一种汽车浮动桥用气动式升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车浮动桥用气动式升降器，包括两组平行的车桥，所述车桥的两端均设有轮胎，两组所述车桥相同一端均连接有提拉板，所述提拉板靠近车桥的一侧设有U形的紧固板，所述紧固板的内侧设有减震圈，所述减震圈远离紧固板的一侧设有防磨板，所述紧固板的两侧铰接有连接杆，两组所述连接杆远离紧固板一端与提拉板铰接，两组所述连接杆靠近紧固板的一侧铰接有提拉杆，所述提拉杆远离连接杆的一端通过弹簧与提拉板相连，所述提拉板远离车桥的一侧设有两组提升气囊。本实用新型专利技术结构简单，有效的减少了行驶过程中车桥和轮胎受到的振动，同时可以减弱车桥举升下降后，轮胎受到的振动，有效的提高了轮胎和车桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车浮动桥用气动式升降器
本技术涉及气动式升降器领域，尤其涉及一种汽车浮动桥用气动式升降器。
技术介绍
随着当今社会的飞速发展，交通运输对社会发展的作用愈加重要，尤其是载重汽车的使用越来越多，而且汽车承载的负荷也越来越重，为了满足用户的需求，载重汽车的承载车桥的数量相应增加，从经济的角度出发，部分车桥被设计为可浮动形式，即浮动桥，浮动桥有举升和承载两种状态，当汽车满载时放下浮动桥承载，当汽车空载时举升浮动桥，可以减少不必要的损耗，由于当车辆频繁的使浮动桥被举起或者放下时，现有的固持机构可靠性差，浮动桥两端的浮动轮反复上下，轮胎下降时与地面碰撞会增加轮胎的损害程度，影响使用寿命，为此我们设计出了一种汽车浮动桥用气动式升降器来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车浮动桥用气动式升降器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车浮动桥用气动式升降器，包括两组平行的车桥，两组所述车桥的两端均设有轮胎，两组所述车桥相同一端均连接有提拉板，所述提拉板与车桥之间设有紧固装置，所述紧固装置包括紧固板、防磨板、连接杆、提拉杆和减震圈，所述提拉板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车浮动桥用气动式升降器，包括两组平行的车桥(1)，其特征在于，两组所述车桥(1)的两端均设有轮胎(2)，两组所述车桥(1)相同一端均连接有提拉板(3)，所述提拉板(3)与车桥(1)之间设有紧固装置(7)，所述紧固装置(7)包括紧固板(71)、防磨板(72)、连接杆(73)、提拉杆(74)和减震圈(75)，所述提拉板(3)靠近车桥(1)的一侧设有U形的紧固板(71)，提拉板(3)上设有与紧固板(71)相配合的伸缩通道，所述紧固板(71)的内侧设有减震圈(75)，所述减震圈(75)远离紧固板(71)的一侧设有防磨板(72)，所述紧固板(71)的两侧铰接有连接杆(73)，两组所述连接杆(73)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车浮动桥用气动式升降器，包括两组平行的车桥(1)，其特征在于，两组所述车桥(1)的两端均设有轮胎(2)，两组所述车桥(1)相同一端均连接有提拉板(3)，所述提拉板(3)与车桥(1)之间设有紧固装置(7)，所述紧固装置(7)包括紧固板(71)、防磨板(72)、连接杆(73)、提拉杆(74)和减震圈(75)，所述提拉板(3)靠近车桥(1)的一侧设有U形的紧固板(71)，提拉板(3)上设有与紧固板(71)相配合的伸缩通道，所述紧固板(71)的内侧设有减震圈(75)，所述减震圈(75)远离紧固板(71)的一侧设有防磨板(72)，所述紧固板(71)的两侧铰接有连接杆(73)，两组所述连接杆(73)远离紧固板(71)一端与提拉板(3)铰接，两组所述连接杆(73)靠近紧固板(71)的一侧铰接有提拉杆(74)，所述提拉杆(74)远离连接杆(73)的一端通过弹簧与提拉板(3)相连，所述提拉板(3)远离车桥(1)的一侧设有两组提升气囊(4)，所述提升气囊(4)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕾，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西,36