双行星排油电混联双模混合动力系统技术方案

本发明专利技术公开了一种双行星排油电混联双模混合动力系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、离合器C1系统、离合器C2系统。离合器C1系统不仅可以使前排齿圈与后排齿圈或者行星架结合，还可以中断前行星排和后行星排的动力传输，离合器C2系统可以使后排太阳轮与前排太阳轮或者箱体结合，通过控制离合器C1系统和离合器C2系统的接合可以实现不同工作模式的切换。本发明专利技术克服了目前单模混合动力系统在低速时的爬坡能力有限和高速区的传动效率较低的问题，具有更好的整车动力性、燃油经济性和低排放的特点，包括纯电动驱动、多模驱动、无级变速功能，实现了高性能、低成本开发，易于实现规模产业化。

Dual planet hybrid electric hybrid dual mode hybrid power system

The invention discloses a dual planetary oil discharge electric hybrid dual mode hybrid power system, which relates to the field of automobile technology, including an engine, a front row star row, a rear row star row, a clutch C1 system, and a clutch C2 system. Clutch C1 system can not only make the front and rear gear ring or ring gear planetary frame with power transmission can also interrupt the front planet row and a back row planetary gear clutch, C2 system can make the rear wheel with the sun wheel in front of the sun or the box, through the clutch engagement control system C1 and clutch C2 system can switch between different work model. The invention overcomes the current transmission efficiency of single-mode hybrid system at low speed and high speed climbing ability is limited area of the problem of low, has better vehicle power, fuel economy and low emission characteristics, including pure electric drive, multimode drive, stepless speed function, to achieve high performance and low cost development. Easy to achieve the scale of industrialization.

【技术实现步骤摘要】
双行星排油电混联双模混合动力系统
本专利技术涉及一种混合动力汽车的动力系统领域，准确地说，特别涉及一种双行星排油电混联双模混合动力车辆驱动系统。
技术介绍
目前能源和环境问题日益严峻，如何有效解决能源与环境之间的矛盾是当今社会主流问题，而大力发展节能与新能源汽车有利于解决能源环境问题。和传统汽车、纯电动汽车相比，混合动力汽车是目前最有效的节能汽车方案，其通常分为串联式、并联式和混联式三种结构类型。串联式混合动力汽车结构简单，可以实现发动机的最优控制，但是发动机输出的能量需要经过二次转换才能传到驱动轮上，能量流失过多，整车动力传递效率较低；并联式混合动力汽车能量利用率较高，并能实现较好的传动效率，但是发动机与输出轴机械连接，不能保证发动机始终维持在高效低排放区内；混联式混合动力汽车结合了串联式和并联式的优点，是最理想的混合动力汽车结构方案。特别是EVT(ElectricalVariableTransmission)混联式混合动力汽车可以实现无级变速功能，维持发动机工作在最优工作曲线附近，最大限度的提高了整车的燃油经济性。当前混联式混合动力汽车主要采用行星机构作为功率分流装置，典型的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双行星排油电混联双模混合动力系统，包括前行星排、后行星排和齿箱，其特征在于，还包括离合器C1系统和离合器C2系统；所述前行星排包括前排行星架动力输入轴(1)、前排太阳轮及轴(32)、前排齿圈(44)，前排行星轮(6)、前排行星架副架(8)、一号滑动轴承(7)、前排行星轮支撑轴(4)，所述前排行星轮(6)通过一号滑动轴承(7)安装在前排行星轮支撑轴(4)上，所述前排行星轮(6)与前排太阳轮及轴(32)外啮合，与前排齿圈(44)内啮合，所述前排行星轮支撑轴(4)左端支撑在前排行星架动力输入轴(1)的右端前排行星架主架上，右端支撑在前排行星架副架(8)上，所述前排行星架动力输入轴(1)通过单向离...

【技术特征摘要】
1.一种双行星排油电混联双模混合动力系统，包括前行星排、后行星排和齿箱，其特征在于，还包括离合器C1系统和离合器C2系统；所述前行星排包括前排行星架动力输入轴(1)、前排太阳轮及轴(32)、前排齿圈(44)，前排行星轮(6)、前排行星架副架(8)、一号滑动轴承(7)、前排行星轮支撑轴(4)，所述前排行星轮(6)通过一号滑动轴承(7)安装在前排行星轮支撑轴(4)上，所述前排行星轮(6)与前排太阳轮及轴(32)外啮合，与前排齿圈(44)内啮合，所述前排行星轮支撑轴(4)左端支撑在前排行星架动力输入轴(1)的右端前排行星架主架上，右端支撑在前排行星架副架(8)上，所述前排行星架动力输入轴(1)通过单向离合器(2)支撑在一号箱体(3)上，前排行星架副架(8)通过三号角接触球轴承(27)支撑在前排太阳轮及轴(32)上；所述后行星排包括后排太阳轮(30)、后排行星架主架(23)、后排行星架动力输出端(41)、后排齿圈(18)、所述后行星排还包括后排行星轮(42)、二号滑动轴承(24)、后排行星轮支撑轴(26)，所述后排行星轮(42)通过二号滑动轴承(24)安装在后排行星轮支撑轴(26)上，所述后排行星轮(42)与后排太阳轮(30)外啮合，与后排齿圈(18)内啮合，所述后排行星轮支撑轴(26)左端在后排行星架主架(23)上，右端在后排行星架动力输出端(41)的行星架上；所述离合器C1系统包括一号拨叉杆(11)、一号拨叉导轨(12)、一号挡圈(13)、一号深沟球轴承(14)、一号离合器(15)、一号摩擦片(16)、二号摩擦片(17)、三号摩擦片(22)，所述离合器C1系统的一号离合器(15)与前排齿圈(44)通过花键配合连接，所述一号拨叉导轨(12)与一号离合器(15)通过一号深沟球轴承(14)相连，一号拨叉杆(11)插在一号拨叉导轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大凤，云千芮，曾小华，杨南南，王越，王振伟，肖尊元，王星琦，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22