一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，包括厢体、厢底、聚丙烯泡沫板材、置物柜、挡板和滑动门，所述厢体和厢底之间通过密封件形成为一体，所述厢底上设置有注水口，且厢底与环水冷管的两端相连通，所述聚丙烯泡沫板材填充于厢体的内部，所述循环水冷管的一端安装有小型水泵，所述置物柜的一端固定焊接于厢体的内壁上，且置物柜内部设置有分隔板，所述挡板焊接于厢体的内壁上，所述滑动门上开设有滑动槽。该冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体内部填充有聚丙烯泡沫板材，其具有很好的保温性能，同时聚丙烯泡沫板材内部贯穿过循环水冷管，这样可以始终使得厢体处于一个低温的状态下，从而可以有效地降低厢体内部与外界进行热交换。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体
本技术涉及冷藏车
，具体为一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体。
技术介绍
在冷链配送过程中，冷藏车是经常使用的一种运输车辆，其中冷藏车车厢是保证冷藏配送的关键，冷藏车车厢不同于普通厢式货车的车厢，它需要有很好密封性能和隔热保温效果，以保证冷藏货物能够始终处于一个相对稳定的低温环境中。冷藏车在配送货物时，需要频繁的打开厢门，这样厢体内部的冷气会大量流失到外界，造成厢体内部温度上升，从而影响货物的冷藏效果，且厢体的结构单一，隔热效果不好，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体的提取过程较为繁琐，费时费力，使用效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，包括厢体、厢底、聚丙烯泡沫板材、置物柜、挡板和滑动门，所述厢体和厢底之间通过密封件形成为一体，且厢体上设置有厢门，所述厢底上设置有注水口，且厢底与环水冷管的两端相连通，所述聚丙烯泡沫板材填充于厢体的内部，所述循环水冷管的一端安装有小型水泵，且循环水冷管从聚丙烯泡沫板材中穿过，所述置物柜的一端固定焊接于厢体的内壁上，且置物柜内部设置有分隔板，所述挡板焊接于厢体的内壁上，且挡板与厢体的内壁之间设置有导冷板，所述滑动门上开设有滑动槽，且滑动槽对应的置物柜上设置有滑动块，所述滑动块与滑动槽相咬合，所述导冷板的底端位于厢底的内部。优选的，所述循环水冷管从厢底内部的导冷板上穿过，且厢底内部的导冷板呈等间距分布，同时厢底内部为空心结构。优选的，所述循环水冷管与厢体之间为密封连接，且循环水冷管呈螺旋状结构。优选的，所述置物柜从滑动门之间穿过，且滑动门的底端和底端与挡板之间相贴合。优选的，所述置物柜个数为两个，且置物柜之间相对应的一侧呈开口状结构。优选的，所述导冷板的厚度小于挡板的高度，且挡板与厢门之间的间距为0-50cm之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体内部填充有聚丙烯泡沫板材，其具有很好的保温性能，同时聚丙烯泡沫板材内部贯穿过循环水冷管，这样可以始终使得厢体处于一个低温的状态下，从而可以有效地降低厢体内部与外界进行热交换，同时设置有滑动门，打开厢门时，冷气会被滑动门给挡住，不会直接通过厢门散发到外界中，这样就可以有效的减少冷气外泄，货物冷藏效果好，置物柜个数为两个，且其之间相对应的一侧呈开口状结构，可以对货物进行分类放置，便于人们快速拿取，减少拿取的时间，也有效的防止冷气流失，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外部结构示意图；图3为本技术内部结构示意图；图4为本技术局部结构俯视示意图。图中：1、厢体，2、厢底，3、密封件，4、聚丙烯泡沫板材，5、注水口，6、循环水冷管，7、小型水泵，8、厢门，9、置物柜，10、分隔板，11、挡板，12、滑动门，13、滑动槽，14、滑动块，15、导冷板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，包括厢体1、厢底2、密封件3、聚丙烯泡沫板材4、注水口5、循环水冷管6、小型水泵7、厢门8、置物柜9、分隔板10、挡板11、滑动门12、滑动槽13、滑动块14和导冷板15，厢体1和厢底2之间通过密封件3形成为一体，且厢体1上设置有厢门8，厢底2上设置有注水口5，且厢底2与环水冷管6的两端相连通，聚丙烯泡沫板材4填充于