保温室与上方对应的蓄冷室彼此间设置有多个第二通孔与多个第二封闭元件，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器；当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第二封闭元件封闭该第二通孔；当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第一封闭元件封闭该第一通孔。2.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法，其特征在于，当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时，该第一封闭元件不封闭该第一通孔。3.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法，其特征在于，当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室...

【专利技术属性】
技术研发人员：高联华，
申请(专利权)人：劲创股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71