一种动力电池包的热管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电池包的管理系统，尤其是一种动力电池包的热管理系统，包括热敏电阻、半导体制冷装置、热管、电路控制装置和电池管理系统，热敏电阻和热管均安装在电池箱体内，且位于电池模组之间，热管的一端与位于电池模组之间的吸热片连接，另一端通过铝板与安装在电池箱体外侧的半导体制冷装置连接，半导体制冷装置通过电路控制装置与电源转换器连接，电路控制装置为半导体制冷装置提供正向电压和反向电压；热敏电阻和电路控制装置均与电池管理系统连接，电池管理系统监控电池箱体内部的温度。该实用新型专利技术使用一套系统就能实现对电池包进行制冷和制热双的双向控制的、结构简单、成本低、可靠性高、易维护、温度控制好。

A thermal management system for power battery pack

The utility model relates to a battery pack management system, especially a power battery pack thermal management system, including the thermistor, semiconductor refrigeration device, a heat pipe, a circuit control device and battery management system, thermal resistance and heat pipe are installed in the battery box, and is located between the battery module, one end of the heat pipe the connecting piece is located in the battery module and the heat absorption of the aluminum plate and the other end of the semiconductor refrigeration device is provided and connected with the battery box outside of the semiconductor refrigeration device through circuit control device and control circuit of the power converter is connected, provides positive voltage and reverse voltage control device for semiconductor refrigeration device; a thermistor and a circuit control device are connected with the battery the internal management system, battery management system monitors battery box temperature. The utility model can realize two-way control of the battery pack for refrigeration and heating by using a set of system, and has the advantages of simple structure, low cost, high reliability, and Yi Weihu and temperature control.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包的热管理系统
本技术涉及一种电池包的管理系统，尤其是一种动力电池包的热管理系统。
技术介绍
动力电池作为电动汽车的唯一动力源，温度对动力电池的性能、安全性和使用寿命的影响很大。由于电动汽车所需电池数量较多且装载空间有限，电池均需为紧密排列连接，当电动汽车在不同工况下行驶，电池组会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，随着时间累积及空间影响会产生不均匀的热量聚集，从而导致电池组运行环境温度不均衡，尤其夏季高温天气，电池组所处的环境温度本身就很高，加之在复杂工况条件下运行，更容易导致电池组系统温度过高和温度分布不均衡。如果整个电池组在高温下得不到及时的散热，过高的工作温度和过大的温度差异得不到缓解，将降低电池系统充放电循环寿命，影响电池的功率和能量发挥，严重时还会造成热失控，最终影响电池组的安全性和可靠性。目前市场上的动力电池包的热管理方法大多是通过两套装置来完成，加热一般使用电阻式加热片，该方式的加热效率不高且温差较大。冷却普遍采用强制风冷或者液冷，强制风冷主要是将车内的空调风或者环境中的空气吸入电池包内，将热空气排到电池包外已达到冷却电芯的目的，这种方案效率低温差本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池包的热管理系统，其特征在于，包括热敏电阻（8）、半导体制冷装置（3）、热管（6）、电路控制装置和电池管理系统（11），所述热敏电阻（8）和热管（6）均安装在电池箱体（1）内，且位于电池模组（2）之间，所述热管（6）的两端分别装有吸热片（5）和铝板（4），所述吸热片（5）位于电池模组（2）之间，所述铝板（4）与半导体制冷装置（3）连接，所述半导体制冷装置（3）安装在电池箱体（1）的外侧，半导体制冷装置（3）通过电路控制装置与电源转换器（10）连接，所述电路控制装置包括正向电压电路和反向电压电路，电路控制装置为半导体制冷装置（3）提供正向电压和反向电压；所述热敏电阻（8）和电路控制装置...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的热管理系统，其特征在于，包括热敏电阻（8）、半导体制冷装置（3）、热管（6）、电路控制装置和电池管理系统（11），所述热敏电阻（8）和热管（6）均安装在电池箱体（1）内，且位于电池模组（2）之间，所述热管（6）的两端分别装有吸热片（5）和铝板（4），所述吸热片（5）位于电池模组（2）之间，所述铝板（4）与半导体制冷装置（3）连接，所述半导体制冷装置（3）安装在电池箱体（1）的外侧，半导体制冷装置（3）通过电路控制装置与电源转换器（10）连接，所述电路控制装置包括正向电压电路和反向电压电路，电路控制装置为半导体制冷装置（3）提供正向电压和反向电压；所述热敏电阻（8）和电路控制装置均与电池管理系统（11）连接，所述电池管理系统（11）监控电池箱体（1）内部的温度。2.根据权利要求1所述的一种动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述正向电压电路包括继电器A和继电器D，所述反向电压电路包括继电器B和继电器C，所述继电器A和继电器B均与电源转换器（10）的正极连接，所述继电器C和继电器D均与电源转换器（10）的负极连接，所述继电器A和继电器C均与半导体制冷装置（3）的正极连接，所述继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，李书坤，殷志华，顾长德，洪荔，杨永强，
申请(专利权)人：江苏英耐杰新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32