厢体1的内部，循环水冷管6的一端安装有小型水泵7，且循环水冷管6从聚丙烯泡沫板材4中穿过，循环水冷管6从厢底2内部的导冷板15上穿过，且厢底2内部的导冷板15呈等间距分布，同时厢底2内部为空心结构，导冷板15可以有效地对厢底2内部的水进行降温，从而可以提高水冷效果，循环水冷管6与厢体1之间为密封连接，且循环水冷管6呈螺旋状结构，从而可以均匀的对厢体1之间进行降温，使整个厢体1处于低温的状态下，隔热效果好，置物柜9的一端固定焊接于厢体1的内壁上，且置物柜9内部设置有分隔板10，置物柜9从滑动门12之间穿过，且滑动门12的底端和底端与挡板11之间相贴合，滑动门12可以在置物柜9上进行滑动，结构合理，同时滑动门12配合挡板11可以有效地防止冷气外泄，置物柜9个数为两个，且置物柜9之间相对应的一侧呈开口状结构，挡板11焊接于厢体1的内壁上，且挡板11与厢体1的内壁之间设置有导冷板15，导冷板15的厚度小于挡板11的高度，且挡板11与厢门8之间的间距为0-50cm之间，存在一定的间距，便于人们站在厢体1内部，同时滑动门12在滑动时，不会与挡板11产生摩擦，滑动门12上开设有滑动槽13，且滑动槽13对应的置物柜9上设置有滑动块14，滑动块14与滑动槽13相咬合，导冷板15的底端位于厢底2的内部。工作原理：在使用该冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体时，需要对本新型的结构进行一个简单的了解，可以实现通过注水口5向厢底2内部注入适量的水，将厢体1内的冷气可以导冷板15可以对厢底2内部的水进行降温，使小型水泵7接通电源并使其开始工作，小型水泵7可以将厢底2内部的水吸入循环水冷管6中，从而可以对厢体1内部进行降温，从而保证厢体1内部的温度稳定，当需要取货物时，打开厢门8，站在厢体1内部，在合上厢门8，在滑动槽13和滑动块14的作用下，推动滑动门12，并将货物从置物柜9内取出，这就是该冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体的工作原理。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，包括厢体(1)、厢底(2)、聚丙烯泡沫板材(4)、置物柜(9)、挡板(11)和滑动门(12)，其特征在于：所述厢体(1)和厢底(2)之间通过密封件(3)形成为一体，且厢体(1)上设置有厢门(8)，所述厢底(2)上设置有注水口(5)，且厢底(2)与循环水冷管(6)的两端相连通，所述聚丙烯泡沫板材(4)填充于厢体(1)的内部，所述循环水冷管(6)的一端安装有小型水泵(7)，且循环水冷管(6)从聚丙烯泡沫板材(4)中穿过，所述置物柜(9)的一端固定焊接于厢体(1)的内壁上，且置物柜(9)内部设置有分隔板(10)，所述挡板(11)焊接于厢体(1)的内壁上，且挡板(11)与厢体(1)的内壁之间设置有导冷板(15)，所述滑动门(12)上开设有滑动槽(13)，且滑动槽(13)对应的置物柜(9)上设置有滑动块(14)，所述滑动块(14)与滑动槽(13)相咬合，所述导冷板(15)的底端位于厢底(2)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种冷藏效果好的蓄冷冷藏车厢体，包括厢体(1)、厢底(2)、聚丙烯泡沫板材(4)、置物柜(9)、挡板(11)和滑动门(12)，其特征在于：所述厢体(1)和厢底(2)之间通过密封件(3)形成为一体，且厢体(1)上设置有厢门(8)，所述厢底(2)上设置有注水口(5)，且厢底(2)与循环水冷管(6)的两端相连通，所述聚丙烯泡沫板材(4)填充于厢体(1)的内部，所述循环水冷管(6)的一端安装有小型水泵(7)，且循环水冷管(6)从聚丙烯泡沫板材(4)中穿过，所述置物柜(9)的一端固定焊接于厢体(1)的内壁上，且置物柜(9)内部设置有分隔板(10)，所述挡板(11)焊接于厢体(1)的内壁上，且挡板(11)与厢体(1)的内壁之间设置有导冷板(15)，所述滑动门(12)上开设有滑动槽(13)，且滑动槽(13)对应的置物柜(9)上设置有滑动块(14)，所述滑动块(14)与滑动槽(13)相咬合，所述导冷板(15)的底端位于厢底(2)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：古铭汉，庄霖，朱万瓦，
申请(专利权)人：东莞市康泰制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44