一种车桥轴管结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车桥轴管结构，包括轴管本体、轴套、加强筋、限位卡套、密封槽圈、螺纹凹槽和螺纹凸起，轴套设为三段，底端为固定底座段，中间为加强凸起段，一端为固定支撑段，有效分散各部分承载负荷，降低轴套弯曲，甚至断裂风险；轴套内设有限位卡套并通过焊合连接，焊合可使得轴套与限位卡套连接更牢固，轴管本体套设于限位卡套内，限位卡套可将轴管进行固定，能够防止轴管在轴套内蹿动；轴套内围两端装设有密封槽圈，密封槽圈起到防尘作用，防止杂物进入轴套内，保证轴套内洁净度；轴管本体外表面设有加强筋，加强筋能增强轴管强度，使其不会断裂，轴管本体、轴套和限位卡套均由合金钢铸造为一体成型结构,合金钢防腐耐磨性能极佳，强度高。

Axle tube structure of a kind of vehicle bridge

【技术实现步骤摘要】
一种车桥轴管结构
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及到了一种车桥轴管结构。
技术介绍
汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。现有的车桥轴管结构设计不合理，车桥轴管与轴套连接不够牢固，容易松动影响连接套的正常使用，且轴管和轴套强度不佳，在运输中需要承载较大的负荷，特别是在高速行驶且路面不平车辆颠簸时，经常出现桥体轴管和轴套弯曲，甚至断裂的现象，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，车桥轴管与轴套连接极为牢固，轴管和轴套强度极佳的车桥轴管结构。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种车桥轴管结构，包括轴管本体、轴套、加强筋、限位卡套、密封槽圈、螺纹凹槽和螺纹凸起，所述轴套设为三段，其底端为固定底座段，其中间为加强凸起段，其一端为固定支撑段，所述轴套内设有限位卡套并通过焊合连接，所述轴管本体套设于限位卡套内，所述轴套内围两端装设有密封槽圈，所述轴管本体贯穿于密封槽圈内，所述轴管本体外表面设有加强筋，所述轴管本体外表面设有螺纹凸起，所述轴套内设有螺纹凹槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车桥轴管结构，其特征在于：包括轴管本体（1）、轴套（2）、加强筋（4）、限位卡套（5）、密封槽圈（6）、螺纹凹槽（7）和螺纹凸起（8），所述轴套（2）设为三段，其底端为固定底座段（9），其中间为加强凸起段（10），其一端为固定支撑段（11），所述轴套（2）内设有限位卡套（5）并通过焊合连接，所述轴管本体（1）套设于限位卡套（5）内，所述轴套（2）内围两端装设有密封槽圈（6），所述轴管本体（1）贯穿于密封槽圈（6）内，所述轴管本体（1）外表面设有加强筋（4），所述轴管本体（1）外表面设有螺纹凸起（8），所述轴套（2）内设有螺纹凹槽（7），所述螺纹凹槽（7）和螺纹凸起（8）呈旋转分离式连接。

【技术特征摘要】
1.一种车桥轴管结构，其特征在于：包括轴管本体（1）、轴套（2）、加强筋（4）、限位卡套（5）、密封槽圈（6）、螺纹凹槽（7）和螺纹凸起（8），所述轴套（2）设为三段，其底端为固定底座段（9），其中间为加强凸起段（10），其一端为固定支撑段（11），所述轴套（2）内设有限位卡套（5）并通过焊合连接，所述轴管本体（1）套设于限位卡套（5）内，所述轴套（2）内围两端装设有密封槽圈（6），所述轴管本体（1）贯穿于密封槽圈（6）内，所述轴管本体（1）外表面设有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，
申请(专利权)人：江苏金卡汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32